Jak efektivní je „odvedení pozornosti“?

Nekonvenční taktika ruské armády, která spočívá v ochraně bombardérů a dalších letadel gumovými kryty pneumatik, vyvolala diskuse o tom, jaký dopad má tato taktika na systémy identifikace cílů používané ukrajinskými ozbrojenými silami.

Podle paní Schuyler Mooreové, ředitelky inženýrství v americkém Centrálním velitelství (CENTCOM), tato taktika matou naváděcí systémy raket a bezpilotních letounů (UAV/dronů), které se spoléhají na porovnávání snímků s vestavěnými databázemi.

„Kvůli pokrytí křídel letadla gumovými pneumatikami má mnoho modelů počítačového vidění problém s rozpoznáním letadla jako letadla,“ vysvětlil Moore na konferenci o umělé inteligenci pořádané Centrem pro strategická a mezinárodní studia (CSIS).

Detailní záběr ruského bombardéru Tu-95 Bear s pneumatikami na křídlech a horní části trupu na letecké základně Engels-2, pořízený 28. srpna 2023. Foto: Maxar Technologies/Yahoo!News

Satelitní snímky z konce srpna loňského roku poprvé odhalily taktiku používanou na ruské letecké základně Engels – 700 km od hranic s Ukrajinou – s těžkými bombardéry Tu-95 a Tu-160, které měly trupy a křídla zakrytá gumovými pneumatikami.

Tato podivná metoda se jeví jako „odvedení pozornosti“ k ochraně těchto drahých bombardérů před levnými útoky ukrajinských dronů, které v minulosti úspěšně zacílily na jiné důležité vojenské prostředky na ruském území.

7. září loňského roku se na ruských sociálních sítích objevila fotografie frontového bombardéru Su-34 pokrytého pneumatikami automobilů, která ukazovala jedinečnou obrannou taktiku používanou proti menším a obratnějším letadlům. Obrázek rychle upoutal pozornost.

Zároveň je jasné, že ukrajinské síly začaly nasazovat proti pozemním cílům infračervené naváděné protilodní střely Neptun. Ukrajinské letectvo již dříve obdrželo střely Storm Shadow a SCALP-EG odpalované ze vzduchu, které rovněž používají infračervené navádění k zaměřování cílů.

Tyto naváděcí systémy vyhledávají potenciální cíle na základě předem nahrané datové knihovny. „Magický“ povlak gumových pneumatik brání systému v přesné identifikaci cílů.

Ruské bombardéry Tu-95 a Tu-160 dostávají v roce 2023 na letecké základně Engels-2 v Rusku nalakované pneumatiky. Foto: Planet Labs/Yahoo!News

Jak zdůrazňuje Moore z CENTCOM, aby operátoři bojových systémů čelili „fintám“, musí aktualizovat své databáze. A to je jádro toho, proč je gumový povlak pneumatik tak účinný.

„Pokud vám aktualizace vývojářské datové knihovny trvá šest měsíců, nepřítel má spoustu času na úpravu taktiky. Pokud pneumatika již není účinná, může ji jednoduše nahradit něčím jiným,“ vysvětlil úředník CENTCOM.

Podle ní se tato taktika neomezuje pouze na gumové pneumatiky, ale lze ji rozšířit i na mnoho dalších materiálů, aby vytvořila „netradiční kamufláž“ pro jejich vybavení. Americký tisk upozornil na některé triky, které Rusko údajně používalo k oklamání počítačového vidění, včetně „siluet“ letadel na leteckých základnách nebo ponorek na námořních základnách.

Používání návnad, jako je kreslení siluet vojenských prostředků, bylo obzvláště prominentní v rusko-ukrajinském konfliktu v roce 2023. První zaznamenaný incident se odehrál v srpnu loňského roku, kdy ruská strana vytvořila stín bombardéru Tu-95MS na ranveji letecké základny Engels, aby oklamala nepřátelské raketové systémy a dokonce i satelitní sledovací systémy.

Začátkem roku 2024 se v ruských námořních operacích objevila překvapivá taktika. Britská rozvědka zachytila ​​z Novorossijsku snímky, které ukazovaly malovanou siluetu ponorky třídy Varšavjanka na molu, umístěné vedle skutečné ponorky. Bylo to poprvé, co Rusko použilo tuto návnadovou strategii ve svém námořnictvu.

Úpravou vizuálního tvaru ponorky se snaha snaží drony oklamat. Odborníci však poukazují na to, že tato opatření jsou do značné míry neúčinná proti pokročilým radarovým nebo tepelným detekčním technologiím.

Minh Duc (podle bulharské armády)

Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/bao-ve-oanh-tac-co-bang-lop-xe-ke-nghi-binh-hieu-qua-den-dau-204240917153339408.htm