Co se můžeme naučit z urychlení výstavby městského železničního systému v Ho Či Minově Městě?

Boom velkých projektů nejen změnil vzhled města, ale také vytvořil obrovskou poptávku po vysoce kvalitních lidských zdrojích v odvětví vysokorychlostní železnice a železnice.

Mladí lidé v Ho Či Minově Městě na lince metra 1. Foto: Quynh Danh .

Ho Či Minovo Město vstupuje do fáze zrychlených investic do infrastruktury s řadou rozsáhlých dopravních projektů, jako je metro, železnice Thu Thiem - Long Thanh a meziregionální spojovací trasy v hodnotě stovek bilionů VND.

V očekávání tohoto trendu mnoho univerzit spustilo specializované vzdělávací programy týkající se železničního sektoru, od výstavby infrastruktury, strojírenství, elektrotechniky a signalizace až po provoz a řízení.

Kde se mohu dozvědět více o městských železničních systémech?

Dopravní univerzita v Ho Či Minově Městě je jednou z prvních vzdělávacích institucí, které nabízejí mnoho programů souvisejících s vysokorychlostní železnicí a městskou železniční dopravou. Univerzita v současné době studuje v oborech jako: Mechanika vysokorychlostní a městské železnice, Provoz vysokorychlostní železnice, Stavba vysokorychlostní a městské železnice a Automatické řízení a signalizační zařízení vysokorychlostní železnice.

Simulační místnost pro řízení a provoz vysokorychlostní železnice na Dopravní univerzitě v Ho Či Minově Městě. Foto: UTH .

Je pozoruhodné, že začátkem roku 2026 univerzita oficiálně otevřela první simulační místnost pro řízení a provoz vysokorychlostní železnice ve Vietnamu s investicí přibližně 50 miliard VND . Univerzita uvedla, že simulační místnost není jen místem, kde se studenti, lektoři a firmy mohou zapojit do skutečného provozního procesu budoucího odvětví vysokorychlostní železnice, ale také platformou pro podporu vědeckého výzkumu a transferu technologií v železničním sektoru.

Podle pravidelného oznámení o přijímacím řízení na univerzitu pro rok 2026, které vyhlašuje Vysoká škola dopravy a spojů , univerzita přijme celkem 300 studentů do oborů souvisejících s železničním sektorem v 5 kombinacích přijímacího řízení: A00, A01, D01, C01 a X06.

Školicí programy zahrnují: Dopravní provoz (se specializací na provoz a řízení vysokorychlostní železniční dopravy, provoz a řízení městské železniční dopravy), Strojírenství (se specializací na inženýrství vysokorychlostních kolejových vozidel), Dopravní stavebnictví (se specializací na vysokorychlostní železniční dopravu), Elektrotechnika (se specializací na elektrické systémy vysokorychlostní železniční dopravy, městskou železniční dopravu) a Řídicí a automatizační techniku ​​(se specializací na moderní řízení a signalizaci železnic).

V rámci této skupiny oborů bude univerzita v roce 2025 zapisovat studenty do programů Strojírenství (se specializací na inženýrství vysokorychlostních kolejových vozidel) a Elektrotechnika (se specializací na vysokorychlostní železnice a městské železniční elektrické systémy) s přijímacím řízením na základě výsledků maturitních zkoušek 22,63, respektive 23,39 bodů. Zbývající tři programy začnou se zápisem od roku 2026.

Univerzita dopravní technologie také oznámila svůj plán přijímacího řízení na rok 2026 s mnoha vzdělávacími programy zaměřenými na sektor vysokorychlostní železnice a městské železnice. Jedná se o skupinu oborů, v nichž si univerzita v nadcházejících letech klade za cíl vyškolit lidské zdroje pro klíčové národní železniční projekty a velká města.

Podle univerzity bude Vietnam do roku 2030 potřebovat v železničním sektoru přibližně 14 000 zaměstnanců na univerzitní úrovni a očekává se, že do roku 2035 se toto číslo zvýší na zhruba 18 000. Proto univerzita v roce 2026 zapíše 80 studentů do programu Vysokorychlostní železnice v rámci oboru Dopravní inženýrská technologie.

Kromě toho škola vyhlašuje nábor studentů do následujících programů: Výstavba a management městských železnic v rámci oboru Dopravní technologie s 50 kvótami; Strojírenská technologie pro lokomotivy, automobily a vlaky metra v rámci oboru Strojírenská technologie s 50 kvótami; a Řízení a provoz vysokorychlostní železniční dopravy v rámci oboru Dopravní provoz s 50 kvótami.

Na Hanojské univerzitě stavebního inženýrství se očekává, že v roce 2026 bude do specializace Vysokorychlostní železnice a městské železnice v rámci oboru Dopravní inženýrství zapsáno 50 studentů.

Škola používá šest metod přijímání, včetně zohlednění výsledků maturitních zkoušek, akademických přepisů, výsledků testů způsobilosti Hanojské univerzity vědy a technologie, výsledků hodnocení kompetencí Hanojské univerzity vzdělávání, výsledků počítačových přijímacích zkoušek na univerzitu a přímého přijetí podle předpisů Ministerstva školství a odborné přípravy.

Hanojská univerzita architektury mezitím přijímá studenty na obor Vysokorychlostní železnice a městské železnice v oboru dopravní inženýrství dvěma způsoby: na základě výsledků maturitních zkoušek a přímým přijetím dle předpisů Ministerstva školství a odborné přípravy. Očekávaná kvóta pro zápis do dopravního inženýrství v roce 2026 je 80 studentů s kombinacemi předmětů A00, A01, C01, C02 a D01.

Linka metra 1 Ben Thanh - Suoi Tien v Ho Či Minově Městě. Foto: Quynh Danh .

Požadavky na programy železniční přípravy

Vzhledem k tomu, že se řada univerzit ponořila do vzdělávacích programů souvisejících s vysokorychlostní železnicí, vydalo Ministerstvo školství a odborné přípravy také rozhodnutí o standardech pro bakalářské vzdělávací programy v oblasti železnic, které stanoví minimální požadavky na vzdělávání lidských zdrojů ve prospěch rozvoje železničního průmyslu ve Vietnamu.

Standardy vzdělávacích programů jsou vybudovány na základě současných předpisů o vysokoškolském vzdělávání s odkazem na Vietnamský národní kvalifikační rámec a vládní orientaci na rozvoj lidských zdrojů v železnici do roku 2035 s vizí do roku 2045. Cílem je vyškolit pracovní sílu schopnou splňovat požadavky provozu moderního železničního systému a zároveň se přizpůsobit rychlému rozvoji vědy a techniky a trendu mezinárodní integrace.

Podle nových předpisů je vzdělávací program rozdělen do čtyř hlavních specializovaných skupin: Výstavba a správa železniční infrastruktury; elektrické, zabezpečovací a řídicí systémy; kolejová vozidla; a ekonomika a provoz železniční dopravy.

Výsledky učení vyžadují, aby studenti byli komplexně vybaveni znalostmi, profesními dovednostmi, samostatností a odpovědností. Program klade důraz zejména na schopnost aplikovat moderní technologie, jako jsou velká data, umělá inteligence, informační technologie a systémové myšlení v železničním sektoru.

Programy jsou navrženy se dvěma studijními směry: bakalářský titul s minimálně 120 kredity a inženýrský titul s minimálně 150 kredity. Struktura programu zahrnuje všeobecné vzdělávání, základní předměty, specializované předměty, doplňující znalosti a praktickou přípravu, jakož i diplomové projekty. Konkrétně blok cizích jazyků představuje minimálně 8 kreditů; skupiny matematiky, základních přírodních věd a informačních technologií představují nejméně 20 kreditů pro inženýrské programy a 15 kreditů pro programy ekonomie a dopravy.

Ministerstvo školství a odborné přípravy rovněž vyžaduje, aby vzdělávací instituce inovovaly výukové metody směrem k přístupu zaměřenému na studenta, a aby zvýšily integraci digitálních technologií, projektového učení, řešení problémů a simulací reálného světa. Stáže a praktická příprava musí tvořit alespoň 15 % učebních osnov pro bakalářské programy a 20 % pro inženýrské programy v rámci specializované oblasti znalostí.

Podle Ministerstva školství a odborné přípravy musí být vzdělávací programy vyvíjeny se zaměřením na neustálé zlepšování a pravidelné aktualizace, aby splňovaly praktické potřeby železničního průmyslu a nové technologické trendy. Univerzity zapojené do vzdělávání v této oblasti jsou zodpovědné za přezkoumání a aktualizaci svých programů a za podání zpráv Ministerstvu školství a odborné přípravy před zápisem.

Zdroj: https://znews.vn/hoc-gi-khi-tphcm-day-manh-xay-dung-duong-sat-do-thi-post1652707.html