Korejská letecká společnost přestala prodávat letenky na sedadla poblíž nouzových východů

Jihokorejská letecká společnost Asiana Airlines přestala prodávat některá sedadla poblíž nouzových východů ve svých letadlech A321-200 poté, co jeden z cestujících otevřel dveře ve vzduchu.

Letecká společnost Asiana Airlines oznámila, že od 28. května již nebude prodávat letenky na sedadla u východů 31A a 26A ve 14 letadlech Airbus A321-200. „Z důvodu zajištění bezpečnosti bude toto opatření uplatňováno i v případě, že jsou lety plně rezervovány,“ uvedla letecká společnost.

Městský soud v Daegu v provincii Severní Kjongsang v jihovýchodní Jižní Koreji vydal 28. května zatykač na 33letého muže jménem Lee, obviněného z porušení zákonů o bezpečnosti letectví, s odvoláním na závažnost incidentu a riziko pro let.

Lee byl dříve zadržen policií k výslechu. V případě odsouzení mu podle zákona o bezpečnosti letectví hrozí až 10 let vězení.

Nouzový východ v letadle společnosti Asiana Airlines po incidentu 26. května. Foto: Reuters — Nouzový východ v letadle společnosti Asiana Airlines po incidentu 26. května. Foto: *Reuters*

Rozhodnutí bylo učiněno poté, co Lee 26. května otevřel nouzový východ letadla Airbus A321-200 společnosti Asiana Airlines ve výšce 200 metrů při přistání letadla na letišti v Daegu. Nikdo ze 194 cestujících na palubě nebyl zraněn, ale devět lidí bylo kvůli dýchacím potížím převezeno do nemocnice a od té doby byli propuštěni.

Během výslechu Lee uvedl, že otevřel dveře letadla, protože se „cítil dusno“ a chtěl rychle vystoupit. Také řekl, že byl „pod velkým tlakem, protože právě přišel o práci“.

Podezřelý dnes cestou k soudu na otázku novinářů, zda si byl vědom nebezpečí spojeného s otevřením dveří, řekl, že se „dětí v letadle velmi omlouvá“.

Policie 28. května doprovází Leeho k výslechu k městskému soudu v Deagu. Foto: Yonhap — Policie 28. května doprovází Leeho k výslechu k městskému soudu v Deagu. Foto: *Yonhap*

Úředník jihokorejského ministerstva dopravy uvedl, že se jedná o „první takový incident“ v historii letectví země. Letečtí experti vysvětlili, že incident byl vzácný, protože nouzové východy v letadlech jsou navrženy tak, aby se ve vzduchu těsně zavíraly, a jsou schopny odolat obrovským tlakovým rozdílům.

„V nadmořských výškách nad 3 000 metrů tlakový rozdíl mezi vnitřní a vnější stranou trupu zcela znemožňuje otevření nouzových dveří. Tlak v kabině je pak dostatečně velký na to, aby dveře přilepil k trupu,“ vysvětlil plukovník ve výslužbě Steve Ganyard, bývalý pilot americké námořní pěchoty s více než 4 200 letovými hodinami.

Rozdíl tlaku mezi vnitřním a vnějším prostorem letadla se však bude snižovat, jak letadlo klesá, aby se připravilo na přistání na letišti. „Atmosférický tlak se může ve velmi nízkých výškách vyrovnat s tlakem v kabině, což umožní otevření nouzového východu, jako v tomto případě,“ řekl plukovník Ganyard.