Využívání „zlatého dolu“ turistů na výletních lodích

V období 2026–2030 investuje Ho Či Minovo Město do 3 mezinárodních osobních přístavů ve starých oblastech Vung Tau a Khanh Hoi s cílem rozvíjet výletní turistiku a přivítat mezinárodní návštěvníky.

Cestující na výletních lodích mohou trh Ben Thanh rychle „vyčistit“.

„Výletní lodě jsou již dlouho klíčovým zdrojem turistů pro cestovní ruch v Ho Či Minově Městě. V Saigontourist tvoří cestující na výletních lodích často téměř 60 % mezinárodních návštěvníků, které každoročně obsluhujeme, přičemž v některé týdny přijedou 2–3 velké výletní lodě,“ uvedla paní Doan Thi Thanh Tra, zástupkyně generálního ředitele společnosti Saigontourist Travel Service Company. Přestože Ho Či Minovo Město nemá vyhrazený přístav pro cestovní ruch jako Singapur, mezinárodní lodní společnosti si ho stále vybírají pro zařazení na své výletní trasy díky svému systému hlubokovodních přístavů, který je v provozu, zejména v oblasti Cai Mep. Cestující připlouvající do přístavu budou převezeni do města, aby se zúčastnili programu „City Tour“.

„Jsou tu lodě s mnoha čínskými, tchajwanskými, hongkongskými... cestujícími. Po příjezdu do Ho Či Minova Města dokáže asi 40 autobusů, které se valí z přístavu do centra, „vyčistit“ trh Ben Thanh. Někdy, když cestující vystoupí, prodejci na trhu nemají co prodávat,“ uvedla paní Tra jako důkaz utrácení turistů z plaveb.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Cestující na výletních lodích jsou skupinou turistů s nejvyššími výdaji ze všech typů mezinárodního cestovního ruchu.

Podle paní Tra cestující na výletních lodích nejen přinášejí příjmy do odvětví služeb, ale také významně přispívají k budování značky destinace Ho Či Minovo Město na mapě mezinárodního cestovního ruchu. Být vybrán jako zastávka na itineráři velkých výletních lodí je již velmi významnou výhodou.

Absence specializovaného turistického přístavu nám však brání v plném využití potenciálu této turistické skupiny. To je také problémem turistických podniků v oblasti již mnoho let. Vedoucí představitelé odboru cestovního ruchu připustili, že oblast Cai Mep - Thi Vai je v současné době převážně nákladním přístavem, který není speciálně plánován pro cestující. Aby město mohlo přivítat mezinárodní výletní lodě, potřebuje více času na dokončení infrastruktury, přípravu lidských zdrojů a servisních postupů.

Podle plánu schváleného premiérem je oblast přístavu Cai Mep orientována jako mezinárodní brána a tranzitní přístav, zatímco oblast přístavu Thi Vai slouží meziregionálnímu socioekonomickému rozvoji.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Zahraniční turisté nakupující na trhu Ben Thanh

Ministerstvo stavebnictví povolilo i nadále přijímat mezinárodní osobní lodě v některých přístavech v oblasti Cai Mep - Thi Vai do 30. června 2026, čímž vytvořilo podmínky pro Ho Či Minovo Město k přípravě infrastruktury a synchronních investičních plánů s cílem stabilně přijímat mezinárodní návštěvníky i po roce 2026.

V souladu s pokyny Výboru lidových cest Ho Či Minova města odbor výstavby koordinoval s příslušnými odbory a pobočkami poradenství ohledně seznamu prioritních investičních projektů pro vodní dopravu, včetně mezinárodních osobních přístavů. Odbor dokončil zprávu o předběžné studii proveditelnosti a předložil Výboru lidových cest návrh na investice do projektu mezinárodního osobního přístavu Vung Tau, který uspokojí rychle rostoucí poptávku po námořní dopravě a cestovním ruchu.

Cestující na výletních lodích se ve skutečnosti obvykle zdržují v každé lokalitě krátce, pouze 1–2 dny, na rozdíl od cestujících v letecké dopravě, kteří mohou zůstat mnoho dní. Ve Vietnamu se však cestující na výletních lodích často zdržují déle, protože cesta se táhne z Ho Či Minova Města do centrálního regionu a poté na sever, někdy až 4–5 dní, a utratí spoustu peněz za nakupování. Dá se říci, že se jedná o potenciální skupinu zákazníků, zlatý důl Vietnamu.

Najděte si cílovou destinaci na mapě mezinárodních výletních lodí

V současné době má Vietnam mnoho mezinárodních přijímacích míst pro výletní lodě, která se táhnou od severu k jihu. Například na severu se nachází mezinárodní osobní přístav Ha Long (Quang Ninh), odkud cestující vystupují a navštíví Hai Phong a Hanoj; v centrální oblasti lodě často kotví v přístavu Chan May (Hue) nebo Tien Sa (Da Nang), odkud cestující navštíví Hue, Da Nang a Hoi An. Všechny tyto destinace jsou na mapě mezinárodní výletní turistiky velmi dobře známé.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Charakteristickým znakem výletní turistiky je, že hlavní sezóna trvá od října do dubna následujícího roku, ale lodě stále sporadicky jezdí po celý rok.

Ho Či Minovo Město je však stále nejnavštěvovanějším přístavem. Hlavním důvodem jsou trasy lodních linek. Většina lodí z USA nebo zemí Asie pluje po regionu po 30 nebo 60denních trasách a do Vietnamu obvykle vstupuje z jihu.

Mezitím, aby se lodě dostaly do severních přístavů, jako je Ha Long, musí proplout Hongkongem nebo Čínou, než se vrátí do Vietnamu, což je vhodné pro jinou trasu. Ho Či Minovo Město je proto pro cestující na výletních lodích téměř „bránou“ ke kultuře, kuchyni a pulzujícímu městskému životu Vietnamu.

Aby proto město mohlo po roce 2026 stabilně přijímat mezinárodní osobní lodě, připravuje dokumenty a pilotní plány v oblasti Cai Mep - Thi Vai do června 2026 a zvažuje rozšíření osobních funkcí do stávajících přístavů.

„Největším přáním firem je, aby Ho Či Minovo Město mělo specializovaný turistický přístav, který by sloužit specifickým potřebám turistů na plavbách, od postupů vyzvedávání a vyzvedávání, celních postupů, pozemních služeb až po zážitky vhodné pro luxusní mezinárodní segment zákazníků. S profesionálním přístavem budeme moci tento potenciální trh dále využít,“ uvedl zástupce cestovní kanceláře Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Zájezdy na hlavní sezónu se obvykle prodávají nejméně 8 až 12 měsíců předem, což znamená, že plavby, které přijedou v této sezóně, byly prodány už v loňském roce.

Zástupce jiné cestovní kanceláře však uvedl, že 6 měsíců je příliš krátká doba, ani 1 rok nestačí na vybudování obchodního plánu pro plavby. Vše totiž musí být propojeno se strategií prodeje produktů mezinárodní přepravní společnosti. Není možné prodávat dnes a zítra přestat. To je velké riziko jak pro společnost, tak pro její partnery.

Dr. Justin Matthew Pang, vedoucí oddělení managementu cestovního ruchu a pohostinství na RMIT University Vietnam, k tomu uvedl: „Vietnam má jedno z nejatraktivnějších pobřeží v regionu s pohodlným napojením na asijskou turistickou trasu výletních lodí. Jedná se o oblast s velkou koncentrací turistů, kteří rádi zažívají plavby, zejména z Koreje, Singapuru, Japonska a Indie. Tato skupina turistů utrácí spoustu peněz, ráda poznává místní kulturu a služby mezinárodní úrovně a je také potenciálním trhem, který by Vietnam měl propagovat.“

Řekl však, že Vietnam čelí velkému konkurenčnímu tlaku ze strany Singapuru, Hongkongu, Thajska..., které mají profesionální modely využívání turistických přístavů, standardizované služby a sofistikované zážitky výhradně pro cestující na výletních lodích.

„Pokud se Vietnamu podaří vybudovat jasnou značku výletní destinace, zefektivnit procesy poskytování služeb a investovat do správných oblastí, můžeme se rozhodně stát novou hvězdou na mapě mezinárodní výletní turistiky,“ zdůraznil Dr. Justin Matthew Pang.

Odbor kultury, sportu a cestovního ruchu provincie Khanh Hoa uvedl, že od začátku roku provincie přivítala 19 mezinárodních výletních lodí s více než 22 258 návštěvníky. Očekává se, že do konce roku 2025 provincie přivítá dalších 7 výletních lodí s přibližně 10 000 návštěvníky. Pan Nguyen Van Hoa, ředitel odboru kultury, sportu a cestovního ruchu provincie Khanh Hoa, uvedl, že neustálé přijímání mezinárodních výletních lodí potvrzuje signál o oživení výletní turistiky a významně přispívá k celkovému rozvoji turistického ruchu v provincii.

Podle schváleného plánu může mezinárodní přístav Cam Ranh přijímat mezinárodní osobní lodě do 225 000 GT, stejně jako výletní lodě a jachty. Ministerstvo stavebnictví povolilo mezinárodnímu přístavu Cam Ranh přijímat mezinárodní osobní lodě do 30. června 2026 za předpokladu, že velikost lodi je vhodná pro nosnost konstrukce.

Ba Duy