Udržení tempa výstavby

Navzdory spalujícímu horku mnoho dělníků stále vytrvale pracuje na stavbě projektu nadjezdu National Highway 51, který je součástí silničního projektu 991B.

Vzdor slunci a větru

V 11 hodin dopoledne na staveništi nadjezdu National Highway 51, který je součástí silničního projektu 991B, byl povrch vozovky rozpálený, asfalt a bednění pokryté mastnotou odrážely sluneční světlo, což atmosféru ještě více dusilo. Dělník Thai Van Tuan ze společnosti Long Bien Bridge and Road Construction Joint Stock Company si utíral pot a podělil se: „Horko mi stoupá od nohou a hlavy; je to únavné, ale jsem na to zvyklý. Pokaždé, když dokončíme nějaký úsek, cítíme se plní energie.“

Na staveništi mostu Phuoc An, klíčového dopravního uzlu spojujícího systém námořních přístavů Ba Ria a Vung Tau , panuje neméně čilá atmosféra. Pan Nguyen Van Hoan z investiční a rozvojové akciové společnosti 620 uvedl: „Bez ohledu na to, jak jsme unavení, nemůžeme si dovolit být nedbalí, protože i malá chyba může ovlivnit celý projekt.“

Na rozestavěných betonových trámech mozolnaté ruce pečlivě kontrolují každou část výztuže, každý spoj a každou litou betonovou směs. Vše se stejným cílem: zajistit, aby projekt proběhl v souladu s harmonogramem a zároveň si zachoval svou kvalitu.

Výzvy jsou mnohem větší než v jiných oblastech, zejména u balíčku 39 projektu mostu Phuoc An. Tato část se staví v nadmořské výšce 60–70 metrů, kde často fouká silný vítr, který představuje značné překážky pro pracovníky a zařízení. Le Minh Thao, jeden z pracovníků, se podělil: „Silný vítr a spalující slunce všechny unavují. Ale pokrok na nikoho nečeká, takže musíme k práci využít suchého počasí.“

Šplhají vysoko, statečně se dívají na slunce a dbá na svou bezpečnost – jsou jako tiší, ale vytrvalí bojovníci na staveništi, kteří zajišťují, aby byl každý úsek mostu znovu propojen a každý metr silnice dokončen.

Neznámí hrdinové, kteří postavili třídu.

Aby dodavatelé využili příznivých povětrnostních podmínek před obdobím dešťů, proaktivně upravili pracovní dobu. Začínali brzy ráno, dělali si delší obědové přestávky, aby se vyhnuli intenzivnímu horku, a v chladnějších obdobích pracovali přesčasy. Zároveň bylo nejvyšší prioritou upřednostňovat zdraví svých pracovníků.

Pan Pham Van Kien, projektový manažer nadjezdu nad státní dálnicí č. 51, uvedl: „Požadujeme, aby stavební tým měl dostatek vody a elektrolytů a lékařský tým kontroluje jejich zdravotní stav každé dvě hodiny. Díky tomu mají dělníci dostatek síly, aby zůstali na staveništi i za slunečných dnů.“

Dělníci na staveništi silničního projektu DT994, úseku procházejícího průsmykem Nuoc Ngot.

Za každým postupně dokončeným úsekem silnice se skrývá pot a neúnavná vytrvalost stovek lidí. Pro ně je každý metr silnice milníkem, důkazem týmové práce a hrdosti na jejich práci.

„Až bude tato dálnice nebo most dokončen, nejen propojí krajinu, ale také propojí touhy po změně,“ sdílel mladý dělník Tran Van Xuan s očima zářícíma hrdostí.

Na velkých dopravních staveništích jsou silniční dělníci neopěvovanými hrdiny, kteří den za dnem přispívají k budování dálnic budoucnosti. Bez hledání slávy či chvály pracují tiše, jako nové silnice tiše dláždící cestu pro aspirace této země.

Text a fotografie: TRÀ NGÂN

Zdroj: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/giu-nhip-cong-trinh-1043397/