Honda představuje dvojici hybridních vozidel nové generace.

Společnost Honda právě oznámila novou produktovou strategii se zaměřením na hybridní technologii, což představuje zásadní posun poté, co musela společnost zrušit řadu nákladných projektů elektromobilů.

Japonská automobilka zároveň představila dva koncepční modely, které jsou považovány za předpremiéry nové generace modelů Accord a Acura RDX, a zavázala se k uvedení 15 hybridních modelů na celosvětový trh do roku 2029.

honda-hybrid-sedan-prototype-and-acura-hybrid-suv-prototype.jpg — Společnost Honda si stanovila hybridní vozidla jako ústřední bod své globální produktové řady do roku 2029.

Očekává se, že v příštích dvou letech budou uvedeny na trh dva prototypy s názvem Honda Hybrid Sedan Prototype a Acura Hybrid SUV Prototype. Ačkoli Honda zatím nepotvrdila oficiální názvy ani segmenty, design obou modelů již poměrně jasně odhalil směr, kterým se produkt bude ubírat.

Sedan se pyšní pětidveřovým designem fastbacku, ostrými liniemi, štíhlými LED světlomety a několika černými plastovými ozdobnými detaily. Hranatá přední část připomíná prototyp Civicu, který Honda dříve představila.

Mezitím je SUV značky Acura s jeho svalnatějším designem s výrazným předním nárazníkem, tvarovanou karoserií a zadními světly ve tvaru V téměř jistě nástupcem ukončeného modelu Acura RDX.

Oba modely využívají hybridní platformu nové generace, jejíž uvedení na trh se očekává v roce 2027. Honda uvádí, že nová architektura pomůže snížit výrobní náklady přibližně o 30 % a zlepšit spotřebu paliva o více než 10 % ve srovnání s modely z roku 2023.

Za zmínku stojí také nový elektronický pohon všech kol a vylepšené sportovní ovládání. Očekává se, že od roku 2028 se objeví balíček asistenčních technologií pro řidiče ADAS nové generace.

Honda v současné době zažívá obtížné finanční období, jelikož zaznamenala první roční čistou ztrátu od roku 1957, která dosáhla 423,9 miliardy jenů (přibližně 2,68 miliardy dolarů).

Hlavním důvodem jsou náklady na restrukturalizaci a zrušení projektů elektromobilů v hodnotě přibližně 1,57 bilionu jenů (9,94 miliardy USD). Navzdory tomu japonská automobilka stále usiluje o silné oživení s rekordními provozními zisky přesahujícími 1,4 bilionu jenů ve fiskálním roce končícím v březnu 2029.

Zrušení projektu elektromobilů řady O způsobilo společnosti Honda značné ztráty.

Investiční plán do roku 2029 rovněž ukazuje, že Honda upřednostňuje hybridní vozidla a vozidla se spalovacím motorem před čistě elektrickými vozidly. Z celkového rozpočtu 6,2 bilionu jenů (39,25 miliardy USD) je 4,4 bilionu jenů alokováno na benzínová a hybridní vozidla, 1 bilion jenů na software, zatímco investice do čistě elektrických elektromobilů činí pouze 0,8 bilionu jenů.

Společnost Honda uvedla, že její plány pro elektromobily po roce 2030 budou dále zváženy a že je otevřena spolupráci s dalšími partnery namísto vývoje vlastní nové platformy pro elektromobily.

Zdroj: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo