Nekonvenční taktika ruské armády chránit bombardéry a další letadla vrstvou gumových pneumatik vyvolala diskuse o tom, jak tato taktika ovlivňuje systémy identifikace cílů používané ukrajinskými ozbrojenými silami.
Podle Schuylera Moora, ředitele inženýrství v americkém Centrálním velení (CENTCOM), tato taktika matou systémy navádění raket a systémy bezpilotních letounů (UAV)/dronů, které se spoléhají na porovnávání obrazů s vestavěnými databázemi.
„Pokrytím křídel letadla gumovými pneumatikami by mnoho modelů počítačového vidění mělo potíže s jeho rozpoznáním jako letadla,“ vysvětlil dále Moore na konferenci o umělé inteligenci pořádané Centrem pro strategická a mezinárodní studia (CSIS).
Detailní záběr ruského bombardéru Tu-95 Bear s pneumatikami na křídlech a trupu na letecké základně Engels-2, vyfotografovaný 28. srpna 2023. Foto: Maxar Technologies/Yahoo!News
Satelitní snímky z konce srpna loňského roku poprvé odhalily použití této taktiky na ruské letecké základně Engels – 700 km od hranic s Ukrajinou – na kterých byly vidět těžké bombardéry Tu-95 a Tu-160, jak si zakrývají trupy a křídla gumovými pneumatikami.
Tato neobvyklá metoda se jeví jako „diverzní taktika“, která má tyto drahé bombardéry ochránit před levnými útoky ukrajinských dronů, které dříve úspěšně zacílily na jiné klíčové vojenské prostředky na ruském území.
7. září loňského roku se na ruských sociálních sítích objevila fotografie frontového bombardéru Su-34 pokrytého pneumatikami automobilů, která demonstrovala, že tato unikátní obranná taktika se používá i u menších a obratnějších modelů letadel. Obrázek rychle upoutal pozornost.
Zároveň vyšlo najevo, že ukrajinské síly začaly nasazovat proti pozemním cílům infračerveně naváděné protilodní střely Neptun. Ukrajinské letectvo již dříve obdrželo střely Storm Shadow a SCALP-EG odpalované ze vzduchu, které rovněž používají infračervené navádění k zaměřování cílů.
Tyto navigační systémy vyhledávají potenciální cíle na základě předem nahrané datové knihovny. „Magický“ povlak gumových pneumatik bránil systému v přesné identifikaci cíle.

Ruské bombardéry Tu-95 a Tu-160 pokryté pneumatikami na letecké základně Engels-2 v Rusku v roce 2023. Foto: Planet Labs/Yahoo!News
Jak zdůraznila paní Mooreová z CENTCOM, aby operátoři bojových systémů prolomili tento „klam“, musí aktualizovat své databáze. A to je klíč k tomu, proč jsou gumové povlaky pneumatik skutečně účinné.
„Pokud vám aktualizace nové datové knihovny od vývojáře trvá šest měsíců, má soupeř také spoustu času na úpravu taktiky. Pokud pneumatiky již nejsou účinné, může je jednoduše nahradit něčím jiným,“ vysvětlil úředník CENTCOM.
Podle ní se tato taktika neomezuje pouze na gumové pneumatiky; nepřítel by ji mohl rozšířit i na mnoho dalších materiálů, aby vytvořil „nekonvenční kamufláž“ pro svou techniku. Americká média zdůraznila několik triků, o kterých se věří, že Rusko použilo k oklamání počítačového vidění, včetně „vytváření stínů“ pro letadla na leteckých základnách nebo ponorky na námořních základnách.
Používání návnad, jako je kreslení stínů vojenských prostředků, se stalo obzvláště prominentním během rusko-ukrajinského konfliktu v roce 2023. První zaznamenaný incident se stal loni v srpnu, kdy ruská strana vytvořila stín bombardéru Tu-95MS na ranveji letecké základny Engels s cílem oklamat nepřátelské raketové systémy a dokonce i satelitní sledovací systémy.
Začátkem roku 2024 se v ruských námořních operacích objevila překvapivá taktika. Britská rozvědka zachytila z Novorossijsku snímky ukazující malovanou siluetu ponorky třídy Varšavjanka na molu, umístěné vedle skutečné ponorky. Bylo to poprvé, co Rusko použilo tuto návnadovou strategii ve svém námořnictvu.
Úpravou vizuálního tvaru ponorky se tato snaha snaží oklamat drony. Odborníci však poukazují na to, že tato opatření jsou do značné míry neúčinná proti pokročilým radarovým nebo tepelným detekčním technologiím.
Minh Duc (podle bulharské armády)
Zdroj: https://www.nguoiduatin.vn/bao-ve-oanh-tac-co-bang-lop-xe-ke-nghi-binh-hieu-qua-den-dau-204240917153339408.htm







Komentář (0)