Využívání „zlatého dolu“ turistů na výletních lodích

V letech 2026 až 2030 investuje Ho Či Minovo Město do tří mezinárodních osobních přístavů v bývalých oblastech Vung Tau a Khanh Hoi s cílem rozvíjet výletní turistiku a přivítat mezinárodní návštěvníky.

Cestující na výletních lodích mohou trh Ben Thanh rychle „vyklidit“.

„Výletní lodě jsou již dlouho hlavním zdrojem turistů pro Ho Či Minovo Město. Jen u Saigontourist tvoří cestující na výletních lodích často téměř 60 % mezinárodních turistů, které ročně obsloužíme, přičemž v některých týdnech navštívíme 2–3 velké výletní lodě,“ uvedla paní Doan Thi Thanh Tra, zástupkyně generálního ředitele společnosti Saigontourist Travel Service Company. Ačkoli Ho Či Minovo Město zatím nemá vyhrazený výletní přístav jako Singapur, je stále vybíráno mezinárodními výletními společnostmi pro své itineráře díky stávajícímu systému hlubokovodních přístavů, zejména v oblasti Cai Mep. Cestující, kteří připlují do přístavu, jsou poté převezeni do města, aby se zúčastnili programu „City Tour“.

„Jsou zde výletní lodě plné čínských, tchajwanských a hongkongských turistů… Když dorazí do Ho Či Minova Města, asi 40 autobusů jedoucích z přístavu do centra města dokáže ‚vyčistit‘ trh Ben Thanh. Někdy, když turisté vystoupí, prodejci na trhu už nemají co prodávat,“ vyprávěla paní Tra jako důkaz utrácení turistů na výletních lodích.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 1. — Cestující na výletních lodích jsou skupinou mezinárodních turistů s nejvyššími výdaji.

Podle paní Tra cestující na výletních lodích nejen přinášejí příjmy do odvětví služeb, ale také hrají klíčovou roli v budování značky Ho Či Minova Města jako destinace na mapě mezinárodního cestovního ruchu. To, že je Ho Či Minovo Město vybráno jako zastávka na itinerářích velkých výletních lodí, je již samotná významná výhoda.

Absence specializovaného výletního přístavu je však omezením, které nám brání v plném využití potenciálu tohoto turistického segmentu. To je již mnoho let problémem i pro turistické podniky v oblasti. Vedoucí odboru cestovního ruchu uznává, že oblast Cai Mep - Thi Vai je v současnosti převážně nákladním přístavem a nebyla speciálně plánována pro osobní lodě. Aby město mohlo přivítat mezinárodní výletní lodě, potřebuje více času na dokončení infrastruktury, přípravu lidských zdrojů a zavedení servisních postupů.

Podle plánu schváleného premiérem je oblast přístavu Cai Mep zaměřena jako vstupní brána a mezinárodní překladiště, zatímco oblast přístavu Thi Vai slouží socioekonomickému rozvoji meziregionální oblasti.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 2. — Mezinárodní turisté nakupují na trhu Ben Thanh.

Ministerstvo stavebnictví povolilo pokračující příjem mezinárodních osobních lodí v některých přístavech v oblasti Cai Mep - Thi Vai do 30. června 2026, čímž vytvořilo příznivé podmínky pro Ho Či Minovo Město k přípravě infrastruktury a komplexního investičního plánu s cílem stabilně přijímat mezinárodní turisty po roce 2026.

Na pokyn Výboru lidové dopravy Ho Či Minova města poskytlo Ministerstvo výstavby ve spolupráci s příslušnými ministerstvy a agenturami poradenství ohledně seznamu prioritních investičních projektů pro vodní dopravu, včetně mezinárodních osobních přístavů. Ministerstvo dokončilo zprávu o předběžné studii proveditelnosti a předložilo ji Výboru lidové dopravy Ho Či Minova města s návrhem investiční politiky pro projekt mezinárodního osobního přístavu Vung Tau, aby se uspokojila rychle rostoucí poptávka po námořní dopravě a cestovním ruchu.

Ve skutečnosti cestující na výletních lodích obvykle pobývají na každém místě krátkou dobu, pouze 1–2 dny, na rozdíl od cestujících v letecké dopravě, kteří mohou zůstat mnoho dní. Ve Vietnamu však cestující na výletních lodích často pobývají déle kvůli dlouhým cestám z Ho Či Minova Města do centrálních a poté severních regionů, někdy až 4–5 dní, a utrácejí a nakupují poměrně hojně. Dá se říci, že se jedná o potenciální segment zákazníků, zlatý důl pro Vietnam.

Pozicování destinace na mapě mezinárodní výletní turistiky.

V současné době má Vietnam mnoho mezinárodních destinací pro výletní lodě táhnoucí se od severu k jihu. Například na severu se nachází mezinárodní osobní přístav Ha Long (Quang Ninh), odkud cestující vystupují a navštíví Hai Phong a Hanoj; v centrální oblasti lodě často kotví v přístavu Chan May (Hue) nebo Tien Sa (Da Nang), odkud cestující navštíví Hue, Da Nang a Hoi An. Všechny tyto destinace jsou na mapě mezinárodní turistické plavby velmi dobře známé.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 3. — Charakteristickým rysem výletní turistiky je, že hlavní sezóna trvá od října do dubna následujícího roku, ačkoli lodě jezdí sporadicky po zbytek roku.

Ho Či Minovo Město však zůstává nejčastější destinací. Hlavním důvodem jsou lodní trasy dopravců. Většina lodí z USA nebo zemí asijského regionu se pohybuje po 30 nebo 60denních trasách v regionu a do Vietnamu obvykle vstupuje z jihu.

Mezitím, aby se lodě dostaly do severních přístavů, jako je Ha Long, musí proplout Hongkongem nebo Čínou, než se po jiné trase vrátí do Vietnamu. Ho Či Minovo Město je proto pro cestující na výletních lodí prakticky „bránou“ k pulzující vietnamské kultuře, kuchyni a městskému životu.

Aby bylo město připraveno stabilně přijímat mezinárodní osobní lodě i po roce 2026, připravuje dokumenty a pilotní plány v oblasti Cai Mep - Thi Vai do června 2026 a zároveň zvažuje rozšíření kapacity pro cestující ve stávajících přístavech.

„Největším přáním podniků je, aby Ho Či Minovo Město mělo specializovaný přístav pro výletní lodě, který by se zaměřoval konkrétně na turisty z výletních lodí, od příletových a odletových procedur, celních postupů a pozemních služeb až po zážitky vhodné pro luxusní mezinárodní segment. S profesionálním přístavem budeme schopni dále maximalizovat potenciál tohoto trhu,“ uvedl zástupce cestovní kanceláře Saigontourist.

Khai thác 'mỏ vàng' khách du lịch tàu biển- Ảnh 4. — Zájezdy na hlavní sezónu se obvykle prodávají nejméně 8 až 12 měsíců předem, což znamená, že lodě připlouvající v této sezóně byly již prodané od loňského roku.

Zástupce jiné cestovní kanceláře však argumentoval, že šest měsíců je příliš krátká doba a dokonce ani rok nestačí na vypracování obchodního plánu pro plavby. Vše musí být v souladu s prodejní strategií mezinárodní výletní společnosti. Je nepřijatelné úspěšně prodávat dnes a zítra s tím přestat. To představuje značné riziko jak pro firmu, tak pro její partnery.

Dr. Justin Matthew Pang, vedoucí katedry cestovního ruchu a managementu pohostinství na RMIT University Vietnam, k tomu uvedl: „Vietnam má jedno z nejatraktivnějších pobřeží v regionu, které je snadno napojeno na asijskou turistickou trasu pro výletní plavby. Tato oblast přitahuje velké množství turistů, kteří si užívají plavby, zejména z Jižní Koreje, Singapuru, Japonska a Indie. Tato skupina turistů má vysokou kupní sílu, ráda poznává místní kulturu a služby mezinárodní úrovně, což z ní činí vysoce potenciální trh, který by Vietnam měl aktivně využít.“

Tvrdil však, že Vietnam čelí značnému konkurenčnímu tlaku ze strany Singapuru, Hongkongu, Thajska a dalších zemí, které mají profesionální modely provozu přístavů, standardizované služby a sofistikované zážitky určené speciálně pro cestující na výletních lodích.

„Pokud se Vietnamu podaří vybudovat samostatnou značku výletní destinace, zefektivnit procesy služeb a strategicky investovat, můžeme se bezpochyby stát novou hvězdou na mapě mezinárodní výletní turistiky,“ zdůraznil Dr. Justin Matthew Pang.

Podle Ministerstva kultury, sportu a cestovního ruchu provincie Khanh Hoa provincie od začátku roku přivítala 19 mezinárodních výletních lodí s více než 22 258 turisty. Očekává se, že do konce roku 2025 provincie přivítá dalších 7 lodí s přibližně 10 000 cestujícími. Pan Nguyen Van Hoa, ředitel Ministerstva kultury, sportu a cestovního ruchu provincie Khanh Hoa, uvedl, že neustálý příjezd mezinárodních výletních lodí potvrzuje oživení výletní turistiky a významně přispívá k celkovému rozvoji turistického ruchu v provincii.

Podle schváleného plánu může mezinárodní přístav Cam Ranh přijímat mezinárodní osobní lodě do 225 000 GT, stejně jako výletní lodě a jachty. Ministerstvo stavebnictví povolilo mezinárodnímu přístavu Cam Ranh přijímat mezinárodní osobní lodě do 30. června 2026 za předpokladu, že velikost lodi je kompatibilní s nosností konstrukce přístavu.

Ba Duy