
Nová definice životního cyklu automobilu.
Toto nařízení představuje nejvýznamnější restrukturalizaci evropského automobilového průmyslu za poslední desetiletí. Podle DW musí být všechna nová vozidla navržena od nuly s využitím konceptu uzavřeného životního cyklu, od návrhu a výroby až po recyklaci na konci jejich životnosti. Jedná se o strukturální změnu, která nutí automobilový průmysl přejít od myšlení „optimalizace výroby“ k „optimalizaci opětovné použitelnosti“.
Jedním z klíčových aspektů nových předpisů je požadavek na recyklované materiály. Konkrétně musí plast v každém novém vozidle obsahovat minimálně 15 % recyklovaného plastu do 6 let a po 10 letech se tento podíl zvýší na 25 %. Nejméně 20 % recyklovaného plastu musí pocházet z vozidel s ukončenou životností nebo použitých komponentů. Tyto požadavky vytvářejí tlak na transformaci řetězce a nutí automobilky, materiálový průmysl a dokonce i systémy sběru a recyklace k restrukturalizaci podle cirkulární logiky od samého začátku.
Neustále rostoucí velikost evropského automobilového trhu mezitím zdůrazňuje naléhavost změn. V roce 2024 bylo vyrobeno 13,8 milionu vozidel, 12,6 milionu bylo nově registrováno a 285,6 milionu bylo v provozu, přičemž 6,5 milionu vozidel každoročně dosáhne konce své životnosti. To představuje „těžbu městských zdrojů“, které se Evropa snaží efektivně využívat, spíše než je zakopávat nebo vyvážet jako šrot.
Podle agentury AP se za tímto průlomovým požadavkem skrývá nařízení o ekodesignu pro udržitelné produkty. Toto nařízení je považováno za klíčový model a rámec, který vyžaduje, aby všechny produkty uváděné na trh v Evropské unii (EU) byly navrženy pro dlouhodobé používání, opravitelnost a recyklovatelnost.
V první řadě musí být k produktu přiložen povinný digitální produktový pas, který obsahuje kompletní informace o životním cyklu produktu, včetně původu materiálu, opravitelnosti, pokynů k demontáži a postupů likvidace na konci životnosti.
Dalším je sledovatelnost, která umožňuje sledovat materiály a komponenty v celém dodavatelském řetězci. V důsledku toho „tvrzení o recyklaci“ již nejsou jen prázdná slova, ale stávají se ověřitelnými daty.
A konečně je tu princip rozšířené odpovědnosti výrobce, který vyžaduje, aby podniky nesly odpovědnost nejen při prodeji produktu, ale také po celou dobu jeho životního cyklu.
Podpora oběhového hospodářství
Agentura EUCIA hodnotí, že toto nařízení pomáhá rozšířit trh s recyklovanými materiály, zejména kompozity. Jedná se o lehké a odolné materiály, které se obtížně recyklují tradičními metodami. EU si navíc klade za cíl rozšířit recyklační kvóty i na další materiály, jako je ocel, hliník, hořčík a strategické nerosty, což dokazuje její ambice obnovit celý řetězec materiálového průmyslu.
V minulosti fungoval průmyslový svět na základě vzorce těžby, produkce, spotřeby a likvidace zdrojů. Tento jednoduchý lineární cyklus poháněl hospodářský růst a moderní životní úroveň. Základ tohoto starého modelu spočíval na dvou křehkých předpokladech: že zdroje jsou nevyčerpatelné a že Země dokáže absorbovat neomezené množství odpadu produkovaného člověkem. Současná realita však dokazuje opak.
Evropa, region silně závislý na dovážených surovinách, se mezitím rozhodla přejít na oběhové hospodářství a považuje ho za základní kámen své průmyslové strategie. V tomto novém modelu materiály po jednorázovém použití neopouští výrobní cyklus, ale zůstávají v systému co nejdéle. Výrobky jsou navrženy tak, aby byly odolnější, snadněji opravitelné, snadněji rozebíratelné, znovu vyráběné a recyklovatelné. Dnešní odpad se stává zítřejší surovinou.
Je třeba poznamenat, že v kontextu toho, že se oběhové hospodářství stává součástí strategií ekonomické bezpečnosti a surovinové soběstačnosti, země nebo regiony, které efektivně kontrolují tok recyklovaných materiálů, sníží svou závislost na dovozu a zmírní geopolitická rizika v globální konkurenci o zdroje. Jinými slovy, recyklace není jen „zelenou volbou“, ale nedílnou součástí strategie udržitelné průmyslové bezpečnosti.
Očekává se, že dopad tohoto modelu přesáhne evropské hranice a stane se novým standardem, který donutí ostatní ekonomiky upravit způsob, jakým navrhují, vyrábějí a spravují průmyslové produkty v 21. století. V tomto okamžiku se také přesune zaměření průmyslové ekonomiky. Místo pouhého zaměření na „kolik vyrobit“, bude větší obava z toho, kolik životních cyklů může produkt přežít a být znovu použit a recyklován v budoucím hodnotovém řetězci.
Zdroj: https://baodanang.vn/khai-thac-tai-nguyen-tu-nhung-chiec-xe-cu-3342395.html








