Za tímto jevem stojí stále dynamickější trh s úpravami elektromobilů. To varuje před nebezpečím, když je rychlost elektromobilů tlačena na vyšší úroveň, než je jejich původní konstrukční rychlost, což vede k rizikům bezpečnosti silničního provozu a vzniku požárů.

Úprava auta není složitá.
Podle některých motocyklových expertů elektrické motocykly jedoucí vysokou rychlostí a náhle akcelerující často procházejí technickými úpravami, známými také jako „tuning“, jako je výměna motoru za výkonnější, modernizace elektronické řídicí jednotky (IC), výměna baterie za baterii s vyšší kapacitou nebo odstranění omezovače rychlosti. I když se může zdát, že tuning elektrických motocyklů je složitá a nepřístupná činnost, tato služba se ve skutečnosti provádí zcela otevřeně.
Nguyen Quoc Minh (z městské části Tay Tuu) se bez váhání podělil o to, že v květnu 2026 vylepšil svou elektromotorku v opravně na ulici Thuong Cat, aby zvýšil její rychlost. Reportér Minha doprovázel do dílny a pozoroval velký počet zákazníků, kteří si denně vylepšují svá vozidla, většinou teenagerů, protože trend úprav elektromotorek se mezi mladými lidmi stává módním. Aby elektromotorka dosáhla stejné akcelerace a výkonu jako některé běžné benzínové motorky, mechanici vylepšili ovladač na vyšší výkon a nahradili motor jednotkou o výkonu 1500 W až 3000 W. Po modernizaci může motorka dosáhnout rychlosti 70–90 km/h. Celkové náklady se vyšplhaly na téměř 8 milionů VND.
Kromě toho je pro zákazníky celkem běžné, že si sami kupují díly pro úpravu svých elektromobilů. Tran Van Dat z obce O Dien uvedl, že zvýšení výkonu elektromobilu není příliš složité. Uživatelé si mohou jednoduše koupit díly v obchodě nebo si je objednat online a nainstalovat si je sami za mnohem nižší cenu, než by si museli najmout mechanika.
Úpravy elektromobilů se neomezují pouze na obchody; jsou také otevřeně inzerovány online. Průzkum facebookové skupiny „ Hanoi Modified Electric Vehicles“ odhalil četné příspěvky o prodeji vysoce výkonných motorů, elektronických ovladačů, kabelů k bateriím, pohonných jednotek a dalších komponentů pro vylepšení výkonu elektromobilů. Je pozoruhodné, že mnoho příspěvků nejen prezentuje produkty, ale také propaguje možnost „zvýšit otáčky“, „zvýšit maximální rychlost“ a „zvýšit maximální rychlost“ – termíny známé v komunitě automobilových nadšenců, které označují úpravy překračující technické limity vozidla.
V příspěvku na Facebooku představil účet s názvem AC vysoce výkonné elektronické regulátory pro elektromobily. V mnoha dalších příspěvcích prodejci ochotně uvádějí ceny jednotlivých komponentů, od více než 100 000 do 1 milionu VND za komponent, a na požádání nabízejí instalaci na místě. Pod těmito příspěvky probíhají zcela otevřeně dotazy ohledně cen, objednávek a technické diskuse.
Potenciální rizika během provozu.
Nedávno, 6. května, provedl tým 1 oddělení pro správu trhu (pododdělení pro správu trhu v Hanoji) neočekávanou inspekci společnosti TTFAIR Vietnam Production and Trading Joint Stock Company v průmyslovém klastru Thanh Oai a zjistil, že společnost používá k instalaci do jízdních kol s elektrickým pohonem „VC BIKE“ regulátory motorů pro elektrické motocykly, což umožňuje vozidlům dosáhnout maximální rychlosti 49 km/h, což je výrazně vyšší rychlost, než udávají typické technické specifikace tohoto typu jízdního kola. Úřady dočasně zabavily 91 plně smontovaných jízdních kol s elektrickým pohonem a 82 regulátorů připravených k výrobě, aby mohly pokračovat v ověřování a zpracování.
Dříve, 5. května, úřady v obchodě s elektromobily TL na ulici Khuat Duy Tien objevily 29 elektrických kol bez faktur nebo dokladů prokazujících jejich původ. Ačkoli byla tato kola inzerována jako kola s motorem o výkonu 240 W a maximální rychlostí 25 km/h, ve skutečnosti mohla používat motory o výkonu 600 W nebo více a dosáhnout rychlosti až 60 km/h.
Podle majora Nguyen Xuan Cuonga, vedoucího hlídkového a kontrolního týmu dopravní policie č. 11 (oddělení dopravní policie městské policie v Hanoji), jednotka od začátku roku vyřešila více než 3 100 případů dopravních přestupků motocyklů, skútrů a elektrických motocyklů. Mnoho z nich se týkalo používání elektrických motocyklů a elektrických jízdních kol v rozporu s předpisy nebo vykazovalo známky změny technické konstrukce.
Major Nguyen Xuan Cuong uvedl, že spolu s kampaněmi na zvyšování povědomí veřejnosti budou úřady i nadále posilovat hlídky a kontroly, přísně řešit porušení pravidel a uplatňovat předepsaná opatření, jako je dočasné zabavení vozidel a řidičských průkazů pro pachatele.
Podle technických expertů může zvýšení výkonu motoru a úprava elektrického systému výrazně zlepšit výkon vozidla ve srovnání s jeho původní konstrukcí. Pokud však podvozek, odpružení a brzdy nebudou odpovídajícím způsobem modernizovány, může se vozidlo stát nestabilním při vysokých rychlostech, zejména při náhlém brzdění nebo manévrech řízení. Kromě provozních rizik zvyšuje výměna baterií nebo přidání lithiových baterií, které nesplňují technické normy, také riziko zkratu, přehřátí a požáru.
Pokud budou pokračovat neoprávněné a nekontrolované úpravy konstrukcí elektrických vozidel, environmentální a energetické přínosy hrozí, že budou vyváženy zvýšeným počtem dopravních nehod, požárů a sociálních nepokojů. Jedná se o problém, který se nemůže spoléhat pouze na informovanost uživatelů; vyžaduje koordinovanější a rozhodnější kroky příslušných orgánů.
Zdroj: https://hanoimoi.vn/hiem-hoa-tu-trao-luu-do-xe-may-dien-1160448.html







