„Žízeň“ po stavebních materiálech
Projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (fáze 1) - největší a nejdůležitější projekt - měl být slavnostně otevřen 19. prosince. Podle zprávy ministerstva financí však k 30. říjnu činila celková kumulativní hodnota výstavby 2 301,14/4 717,467 miliardy VND, což představuje pouze 48,78 % smluvní hodnoty, což je o 13 % méně, než bylo plánováno.
Dva klíčové balíčky, čísla 19 a 53, projektu dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (fáze 1) vstupují do závěrečné fáze. Nedostatek stavebních materiálů však výrazně ovlivňuje rychlost výstavby většiny položek.
 |
| Projekt mostu Ham Yen přes řeku Lo má zpoždění, částečně kvůli nedostatku stavebních materiálů. |
Pan Vu Ngoc Oanh, projektový manažer pro balíček 19, uvedl: „Jednotka mobilizovala 241 vozidel a strojů a téměř 300 inženýrů, kteří provádějí stavební práce na 17 frontách. Cílem je dokončit úseky od km0+00 do km3+875,89 a od km10+255,91 do km23+00 do poloviny prosince, aby se napojily na celou trasu.“ Projektový manažer Vu Ngoc Oanh vysvětlil: „Podle plánu budou po základním dokončení vozovky současně realizovány další položky, aby se zajistilo, že každý úsek bude dokončen v průběhu prací.“
V současné době však probíhá výstavba prodloužení místních dopravních komunikací a propustků podél trasy pomalým tempem, protože dodavatel transportbetonu jej nemůže zajistit z důvodu nedostatku materiálu. Je známo, že v balíčku 19 během výstavby vozovky dodavatelé využili zbytky materiálu (kámen) z otvoru trasy, aby ušetřili na materiálu.
V balíčcích 20, 21, 24… je nedostatek stavebních materiálů také naléhavým problémem pro dodavatele. Pan Pham Dac Dien, projektový manažer balíčku 20 (od km 23 do 43), uvedl: „Jednotka v současné době staví vozovku a drcený základ, což denně vyžaduje velké množství kamene, ale dodavatel v současné době pokrývá pouze asi 50–60 % poptávky.“ Nedostatek stavebních materiálů vedl k vysokým cenám; podle výpočtů se cena různých druhů drceného kamene ve srovnání s původním odhadem zdvojnásobila, což výrazně ovlivňuje postup výstavby.“
Podle zpráv příslušných orgánů se projekty, jako je projekt všeobecné nemocnice Tuyen Quang a projekt výstavby silnice od termálního letoviska My Lam k státní dálnici 2D, která se napojuje na rychlostní silnici Tuyen Quang - Phu Tho, nemohou zrychlit ani dosáhnout pokroku. Častým důvodem je nedostatek stavebních materiálů.
Akciová společnost Tan Ha Industrial se sídlem v okrese Minh Xuan je jednou z mála firem v provincii, které jsou schopny podepisovat rámcové smlouvy na dodávky stavebních materiálů pro klíčové projekty, ale v současné době má nevyřízené objednávky od mnoha zákazníků.
Pan Hoang Duy Hiep, vedoucí obchodního oddělení společnosti Tan Ha Industrial Joint Stock Company, vysvětlil: „Ačkoli byla podepsána předběžná smlouva na dodávky běžných stavebních surovin a transportbetonu stavebním dodavatelům, materiály jsou v současné době velmi vzácné.“ Pan Hiep otevřeně přiznal: „K 14. listopadu byla společnost schopna dodávat transportbeton pouze několika málo dodavatelům a drcený kámen – materiál pro úpravu vozovek – je stále nedostatkovým zbožím.“
Podobně jako Tan Ha Industrial Joint Stock Company musí i společnost Hiep Phu Limited Company v okrese An Tuong odložit plnění objednávek od dodavatelů na přibližně 150 000 metrů krychlových kvůli nedostatku dodávek.
Jaká je příčina?
Hlavním důvodem nedostatku dodávek, zejména u stavebních projektů, je proces udělování licencí pro těžbu materiálů a určité předpisy regulující, kdo může nakupovat materiály pro stavebnictví. V mnoha případech vyžaduje těžba materiálů pro klíčové projekty úzkou koordinaci mezi různými odděleními a agenturami, ale tomuto procesu chybí synchronizace a flexibilita.
Proces udělování povolení k průzkumu, schvalování zásob a vydávání a obnovování těžebních licencí pro běžné stavební materiály je složitý, trvá měsíce nebo i roky a zahrnuje postupy týkající se plánování, pozemků a životního prostředí. Podle pana Hoang Duy Hiepa, vedoucího obchodního oddělení společnosti Tan Ha Industrial Joint Stock Company, ačkoliv společnost získala těžební licenci, povolená těžební kapacita je přes 40 000 m3/rok, zatímco současná poptávka je 5–7krát vyšší.
 |
| Výrobní linka na transportbeton společnosti Tan Ha Industrial Joint Stock Company je dočasně odstavena z důvodu nedostatku materiálů. |
Kromě toho se těžba v plánovaných těžebních oblastech potýká s řadou překážek. Mnoho dolů na stavební materiál se nachází v lesních pozemcích, zemědělské půdě nebo v oblastech s obytným obyvatelstvem. Jednání, přemístění a přeměna půdy pro těžbu často trvají dlouho, což zpomaluje postup uvádění materiálů na trh.
Nedostatek stavebních materiálů měl přímé a závažné důsledky a donutil dodavatele zastavit nebo zpomalit výstavbu. Toto je nejzřetelnější důsledek. Nedostatek zvýšil cenu stavebních materiálů, která výrazně překročila původní odhady, což vyvíjí značný tlak na kapitál dodavatelů a vyžaduje úpravy celkových investic do projektu. Dodavatelé čelí riziku ztrát v důsledku cenových rozdílů, zatímco provincie čelí riziku nadměrných výdajů na veřejné investice, což ovlivňuje efektivitu využívání rozpočtu. A co je nejdůležitější, cíl dokončení projektů k oslavě 14. národního sjezdu Komunistické strany Vietnamu nemusí být splněn.
Odhodlán vyřešit
Vzhledem k naléhavé potřebě stavebních materiálů a s cílem urychlit postup výstavby projektů provinční pracovní skupiny vedené představiteli provinčních lidových výborů opakovaně prováděly inspekce a konaly se schůzky s účastí ministerstev, agentur a stavebních dodavatelů, na kterých se projednávala řešení pro překonání obtíží a regulaci dodávek stavebních materiálů.
Na třetí schůzi, kde se hodnotil pokrok klíčových projektů a prací plánovaných na zahájení výstavby a slavnostní otevření 19. prosince, vydal předseda Provinčního lidového výboru Phan Huy Ngoc následující směrnice: Stavební materiály se nesmí stát překážkou ovlivňující pokrok klíčových projektů, zejména těch, které připomínají Kongres. Ministerstva a agentury se nesmí vyhýbat odpovědnosti ani se jí zbavovat. Zajištění dostatečných dodávek stavebních materiálů musí být v této době považováno za nejvyšší politickou prioritu.
Naposledy, 6. listopadu, na schůzi k přezkoumání pokroku v rozdělování veřejných investic v provincii pan Nguyen Manh Tuan, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda provinčního lidového výboru, potvrdil politiku provincie využívat všechny nástroje státní správy k regulaci dodávek stavebních materiálů pro projekty. Ministerstvo zemědělství a životního prostředí musí urychleně navrhnout nejproveditelnější řešení, aby bylo zajištěno dostatečné zásobování stavebními materiály pro dodavatele.
Soudruh Pham Manh Duyet, člen provinčního výboru strany, ředitel ministerstva zemědělství a životního prostředí, uvedl: Ministerstvo doporučilo provincii, aby schválila 4 těžební lokality, včetně 3 vápencových dolů a 1 pískového dolu, které se nacházejí v oblastech, kde práva na těžbu nerostných surovin nejsou předmětem dražby, a to za účelem dodávek surovin pro projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang.
K dnešnímu dni dva doly dokončily průzkum a schválení zásob a dokončují své ekonomicko-technické zprávy. Očekává se, že budou dokončeny a předloženy k získání těžebních licencí v listopadu. Ministerstvo rovněž radí provincii ohledně mechanismů regulace dodávek stavebních materiálů z těchto dolů s cílem uspokojit stavební potřeby dodavatelů.
Doufejme, že s rozhodným zapojením provinčních představitelů a příslušných oddělení bude problém s nedostatkem stavebních materiálů rychle vyřešen, čímž se urychlí postup výstavby projektů a zajistí se jejich dokončení včas.
Tým s dopisy
 |
| nedefinovaný |
Soudruh Le Thanh Son
Ředitel odboru stavebnictví
Odstranění právních překážek
V poslední době zavedlo Ministerstvo stavebnictví na základě pokynů Provinčního lidového výboru řadu řešení k zajištění dodávek stavebních materiálů pro klíčové projekty. V současné době se Ministerstvo stavebnictví zaměřuje na koordinaci s příslušnými ministerstvy, agenturami a obcemi s cílem naléhavě přezkoumat a upravit plánování těžby nerostných zdrojů, vyřešit právní překážky pro doly a zveřejnit seznam projektů, které mají povoleno používat materiály v rámci zvláštních mechanismů, což pomůže majitelům dolů a dodavatelům být proaktivní v těžbě a dodávkách. Zároveň ministerstvo aktivně koordinuje činnost funkčních sil s cílem posílit inspekci a dohled nad těžebními a dopravními činnostmi, aby se zabránilo spekulacím, hromadění nebo prodeji nerostů vytěžených v rámci zvláštních mechanismů cizincům.
 |
Soudruhu Tran Viet Hungu,
Ředitel projektového řízení pro stavební projekt č. 1
Proaktivně řídit přesun materiálů mezi staveništi.
Aby byla zajištěna průběžná realizace stavebních projektů v oblasti, jednotka proaktivně zavedla řešení přesunu zásypové zeminy mezi staveništi. V současné době je v provincii probíhajících nebo dokončených přibližně 70 stavebních projektů s velmi vysokou poptávkou po zásypové zemině, drceném kameni a dalších nivelačních materiálech. Některé projekty mají nadměrné množství materiálu, zatímco mnoho jiných se potýká s jeho nedostatkem.
Doprava materiálů, zejména zásypové zeminy, však také čelila značným obtížím kvůli dlouhým vzdálenostem, vysokým nákladům na dopravu a omezenému přístupu vozidel na některých místech. Vzhledem k tomu představenstvo proaktivně provedlo průzkum a vyhledalo další vhodné zdroje dodávek, přičemž upřednostnilo oblasti v blízkosti staveniště, aby se snížily náklady, zkrátila doba výstavby a zajistila kvalita základů dle projektu.
Kromě využití zásypové zeminy mezi projekty jednotka také vyvažuje další materiály, jako je drcený kámen a kamenivo, a úzce spolupracuje s lomy a dodavateli materiálu. Tato synchronizovaná řešení pomáhají stabilizovat dodávky, omezit lokální nedostatek materiálu a vytvářet podmínky pro nepřetržitou výstavbu, čímž se dodržuje celkový harmonogram postupu provincie.
 |
Pan Hoang Van Hoi
Akciová společnost pro stavebnictví a průmyslovou výrobu č. 3
(Thai Nguyen), dodavatel projektu vodní přehrady vytvářející krajinu, okres Ha Giang 1
Je potřeba mechanismus priorit.
Projekt se v poslední době potýkal s nedostatkem základních materiálů, jako je písek, kámen, cement a ocel. Zejména u některých dovážených zařízení, jako jsou stavidla, hydraulické pohony, hydraulické turbíny a turbíny na regulaci hladiny vody, musel dodavatel proaktivně koordinovat a objednávat je s dostatečným předstihem, aby dodržel harmonogram výstavby.
Projekt přehrady zkrášlující krajinu v současné době vstupuje do své vrcholné fáze výstavby se systémem „3 směny, 4 týmy“, jehož cílem je urychlit dokončení do prosince 2025. Zhotovitel naléhavě žádá příslušné orgány, aby upřednostnily zajištění stavebních materiálů. Zároveň doufá v flexibilnější a efektivnější proces udělování licencí a ověřování původu materiálů, zejména těch, kterých je nedostatek, aby mohl být při zadávání veřejných zakázek proaktivnější. Zhotovitel si dále přeje zavést zjednodušený proces pro postupy týkající se ověřování množství materiálu, jeho původu a registrace přístavních ploch, čímž se zkrátí čekací doby.
Pokud jsou překážky odstraněny včas, budou dodavatelé ve výhodné pozici k urychlení postupu, dokončení projektu včas a zajištění kvality a cílů projektu.
 |
Pan Bui Kien Quyet
Generální ředitel společnosti s ručením omezeným s jedním společníkem Hung Thinh 27/7
Zajištění dodávek stavebního kamene.
Společnost v současné době spravuje lom Dong Doi ve vesnici Da Nang v obci Son Duong s těžební kapacitou přes 70 000 m³ /rok. Společnost proaktivně plánuje těžbu, přepravu a skladování materiálu, aby uspokojila rostoucí poptávku po stavebních projektech, zejména klíčových projektech, dopravní infrastruktuře a nových projektech rozvoje venkova v provincii.
Společnost provádí těžební činnost v souladu s udělenou licencí, dodržuje bezpečnostní postupy, chrání životní prostředí a zavazuje se předcházet nedostatku kamene, navyšování cen nebo problémům stavebních jednotek, zejména u velkých projektů v provincii.
Kontrola kvality produktů a stanovování cen jsou prováděny veřejně, ceny jsou upravovány v souladu s předpisy a je udržována úzká spolupráce s místními úřady při monitorování a ochraně nerostných zdrojů a minimalizaci negativních dopadů na životní prostředí a životy lidí v blízkosti těžební oblasti.
Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202511/go-nut-that-thieu-vat-lieu-xay-dung-89f2f8b/
![[Foto] Trh Coc Ly rušný v předvečer Tetu](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/14/1771062261424_baolaocai-br_img-6457-jpg.webp)
Komentář (0)