Dálnice Quang Ngai – Hoai Nhon je největším z 12 dílčích projektů severojižní dálnice (východní úsek) s investicí přesahující 20 000 miliard dongů v období 2021–2025. Stavba začala 1. ledna 2023.
Rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon, rok po výstavbě, pohled shora.
Projekt o délce přes 88 km prochází čtyřmi okresy a městy v provincii Quang Ngai a městem Hoai Nhon (provincie Binh Dinh). Navzdory četným obtížím v počáteční fázi výstavby je pokrok projektu díky úsilí a spolupráci příslušných agentur, jednotek a obcí poměrně pozitivní.
Stavební dělníci razí tunely skrz horu na dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon.
Podle pozorování reportérů z Thanh Niênu se 1. ledna po roce výstavby postupně začíná rýsovat projekt rychlostní silnice Quang Ngai - Hoai Nhon.
Most přes řeku Ve, spojující okresy Mo Duc a Tu Nghia (provincie Quang Ngai), je největším mostem na dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon s délkou 610 m. Všech 134 vrtaných pilot bylo dokončeno. Dodavatel postavil 13 ze 16 základů a pilířů, 12 ze 14 těles pilířů a 55 ze 105 mostních nosníků, čímž splnil plánovaný harmonogram.
Vozidla navážejí zeminu, aby srovnala vozovku pro dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon.
Most přes řeku Ve, spojující okresy Mo Duc a Tu Nghia (provincie Quang Ngai), je s délkou 610 m největším mostem na dálnici Quang Ngai - Hoai Nhon.
Mezi kritickými položkami, které významně ovlivnily projekt, tvořily značný podíl tři tunely v horách, ale stavební jednotka (Deo Ca Group) dokončila oba tunely č. 1 a č. 2 před plánovaným termínem. Pokud jde o tunel č. 3, největší tunel v horách na severojižní rychlostní silnici, který je nově stavěn o délce 3 200 m, bylo nyní dokončeno téměř 900 m obou tunelových trub.
Otevření tunelu zkrátilo oproti původnímu plánu dobu a vzdálenost pro přepravu materiálů a koordinaci pracovní síly na staveniště severně od tunelu číslo 3. Dříve se stavba musela odklánět po zrádných a nebezpečných horských silnicích.
Skupina Deo Ca urychluje výstavbu tunelu číslo 3 na rychlostní silnici Quang Ngai - Hoai Nhon.
Tunel č. 3 je největším nově vybudovaným tunelem skrz hory na severojižní dálnici s délkou 3 200 m. V současné době je dokončeno téměř 900 m obou tunelových trub.
Pan Bui Nhat Hien, ředitel Projektové řídicí rady dálnice Quang Ngai - Hoai Nhon (Projektová řídicí rada 2, Ministerstvo dopravy ), uvedl, že se občas zdálo, že projekt nebude postupovat podle plánovaného harmonogramu, ale do konce roku 2023 byly kritické komponenty projektu v podstatě dokončeny a zajištěny.
„Aby bylo po roce výstavby dosaženo požadovaných výsledků, zmobilizovali dodavatelé podél trasy 44 ze 45 stavebních týmů s více než 3 050 zaměstnanci a 1 161 stroji a zařízením a stavbu provedli ve třech směnách. Konkrétně na stavbě tunelu pracovali inženýři a dělníci nepřetržitě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu bez přestávky,“ informoval pan Hien.
Povrch vozovky na dálnici postupně nabývá tvaru.
Zástupci společnosti Deo Ca Group uvedli, že se jedná o rozsáhlý projekt se složitými stavebními pracemi, proto před zahájením realizace provedli důkladné přípravy, co se týče zdrojů, strojů, vybavení, personálu, financí a zejména koordinace s ostatními dodavateli v konsorciu. K dnešnímu dni dokončené práce dosáhly přes 12 % celkového objemu.
Dodavatel k dnešnímu dni dokončil více než 12 % celkové práce.
Pan Le Thang, ředitel projektového řízení rady 2 (investor), vysoce ocenil dodavatele Deo Ca za odhodlání realizovat projekt a práci ve třech směnách a 4 týmech. Pochválil také jejich četné inovativní iniciativy při výstavbě projektu.
„Výsledky dosažené po roce realizace projektu jsou výsledkem úsilí z mnoha stran. V nadcházejícím období budou Projektová řídicí rada 2 a dodavatel Deo Ca pokračovat v zavádění účinných stavebních opatření, aby se zkrátil časový harmonogram projektu a aby byl co nejdříve uveden do provozu pro lidi a společnost,“ uvedl pan Thang.
Zdrojový odkaz
Komentář (0)