Ho Či Minovo Město má v nadcházejícím období prioritu investovat do řady klíčových infrastrukturních projektů.

Rearchitektura vývojového prostoru

V návrhu politické zprávy na 1. sjezdu Výboru strany Ho Či Minovo Město pro období 2025–2030 se uvádí, že sloučení Ho Či Minova Města s provinciemi Binh Duong a Ba Ria – Vung Tau je bezprecedentním zlomem v historii rozvoje měst ve Vietnamu. Otevírá se tak příležitost k rozšíření trhu, zvýšení investiční atraktivity, propojení infrastruktury, propojení výrobních řetězců a zvýšení mezinárodního postavení, přístupu k finančním zdrojům a pokročilým technologiím.

Spolu s tím Ho Či Minovo Město po fúzi vytvořilo speciální administrativně- ekonomický celek, které se vzájemně plně doplňují a restrukturalizují rozvojový prostor podle principu „jedno centrum, tři regiony, jedna speciální zóna“, optimalizují sdílení komparativních výhod každé oblasti a sbližují podmínky k tomu, aby se stalo multicentrickým megaměstem rozvíjejícím se podél tří koridorů s pěti pilíři (průmyslové a logistické centrum; mezinárodní finanční centrum; cestovní ruch a kulturní průmysl; centrum vzdělávání - zdravotnictví - vědy a techniky).

obrázek-1.jpg

Východní část centra Ho Či Minova Města změnila svůj vzhled od doby, kdy byla dokončena a uvedena do komerčního provozu linka metra č. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien). Foto: Pham Nguyen

Návrh politické zprávy však také uznal, že město stále čelí mnoha obtížím kvůli nesynchronizované infrastruktuře.

V nadcházejícím období Ho Či Minovo Město přepracuje svůj rozvojový prostor podle multipolárního, integrovaného a hyperpropojeného přístupu s cílem vytvořit synchronní, civilizovaný a moderní infrastrukturní systém.

Město bude proto prosazovat decentralizaci, delegování pravomocí a efektivní využití hodnoty pozemků pro reinvestice do infrastruktury. Veřejné investice i nadále hrají vedoucí roli a vytvářejí průlomy v přilákání soukromého kapitálu, přímých zahraničních investic a partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP).

Hlavní osy rozvoje budou zaměřeny na investice, včetně: osy východ-západ sahající od přístavního klastru Cai Mep - Thi Vai, východní osy high-tech (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), osy mezinárodního obchodu spojující letiště a námořní přístavy s vnitrostátními a pomocnými logistickými koridory, pólů růstu finančního centra, východního inovačního pólu a severozápadního pólu rozvoje logistiky.

Rozvoj integrované dopravní sítě

Ho Či Minovo Město se rozhodlo upřednostnit rozvoj integrované a inteligentní dopravní sítě, která přispěje k regionální a meziregionální propojenosti: městské železniční systémy, meziregionální specializované železnice, rychlostní silnice spojující města s průmyslovými centry, námořními přístavy, letišti a finančními centry.

Město zároveň urychluje investice do výstavby, modernizace, rozšiřování a uvádění do provozu klíčových dopravních tras: okruhu 2, okruhu 3, okruhu 4, rychlostních silnic HCMC - Ben Luc - Long Thanh; HCMC - Moc Bai; HCMC - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.

Zážitky cestujících ve vlaku metra č. 1 v Ho Či Minově Městě. Foto: Pham Nguyen

Zároveň se vytváří železniční dopravní osa pro přepravu zboží spojující přístav Cai Mep - Thi Vai s průmyslovou zónou Binh Duong, aby se snížila dopravní zácpa a znečištění životního prostředí. Investuje se do systému pobřežních silnic, buduje se a rozvíjí systém vodní dopravy s cílem uspokojit potřeby přepravy zboží, cestujících a cestovního ruchu.

Ho Či Minovo Město zlepší efektivitu státního řízení plánování; investuje do kompletní výstavby nové městské oblasti Thu Thiem do roku 2030; zahájí druhou fázi městské oblasti Phu My Hung, urychlí rozvoj pobřežní městské oblasti Can Gio; realizuje projekty modernizace měst ve Vung Tau, Ho Tram a Phu My. Vybuduje inteligentní městský řetězec spojující centrum Ho Či Minova Města – Di An – Thuan An – Thu Dau Mot – Ben Cat – Phu My, nové městské oblasti kolem dopravních uzlů spojujících obchvaty a dálnice.

Podle nové plánovací orientace se Ho Či Minovo Město zaměří na investice do oblasti pobřežního koridoru, aby se stalo multifunkční integrovanou rozvojovou oblastí zahrnující námořní přístavy, průmysl, městské oblasti, cestovní ruch a ochranu životního prostředí. Město si klade za cíl harmonicky se rozvíjet mezi venkovskými a městskými oblastmi ve směru „vesnice ve městě, města ve vesnici“, což je spojeno s hlediskem „opírající se o hory, chránící les“ a „držící se řeky, s výhledem na moře“.

Ho Či Minovo Město označilo infrastrukturu za „strategický průlom“ v nadcházejícím období a řada klíčových projektů má prioritu pro investice. Ilustrační foto: Pham Nguyen

Zejména bude naléhavě plánován koridor řeky Saigon, aby se využil ekonomický i turistický potenciál, vytvořilo více zelených ploch, parků a veřejných služeb a zároveň se zachovala přírodní krajina.

V městském prostoru se Ho Či Minovo Město zaměřuje na rozvoj zelených ploch, říčních prostor a kulturních prostor, které jsou propojeny s novými městskými oblastmi kolem stanic metra v souladu s modelem rozvoje měst orientovaným na veřejnou dopravu (TOD), a vytváří tak životní a pracovní prostředí, které splňuje mezinárodní standardy.

Město bude navíc kombinovat městskou obnovu a rozvoj, podporovat využívání nových materiálů a zelené a obnovitelné energie; pokračovat v přemisťování a odstraňování dočasných domů podél kanálů; renovovat a nahrazovat staré byty; modernizovat stávající obytné oblasti; rozvíjet sociální bydlení a reorganizovat životy lidí civilizovaným a udržitelným směrem.

V rámci klíčových a průlomových programů se Ho Či Minovo Město zaměřuje na 6 klíčových infrastrukturních prvků:

Podporovat regionální propojení prostřednictvím důležitých externích dopravních os, jako je Národní dálnice č. 13, dálnice Ho Či Minovo Město - Vo Van Kiet, dálnice Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau Long Thanh...

Rozvoj městského železničního systému v souladu s orientací TOD (rozvoj měst spojený s veřejnou dopravou), efektivně propojující vnitřní oblast města s funkčními centry.

Výstavba a modernizace vysokorychlostních osobních železničních tratí a nákladních tras (Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai) a dokončení obchvatů 2, 3 a 4.

Využití říční a pobřežní dopravy, zejména na trase Saigon – Dong Nai – Soai Rap, která propojuje přístavní klastr Cai Mep – Thi Vai – Can Gio, mezinárodní tranzitní přístav Can Gio s logistickým systémem a přístavními službami.

Modernizace a rozšíření letiště Con Dao s cílem uspokojit potřeby letecké dopravy a rozvoje cestovního ruchu.

Rozvoj inteligentní, zelené dopravní infrastruktury, aplikace umělé inteligence, internetu věcí a velkých dat při řízení zboží, dodavatelských řetězců a kapitálových toků.

Huu Huy - Tienphong.vn

Zdroj: https://tienphong.vn/loat-du-an-ha-tang-trong-diem-duoc-tphcm-uu-tien-dau-tu-trong-nhiem-ky-toi-post1781514.tpo