Objevte 10 nejunikátnějších druhů veřejné dopravy na světě

Khám phá thế giới: 10 phương tiện công cộng độc đáo nhất thế giới

Jeepney je jedním z nejznámějších způsobů veřejné dopravy na Filipínách. (Zdroj: BusinessWorld)

Jeepney na Filipínách

Džípny, které se objevují od 50. let 20. století, jsou na Filipínách po celá desetiletí charakteristickým veřejným dopravním prostředkem. Tento typ vozidla je důkazem flexibility a kreativity obyvatel této jihovýchodní asijské země, když byl po druhé světové válce vylepšen z amerických vojenských vozidel a poté pokryt barevným nátěrem, který vtiskl místní kultuře.

Filipíny však pod tlakem znečištění a potřeby modernizace postupně nahrazují staré džípy novými, ekologickými modely využívajícími motory Euro 4 nebo elektřinu.

Vláda požaduje, aby byl proces modernizace dokončen do roku 2029, ale prozatím jsou tradiční džípny stále známým jevem na filipínských ulicích a slouží jako základní dopravní prostředek i kulturní symbol země.

Cyklo v Malacce (Malajsie)

Turisté prozkoumávají historické město Malaka na barevných cyklostezkách. (Zdroj: Melakatravel)

Ve městě Malacca (Malajsie) byla tradiční cyklo (trishaw) „oživena“ do moderní, barevné a muzikální verze. Trishaw, ozdobená neonovými světly, kreslenými postavičkami a energickou hudbou, se stala jedinečným kulturním vrcholem, který přitahuje turisty a mladé lidi na sociálních sítích.

Nejenže je to zábavné, ale také digitální. Přibližně 300 řidičů má oficiálně licencované řidičské průkazy s vlastními QR kódy a průkazy totožnosti. Návštěvníci si mohou rezervovat jízdu prostřednictvím aplikace iTrafik MBMB, která pomáhá efektivně spravovat službu a zvyšuje příjem řidiče, který se v současnosti pohybuje v rozmezí 5 000–6 000 ringgitů (přibližně 1 200–1 400 USD) měsíčně.

Zdánlivě zastaralého dopravního prostředku se rikša v Malacce „znovuzrodila“ v živý symbol dopravní kultury, kombinující tradici a inovaci a sloužící jak cestovním, tak zážitkovým potřebám turistů v digitálním věku.

Závěsný vlak ve Wu-chanu (Čína)

Závěsný vlak láká turisty ve městě Wu-chan v provincii Chu-pej. (Zdroj: CGTN)

Trať závěsné železnice ve Wu-chanu (Čína), která je oficiálně v provozu od září 2023, je prvním systémem závěsné jednokolejky v zemi. Vlak je zavěšen pod kolejnicemi a vznáší se vysoko nad nimi, což cestujícím přináší jedinečný zážitek.

Každý vlak se skládá ze dvou vagónů, pojme 200 osob a je vybaven panoramatickými okny pro 270stupňový výhled na město. Trasa je dlouhá více než 10 km se 6 zastávkami, jezdí automaticky, bez strojvedoucího, s maximální rychlostí okolo 60 km/h.

Wuchanská podvěsná železnice nejen slouží dopravě v centru města, ale stala se také novou turistickou atrakcí díky svému modernímu designu a zážitku „létání uprostřed města“.

Elektrický sněžný skútr v Laponsku (Finsko)

Hladce se pohybující eSled umožňuje návštěvníkům zájezdu Aurora Emotion plně se ponořit do divočiny. (Zdroj: Mountain Sledder)

V arktické oblasti Laponska (Finsko) elektrické sněžné skútry (e-sleds) postupně nahrazují tradiční vozidla na benzínový pohon a poskytují tišší a ekologičtější zážitek z jízdy.

Cestovatelé mohou snadno ovládat elektrické sáně a projíždět zasněžené lesy, zamrzlá jezera nebo lovit polární záři. Mnoho výletů kombinuje outdoorové aktivity, jako jsou táboráky, tábory sobů nebo lov drahokamů, což z cesty dělá ucelený zážitek v poklidném ledovém prostoru.

Elektrické sáně nejenže snižují dopad na ekosystém, ale také se snadno ovládají a jsou vhodné pro všechny věkové kategorie. Díky své střední rychlosti a bezpečné konstrukci se elektrické sáně stávají oblíbenou volbou jak pro místní obyvatele, tak pro návštěvníky, kteří chtějí zažít Laponsko udržitelným způsobem.

Ruční vozík v Kalkatě (Indie)

Tradiční ruční vozíky jsou stále v provozu v některých malých oblastech Kalkaty. (Zdroj: Kolkata Pages)

Kalkata (Indie) je jedno z mála měst, které si stále zachovává starobylý způsob dopravy: ručně tažený vozík. Tento typ vozidla, dovezený z Číny v 19. století, se skládá ze sedadla a dvou kol, která jsou tažena výhradně lidskou silou. Řidiči jsou obvykle dostatečně silní a pružní, aby se mohli pohybovat v přeplněných ulicích, zejména na zatopených nebo úzkých silnicích.

Přestože jsou ruční rikši považovány za zastaralé a mnohokrát jim hrozí zákaz, stále existují jako flexibilní dopravní řešení na krátké vzdálenosti. V současné době jich v některých starých čtvrtích Kalkaty stále jezdí několik tisíc jako součást dědictví moderní městské oblasti.

Sáňkování na Madeiře (Portugalsko)

Tyto sáně mohou dosáhnout rychlosti až 48 km/h. (Zdroj: Oddviser)

Ve Funchalu na portugalském ostrově Madeira se návštěvníci mohou svézt na sáňkách po strmém svahu z Monte do centra města. Tento druh dopravy, jehož historie sahá až do poloviny 19. století, kdysi využívali místní obyvatelé jako rychlý způsob, jak se dostat do centra města.

Dnes se sáňky staly jedinečným turistickým zážitkem. Dva jezdci, zvaní carreiros, oblečení v bílých uniformách a slaměných kloboucích, běží za nimi, aby udrželi rovnováhu a řídili sáně nohama. Sáně jsou dlouhé asi 2 km a mohou dosáhnout rychlosti téměř 40 km/h, což nabízí vzrušující jízdu na pozadí zvlněných kopců Funchalu a klidných zátok.

Minibus v Dakaru (Senegal)

Tyto minibusy, dovezené z Francie, byly rychle upraveny tak, aby vyhovovaly místním dopravním potřebám. (Zdroj: Senegal-shuttle)

V hlavním městě Dakaru (Senegal) jsou minibusy (car rapide) symbolem ulice od 70. let 20. století. Ačkoli název znamená „rychlé auto“, ve skutečnosti jsou poměrně objemné a pomalé. Často jsou zdobeny jasnými barvami, lidovými vzory a světelnými nápisy, což vytváří jedinečný vzhled. Tato forma veřejné dopravy hraje důležitou roli v městské dopravě, protože je levná, flexibilní a vhodná pro cestovní potřeby obyvatel této země.

Senegalská vláda však čelí tlaku z dopravních zácp a znečištění a zavádí systém rychlé přepravy elektrickými autobusy (BRT) a další moderní možnosti veřejné dopravy. Rychlé autobusy jsou proto postupně nahrazovány nejen za účelem zlepšení kvality dopravy, ale také s cílem dosáhnout udržitelného rozvoje města Dakar.

Bushovo letadlo na Aljašce (USA)

Bobřík de Havilland přistává na ledovci Ruth v národním parku Denali, který je na velké části Aljašky po silnici z velké části nepřístupný. (Zdroj: Alaska Photo Graphics)

Aljaška je jedním z největších a nejřídce osídlených států Spojených států. Do jejích mnoha izolovaných oblastí se dostanete pouze malými komerčními letadly, často nazývanými „bush planes“. Tato letadla, schopná vzlétat a přistávat na krátkých ranvejích, v nerovném terénu nebo na vodě, přepravují obyvatele a základní zboží do odlehlých obcí a slouží turistům, kteří chtějí prozkoumat divočinu.

Nejoblíbenějšími modely jsou Piper Super Cub, Cessna 206 nebo De Havilland Beaver, vybavené velkými pneumatikami, lyžemi nebo plováky, které umožňují flexibilní přistání v lesích, sněhu a zamrzlých jezerech. Kromě dopravy se také zabývají záchrannými lety, doručováním lékařské péče, hlídkováním divoké zvěře a zimními zásobovacími lety.

Navzdory provozu v drsných podmínkách a proměnlivému počasí zůstávají malá civilní letadla nenahraditelnou součástí života na Aljašce.

Obojživelný autobus v Nizozemsku

Unikátní obojživelné autobusy v Nizozemsku. (Zdroj: Civitatis)

Nikoho nepřekvapilo, když autobus v Nizozemsku náhle narazil do kanálu a pokračoval v jízdě jako loď. Byl to Amfibus – hybrid mezi autobusem a lodí, vyvinutý nizozemskou společností Amphibious Transport. Toto unikátní vozidlo dokáže díky modernímu hydraulickému pohonnému systému dosáhnout rychlosti až 100 km/h na asfaltu a 6,5 námořních mil za hodinu na vodě.

Amfibus byl uveden do zkušebního provozu v roce 2009 a oficiálně fungoval v Rotterdamu od roku 2011, poté se rozšířil do Amsterdamu a několika dalších měst.

Amfibus s 55 místy k sezení je určen především pro turistiku a nabízí zážitek „dva v jednom“ – poznávání města v ulicích a plavbu po typických nizozemských kanálech. Není to jen dopravní prostředek, ale také jedinečná turistická atrakci v zemi tulipánů.

Kuřecí kamion v Guatemale

Barevná auta v ulicích Antiguy v Guatemale. (Zdroj: Flickr)

V Guatemale jsou staré autobusy ze Spojených států pestře natřeny a znovu využity pro přepravu. Název „kuřecí autobus“ pochází ze skutečnosti, že cestující si na palubu často vozí drůbež.

Tyto přeplněné, stísněné, ale přesto živé autobusy nejsou jen stálicí pro místní obyvatele, ale nabízejí i nezapomenutelné zážitky pro turisty. Nejsou zde žádné pevně stanovené časy odjezdů a autobusy odjíždějí, pouze když jsou plné. Uvnitř jsou úzké chodby vždy plné lidí, zavazadla visí ze střechy, hudba je hlasitá a atmosféra je vždy rušná. Pro mnoho turistů je nástup do autobusu s kuřecím masem „rituálem iniciace“, který jim umožňuje skutečně prožít každodenní život této středoamerické země.

Od pulzujících ulic Manily po zasněžené Laponsko nebo přejezd klidných amsterdamských kanálů, každý veřejný dopravní prostředek vypráví živý příběh o tempu života každé země a kraje. Jsou živoucími součástmi domorodé kultury, které odrážejí, jak se lidé přizpůsobují terénu a klimatu každého regionu. Cestování těmito jedinečnými veřejnými dopravními prostředky je pro návštěvníky vždy nezapomenutelným zážitkem.

Zdroj: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html