[GALERIE] Japonská ambice postavit největší „super bitevní loď“ v historii.

IJN Zipang – 500 000tunová superbitevní loď, kterou si Japonsko představovalo před první světovou válkou – je považována za jeden z nejambicióznějších návrhů válečných lodí v historii.

Těsně před vypuknutím první světové války navrhl vizionářský japonský námořní důstojník plány na to, co by se mohlo stát největší bitevní lodí, jaká kdy byla postavena. Tato superbitevní loď s názvem Zipang měla mít výtlak až 500 000 tun – což by daleko překonalo jakoukoli loď, která se tehdy nebo později objevila.

Protože o tom pravděpodobně nikdo neslýchal, není divu, že byl tento nápad rychle zavržen. Samotný koncept byl ale zvláštní i fascinující zároveň. IJN Zipang byla koncipována jako celá flotila v jedné lodi.

Loď IJN Zipang, jejímž nápadem byl nadporučík námořnictva Hidetaro Kaneda, se zapsala do historie jako jedna z nejambicióznějších lodí, jaké kdy byly zkonstruovány. S výtlakem půl milionu tun byla tato loď navržena tak, aby disponovala palebnou silou odpovídající celé flotile jediné bitevní lodi.

Pro srovnání, v té době vážila průměrná bitevní loď pouze asi 25 000–30 000 tun. Daleko také překonala slavné japonské superbitevní lodě třídy Jamato, které měly výtlak kolem 72 000 tun.

To znamená, že Zipang by byl co do hmotnosti asi sedmkrát větší než Yamato. Pokud by byl někdy postaven, byl by dokonce o několik desetiletí starší než Yamato. Podle návrhu by loď byla až 90 metrů široká a přes 609 metrů dlouhá. Pro srovnání, největší válečná loď, která kdy byla postavena, USS Gerald R. Ford, měřila pouze 342 metrů na délku.

Tyto specifikace však nebyly libovolné. Kaneda argumentoval, že obrovská šířka byla nezbytná pro to, aby loď udržela stabilitu v Tichém oceánu. 295 stop (90 metrů) byla také průměrná vlnová délka oceánských vln v této oblasti. Velikost však byla jen začátkem příběhu. Tak velký trup by teoreticky mohl lodi Zipang umožnit nést více než 100 těžkých děl s potenciálními rážemi až 20 palců (51 cm).

Loď měla být také vysoce obratná a dosahovat maximální rychlosti 42 uzlů – což byl extrémně ambiciózní návrh. Japonsko nebylo jedinou zemí, která snila o obřích válečných lodích. Nejznámější je Velká Británie, která měla ambice postavit kolosální letadlovou loď HMS Habakkuk.

Tato kolosální loď, měřící přibližně 600 metrů na délku, měla být postavena ze směsi dřevěné buničiny a ledu zvané „pykrete“. Projekt byl nakonec opuštěn, ale myšlenkou bylo vytvořit „nepotopitelnou“ loď, která by čelila německým ponorkám v atlantickém válčišti.

První věc, kterou je třeba poznamenat, je, že IJN Zipang nikdy nebyl seriózním návrhem Kanedy, ale spíše „myšlenkovým experimentem“. Předpokládal, že Japonsko by mělo soustředit své omezené zdroje na menší počet větších a silnějších lodí místo mnoha menších a slabších. V tomto smyslu byla IJN Zipang konečným vyústěním tohoto způsobu uvažování.

Dnes se tato myšlenka může zdát šílená, ale musíte se vžít do myšlení námořních konstruktérů té doby. Před érou letadlových lodí byly dreadnoughty – později bitevní lodě – ústředním bodem každého velkého námořnictva. Díky svým mohutným dělům a silnému pancéřování teoreticky ovládal moře nejlépe ten, kdo vlastnil největší loď.

Osud nakonec rozhodl, že zůstane pouhým „myšlenkovým experimentem“, ale IJN Zipang je stále jedním z nejzajímavějších konceptů válečných lodí, jaké kdy byly vytvořeny. Taková 500 000tunová loď by v té době vyžadovala největší suchý dok na světě . Také by si vyžádala obrovské jeřáby, masivní kapacitu výroby oceli a odpovídající dopravní systém.

Vojenské časy, JPX

Zdroj: https://khoahocdoisong.vn/gallery-tham-vong-sieu-chien-ham-lon-nhat-lich-su-cua-nhat-ban-post2149099684.html