„Žízeň“ po stavebních materiálech
Projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (fáze 1) - největší a nejdůležitější projekt - měl být slavnostně otevřen 19. prosince. Podle zprávy ministerstva financí však k 30. říjnu činila celková kumulativní hodnota výstavby 2 301,14/4 717,467 miliardy VND, což představuje pouze 48,78 % smluvní hodnoty, což je o 13 % méně, než bylo plánováno.
Dva klíčové balíčky, čísla 19 a 53, projektu dálnice Tuyen Quang - Ha Giang (fáze 1) vstupují do závěrečné fáze. Nedostatek stavebních materiálů však výrazně ovlivňuje rychlost výstavby většiny položek.
 |
| Projekt mostu Ham Yen přes řeku Lo má zpoždění, částečně kvůli nedostatku stavebních materiálů. |
Pan Vu Ngoc Oanh, projektový manažer pro balíček 19, uvedl: „Jednotka mobilizovala 241 vozidel a strojů a téměř 300 inženýrů, kteří provádějí stavební práce na 17 frontách. Cílem je dokončit úseky od km0+00 do km3+875,89 a od km10+255,91 do km23+00 do poloviny prosince, aby se napojily na celou trasu.“ Projektový manažer Vu Ngoc Oanh vysvětlil: „Podle plánu budou po základním dokončení vozovky současně realizovány další položky, aby se zajistilo, že každý úsek bude dokončen v průběhu prací.“
V současné době však probíhá výstavba prodloužení místních dopravních komunikací a propustků podél trasy pomalým tempem, protože dodavatel transportbetonu jej nemůže zajistit z důvodu nedostatku materiálu. Je známo, že v balíčku 19 během výstavby vozovky dodavatelé využili zbytky materiálu (kámen) z otvoru trasy, aby ušetřili na materiálu.
V balíčcích 20, 21, 24… je nedostatek stavebních materiálů také naléhavým problémem pro dodavatele. Pan Pham Dac Dien, projektový manažer balíčku 20 (od km 23 do 43), uvedl: „Jednotka v současné době staví vozovku a drcený základ, což denně vyžaduje velké množství kamene, ale dodavatel v současné době pokrývá pouze asi 50–60 % poptávky.“ Nedostatek stavebních materiálů vedl k vysokým cenám; podle výpočtů se cena různých druhů drceného kamene ve srovnání s původním odhadem zdvojnásobila, což výrazně ovlivňuje postup výstavby.“
Podle zpráv příslušných orgánů se projekty, jako je projekt všeobecné nemocnice Tuyen Quang a projekt výstavby silnice od termálního letoviska My Lam k státní dálnici 2D, která se napojuje na rychlostní silnici Tuyen Quang - Phu Tho, nemohou zrychlit ani dosáhnout pokroku. Častým důvodem je nedostatek stavebních materiálů.
Akciová společnost Tan Ha Industrial se sídlem v okrese Minh Xuan je jednou z mála firem v provincii, které jsou schopny podepisovat rámcové smlouvy na dodávky stavebních materiálů pro klíčové projekty, ale v současné době má nevyřízené objednávky od mnoha zákazníků.
Pan Hoang Duy Hiep, vedoucí obchodního oddělení společnosti Tan Ha Industrial Joint Stock Company, vysvětlil: „Ačkoli byla podepsána předběžná smlouva na dodávky běžných stavebních surovin a transportbetonu stavebním dodavatelům, materiály jsou v současné době velmi vzácné.“ Pan Hiep otevřeně přiznal: „K 14. listopadu byla společnost schopna dodávat transportbeton pouze několika málo dodavatelům a drcený kámen – materiál pro úpravu vozovek – je stále nedostatkovým zbožím.“
Podobně jako akciová společnost Tan Ha Industrial Joint Stock Company musí i společnost Hiep Phu Limited Company v okrese An Tuong odložit dodávku přibližně 150 000 metrů krychlových materiálu dodavatelům kvůli nedostatku dodávek.
Jaká je příčina?
Hlavním důvodem nedostatku dodávek, zejména u stavebních projektů, je proces udělování licencí pro těžbu materiálů a určité předpisy regulující, kdo může nakupovat materiály pro stavebnictví. V mnoha případech vyžaduje těžba materiálů pro klíčové projekty úzkou koordinaci mezi různými odděleními a agenturami, ale tomuto procesu chybí synchronizace a flexibilita.
Proces udělování povolení k průzkumu, schvalování zásob a vydávání a obnovování těžebních licencí pro běžné stavební materiály je složitý, trvá měsíce nebo i roky a zahrnuje postupy týkající se plánování, pozemků a životního prostředí. Podle pana Hoang Duy Hiepa, vedoucího obchodního oddělení společnosti Tan Ha Industrial Joint Stock Company, ačkoliv společnost získala těžební licenci, povolená těžební kapacita je přes 40 000 m3/rok, zatímco současná poptávka je 5–7krát vyšší.
 |
| Výrobní linka na transportbeton společnosti Tan Ha Industrial Joint Stock Company je dočasně odstavena z důvodu nedostatku materiálů. |
Kromě toho se těžba v plánovaných těžebních oblastech potýká s řadou překážek. Mnoho dolů na stavební materiál se nachází v lesních pozemcích, zemědělské půdě nebo v oblastech s obytným obyvatelstvem. Jednání, přemístění a přeměna půdy pro těžbu často trvají dlouho, což zpomaluje postup uvádění materiálů na trh.
Nedostatek stavebních materiálů měl přímé a závažné důsledky a donutil dodavatele zastavit nebo zpomalit výstavbu. Toto je nejzřetelnější důsledek. Nedostatek zvýšil cenu stavebních materiálů, která výrazně překročila původní odhady, což vyvíjí značný tlak na kapitál dodavatelů a vyžaduje úpravy celkových investic do projektu. Dodavatelé čelí riziku ztrát v důsledku cenových rozdílů, zatímco provincie čelí riziku nadměrných výdajů na veřejné investice, což ovlivňuje efektivitu využívání rozpočtu. A co je nejdůležitější, cíl dokončení projektů k oslavě 14. národního sjezdu Komunistické strany Vietnamu nemusí být splněn.
Odhodlán vyřešit
Vzhledem k naléhavé potřebě stavebních materiálů a s cílem urychlit postup výstavby projektů provinční pracovní skupiny vedené představiteli provinčních lidových výborů opakovaně prováděly inspekce a konaly se schůzky s účastí ministerstev, agentur a stavebních dodavatelů, na kterých se projednávala řešení pro překonání obtíží a regulaci dodávek stavebních materiálů.
Na třetí schůzi, kde se hodnotil pokrok klíčových projektů a prací plánovaných na zahájení výstavby a slavnostní otevření 19. prosince, vydal předseda Provinčního lidového výboru Phan Huy Ngoc následující směrnice: Stavební materiály se nesmí stát překážkou ovlivňující pokrok klíčových projektů, zejména těch, které připomínají Kongres. Ministerstva a agentury se nesmí vyhýbat odpovědnosti ani se jí zbavovat. Zajištění dostatečných dodávek stavebních materiálů musí být v této době považováno za nejvyšší politickou prioritu.
Naposledy, 6. listopadu, na schůzi k přezkoumání pokroku v rozdělování veřejných investic v provincii pan Nguyen Manh Tuan, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda provinčního lidového výboru, potvrdil politiku provincie využívat všechny nástroje státní správy k regulaci dodávek stavebních materiálů pro projekty. Ministerstvo zemědělství a životního prostředí musí urychleně navrhnout nejproveditelnější řešení, aby bylo zajištěno dostatečné zásobování stavebními materiály pro dodavatele.
Soudruh Pham Manh Duyet, člen provinčního výboru strany, ředitel ministerstva zemědělství a životního prostředí, uvedl: Ministerstvo doporučilo provincii, aby schválila 4 těžební lokality, včetně 3 vápencových dolů a 1 pískového dolu, které se nacházejí v oblastech, kde práva na těžbu nerostných surovin nejsou předmětem dražby, a to za účelem dodávek surovin pro projekt dálnice Tuyen Quang - Ha Giang.
K dnešnímu dni dva doly dokončily průzkum a schválení zásob a dokončují své ekonomicko-technické zprávy. Očekává se, že budou dokončeny a předloženy k získání těžebních licencí v listopadu. Ministerstvo rovněž radí provincii ohledně mechanismů regulace dodávek stavebních materiálů z těchto dolů s cílem uspokojit stavební potřeby dodavatelů.
Doufejme, že s rozhodným zapojením provinčních představitelů a příslušných oddělení bude problém s nedostatkem stavebních materiálů rychle vyřešen, čímž se urychlí postup výstavby projektů a zajistí se jejich dokončení včas.
Tým s dopisy
 |
| nedefinovaný |
Soudruh Le Thanh Son
Ředitel odboru stavebnictví
Odstranění právních překážek
V poslední době zavedlo Ministerstvo stavebnictví na základě pokynů Provinčního lidového výboru řadu řešení k zajištění dodávek stavebních materiálů pro klíčové projekty. V současné době se Ministerstvo stavebnictví zaměřuje na koordinaci s příslušnými ministerstvy, agenturami a obcemi s cílem naléhavě přezkoumat a upravit plánování těžby nerostných zdrojů, vyřešit právní překážky pro doly a zveřejnit seznam projektů, které mají povoleno používat materiály v rámci zvláštních mechanismů, což pomůže majitelům dolů a dodavatelům být proaktivní v těžbě a dodávkách. Zároveň ministerstvo aktivně koordinuje činnost funkčních sil s cílem posílit inspekci a dohled nad těžebními a dopravními činnostmi, aby se zabránilo spekulacím, hromadění nebo prodeji nerostů vytěžených v rámci zvláštních mechanismů cizincům.
 |
Soudruhu Tran Viet Hungu,
Ředitel projektového řízení pro stavební projekt č. 1
Proaktivně řídit přesun materiálů mezi staveništi.
Aby byla zajištěna průběžná realizace stavebních projektů v oblasti, jednotka proaktivně zavedla řešení přesunu zásypové zeminy mezi staveništi. V současné době je v provincii probíhajících nebo dokončených přibližně 70 stavebních projektů s velmi vysokou poptávkou po zásypové zemině, drceném kameni a dalších nivelačních materiálech. Některé projekty mají nadměrné množství materiálu, zatímco mnoho jiných se potýká s jeho nedostatkem.
Doprava materiálů, zejména zásypové zeminy, však také čelila značným obtížím kvůli dlouhým vzdálenostem, vysokým nákladům na dopravu a omezenému přístupu vozidel na některých místech. Vzhledem k tomu představenstvo proaktivně provedlo průzkum a vyhledalo další vhodné zdroje dodávek, přičemž upřednostnilo oblasti v blízkosti staveniště, aby se snížily náklady, zkrátila doba výstavby a zajistila kvalita základů dle projektu.
Kromě využití zásypové zeminy mezi projekty jednotka také vyvažuje další materiály, jako je drcený kámen a kamenivo, a úzce spolupracuje s lomy a dodavateli materiálu. Tato synchronizovaná řešení pomáhají stabilizovat dodávky, omezit lokální nedostatek materiálu a vytvářet podmínky pro nepřetržitou výstavbu, čímž se dodržuje celkový harmonogram postupu provincie.
 |
Pan Hoang Van Hoi
Akciová společnost pro stavebnictví a průmyslovou výrobu č. 3
(Thai Nguyen), dodavatel projektu vodní přehrady vytvářející krajinu, okres Ha Giang 1
Je potřeba mechanismus priorit.
Projekt se v poslední době potýkal s nedostatkem základních materiálů, jako je písek, kámen, cement a ocel. Zejména u některých dovážených zařízení, jako jsou stavidla, hydraulické pohony, hydraulické turbíny a turbíny na regulaci hladiny vody, musel dodavatel proaktivně koordinovat a objednávat je s dostatečným předstihem, aby dodržel harmonogram výstavby.
Projekt přehrady zkrášlující krajinu v současné době vstupuje do své vrcholné fáze výstavby se systémem „3 směny, 4 týmy“, jehož cílem je urychlit dokončení do prosince 2025. Zhotovitel naléhavě žádá, aby příslušné orgány upřednostnily zajištění stavebních materiálů. Zároveň doufá v flexibilnější a efektivnější proces udělování licencí a ověřování původu materiálů, zejména těch, kterých je nedostatek, aby měl zhotovitel větší kontrolu nad zadáváním veřejných zakázek. Zhotovitel si dále přeje zjednodušený proces týkající se ověřování množství materiálu, jeho původu a registrace přístavních ploch, čímž by se zkrátily čekací doby.
Pokud jsou překážky odstraněny včas, budou dodavatelé ve výhodné pozici k urychlení postupu, dokončení projektu včas a zajištění kvality a cílů projektu.
 |
Pan Bui Kien Quyet
Generální ředitel společnosti s ručením omezeným s jedním společníkem Hung Thinh 27/7
Zajištění dodávek stavebního kamene.
Společnost v současné době spravuje lom Dong Doi ve vesnici Da Nang v obci Son Duong s těžební kapacitou přes 70 000 m³ /rok. Společnost proaktivně plánuje těžbu, přepravu a skladování materiálu, aby uspokojila rostoucí poptávku po stavebních projektech, zejména klíčových projektech, dopravní infrastruktuře a nových projektech rozvoje venkova v provincii.
Společnost provádí těžební činnost v souladu s udělenou licencí, dodržuje bezpečnostní postupy, chrání životní prostředí a zavazuje se předcházet nedostatku kamene, navyšování cen nebo problémům stavebních jednotek, zejména u velkých projektů v provincii.
Kontrola kvality produktů a stanovování cen jsou prováděny veřejně, ceny jsou upravovány v souladu s předpisy a je udržována úzká spolupráce s místními úřady při monitorování a ochraně nerostných zdrojů a minimalizaci negativních dopadů na životní prostředí a životy lidí v blízkosti těžební oblasti.
Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/kinh-te/202511/go-nut-that-thieu-vat-lieu-xay-dung-89f2f8b/
Komentář (0)