Dopravní infrastruktura je v první řadě zaměřena na rozvoj obtížných oblastí

Dopravní infrastruktura je považována za „krevní linii“, „klíč“ k podpoře socioekonomického rozvoje v oblastech etnických menšin a horských oblastech; v poslední době provincie Lao Cai věnovala mnoho zdrojů rozvoji systému venkovské dopravy, zejména zdroje z národních cílových programů, které postupně řeší naléhavé problémy s modernizací, rozšiřováním a synchronním dokončením systému venkovské dopravy v Lao Cai.

Z prostředků Národních cílových programů byly modernizovány, otevřeny a vybetonovány stovky kilometrů venkovských silnic v Lao Cai .

Vesnice Nam Co, obec Khanh Yen Thuong, okres Van Ban, má dostatek prostoru pro pěstování skořicových stromů. Dá se říci, že skořicové stromy přispěly ke „změně životů“ místních obyvatel; oblast pěstování skořice ve vesnici se stále více rozšiřuje. V minulosti však byla cesta do vesnice Nam Co velmi obtížná, což omezovalo cestování a obchod, což ovlivňovalo příjmy a život lidí. Když však byla 1,5 km dlouhá cesta do vesnice vybudována z kapitálu Národního cílového programu socioekonomického rozvoje etnických menšin a horských oblastí na období 2021–2025 s celkovými náklady téměř 2 miliardy VND, otevřelo se to lidem nové příležitosti k pěstování skořice zde.

Když byl oznámen plán na výstavbu silnice, vesničané byli nadšení a souhlasili. Přestože se zdejší půda pro produkci považuje za „každý centimetr země za zlatý“, kvůli hodnotě skořicových stromů vesničané darovali přes 2 000 metrů čtverečních pozemku, aby mohla být silnice dokončena včas.

Výstavba venkovské dopravy přispívá k podpoře socioekonomického rozvoje v oblastech etnických menšin a horských oblastech.

Pan Phan Trong Quang, místopředseda lidového výboru obce Khanh Yen Thuong, řekl: „Nam Co je obzvláště obtížná vesnice v obci; dříve byla cesta do vesnice extrémně obtížná a za deštivých dnů museli lidé chodit pěšky, protože motorky nemohly vjet. Lidé sice sázeli skořici, ale cena byla nízká, protože tam nemohla vjet vozidla, která by ji odvezla, a tak si museli najímat přepravníky, což bylo velmi drahé.“

Pan Quang dále informoval, že nyní mohou auta jezdit až na kopec a přepravovat skořici. Výbor strany, obecní a obecní úřady a všichni lidé jsou šťastní a nadšení, protože je zde pevná betonová cesta. Silnice je nejen výhodná pro hospodářský rozvoj a oběh zboží, ale je také mnohem pohodlnější pro kádry než dříve jet do vesnice a propagovat a mobilizovat lidi k dodržování politik, směrnic a zákonů strany a státu. Tím se přispívá ke stabilizaci bezpečnostní a pořádkové situace v obci...

Dopravní trasy se stále více prodlužují, což podporuje obchod se zbožím mezi nížinami a horskými oblastmi.

Pokud jde o okres Bat Xat – okres 30a provincie Lao Cai, který se vyznačuje charakterem hornaté oblasti, většina silnic v okrese má složitý terén, cesty do vesnic jsou často dlouhé, na mnoha trasách je velký objem výkopových prací a často dochází k přírodním katastrofám, jako jsou bouře a povodně, takže výstavba rozšíření vozovky je velmi obtížná.

Díky odhodlání a přístupu místních obyvatel, kombinujícím kapitálové zdroje centrálních, místních a kapitálových zdrojů národních cílových programů... se však venkovská dopravní infrastruktura okresu v posledních letech silně rozvíjela. Od roku 2022 do současnosti bylo investováno do otevření, modernizace a betonování více než 123 km venkovských silnic.

„Okres proaktivně delegoval pravomoc obcím stát se investory venkovských dopravních tras, čímž obce aktivněji vybírají nejvhodnější a nejnaléhavější trasy pro investice. Během procesu realizace okres zřídil konzultační tým, který obcím pomáhá s geodetickými pracemi, konzultacemi v oblasti projektování, výstavby... Díky tomu všechny projekty po dokončení a uvedení do provozu splňují technické i estetické standardy,“ uvedl pan Luu Trung Thanh, zástupce vedoucího oddělení hospodářské infrastruktury okresu Bat Xat.

Ministerstvo dopravy provincie Lao Cai, které od začátku svého funkčního období identifikovalo dopravu jako „klíč“ k podpoře socioekonomického rozvoje v oblastech s etnickými menšinami a v horských oblastech, aktivně koordinovalo své úsilí s příslušnými odbory, pobočkami a okresními lidovými výbory s cílem zhodnotit potřeby rozvoje dopravy v celé provincii. Zejména v oblasti venkovské dopravy vydalo Provinční lidová rada usnesení 22/NQ-HDND ze dne 4. prosince 2020 o „Investiční politice výstavby venkovských silnic související s výstavbou nových venkovských oblastí“.

Pan Nguyen Quoc Huy, ředitel odboru dopravy provincie Lao Cai, uvedl: „Od začátku volebního období provincie Lao Cai postavila téměř 1 000 km venkovských silnic, téměř 700 km silnic na úrovni okresu a více než 700 km provinčních silnic... Vzhledem k charakteru hornaté provincie se výběr rozpočtu stále potýká s mnoha obtížemi, takže podpůrné zdroje od ústřední vlády a zdroje z národních cílových programů hrají velmi důležitou roli v pomoci provincii Lao Cai konsolidovat a budovat dopravní infrastrukturu, včetně systému venkovské dopravy.“

Dá se říci, že díky pozornosti a mnoha způsobům mobilizace všech zdrojů z projektů, programů etnické politiky, národních cílových programů... byly silnice v mnoha etnických menšinách a horských oblastech provincie Lao Cai neustále rozšiřovány a obnovovány a podpořily funkci podpory socioekonomického rozvoje znevýhodněných a horských oblastí provincie Lao Cai, čímž se změnil vzhled krajiny, aby se stala prostornější a modernější.

Trong Bao/baodantoc.vn

Zdroj: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm