Tvar dálnice Quang Ngai

Dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon je projekt s investičním kapitálem více než 20 000 miliard VND, největší z 12 dílčích projektů dálnice Sever - Jih na východě, fáze 2021 - 2025, zahájený 1. ledna 2023.

Dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon po roce výstavby, pohled shora

Projekt o délce více než 88 km prochází 4 okresy a městy provincie Quang Ngai a městem Hoai Nhon (Binh Dinh). Přestože se stavební organizace v počátečních fázích setkala s mnoha obtížemi, díky úsilí a konsensu agentur, jednotek a obcí došlo k poměrně pozitivním změnám v průběhu projektu.

Stavební jednotka razí tunel skrz horu na dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon.

Podle reportérů Thanh Nien k 1. lednu projekt rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon po roce výstavby postupně nabýval podoby.

Z toho most přes řeku Ve spojující okresy Mo Duc a Tu Nghia (Quang Ngai) je největším mostem na dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon s délkou 610 m, všech 134 vrtaných pilot bylo dokončeno. Dodavatel postavil 13/16 základů, pilíře, 12/14 pilířů a 55/105 mostních nosníků, což je pokrok v plánu.

Vozidla navážejí zeminu, aby srovnala vozovku na dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon.

Most přes řeku Ve, který spojuje okresy Mo Duc a Tu Nghia (Quang Ngai), je s délkou 610 m největším mostem na dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon.

Mezi kritickými položkami, které mají na projekt zásadní vliv, tvoří velkou část 3 horské tunely na trase, ale stavební jednotka (Deo Ca Group) dokončila vyčištění obou tunelů 1 a 2 dříve, než bylo plánováno. Tunel 3, největší horský tunel na severojižní dálnici, byl nově postaven s délkou 3 200 m a nyní dosáhl téměř 900 m v obou tunelech.

Otevření tunelu zkrátilo oproti plánu dobu a vzdálenost pro přepravu materiálů a koordinaci lidských zdrojů na staveniště severně od tunelu 3. Dříve se stavba musela vést po oficiální silnici a obcházet nebezpečné hory.

Skupina Deo Ca urychluje výstavbu tunelu číslo 3 na rychlostní silnici Quang Ngai - Hoai Nhon.

Tunel č. 3 je největší horský tunel na severojižní dálnici, nově vybudovaný o délce 3 200 m, v současné době má dokončeno téměř 900 m obou tunelových trub.

Pan Bui Nhat Hien, ředitel Projektové řídicí rady dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon (Projektová řídicí rada 2, Ministerstvo dopravy ), uvedl, že se občas zdálo, že projekt nebude postupovat podle plánu, ale do konce roku 2023 byly v podstatě dosaženy a zajištěny kritické body projektu.

„Aby bylo po roce výstavby dosaženo požadovaných výsledků, zmobilizovali dodavatelé na trase 44/45 stavebních týmů s více než 3 050 zaměstnanci a 1 161 stroji a zařízením, aby zorganizovali stavbu ve třech směnách. Zejména v kategorii výstavby tunelů se inženýři a dělníci střídali v práci nepřetržitě 24 hodin denně bez odpočinku,“ informoval pan Hien.

Povrch vozovky na dálnici postupně nabýval tvaru.

Zástupci skupiny Deo Ca označili tento projekt za rozsáhlý se složitými stavebními pracemi, proto před zahájením realizace proběhla pečlivá příprava z hlediska strojů, vybavení, lidských zdrojů, financí atd. a zejména koordinace a spolupráce s ostatními dodavateli v konsorciu. Doposud dosáhl objem realizace více než 12 % z celkového objemu.

Doposud dodavatel dokončil více než 12 % celkového objemu.

Pan Le Thang, ředitel projektového řízení rady 2 (investor), vysoce ocenil dodavatele Deo Ca za realizaci projektu s odhodláním, práci ve 3 a 4 směnách. Zároveň při výstavbě projektu proběhlo mnoho kreativních iniciativ.

„Výsledky dosažené po roce realizace projektu jsou výsledkem úsilí z mnoha stran. V nadcházejícím období budou Projektový řídicí výbor 2 a dodavatel Deo Ca pokračovat v zavádění účinných stavebních opatření, aby se zkrátil postup projektu a brzy byl uveden do provozu pro lidi a společnost,“ uvedl pan Thang.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-sau-mot-nam-thi-cong-185240101194532682.htm