Objevte 10 nejunikátnějších možností veřejné dopravy na světě.

Od jeepneyů na Filipínách po kuřecí náklaďáky v Guatemale – zde je 10 unikátních druhů veřejné dopravy, které odrážejí kulturu a životní styl lidí v zemích po celém světě, jak je vybral časopis National Geographic.

Džípny jsou jedním z nejznámějších způsobů veřejné dopravy na Filipínách. (Zdroj: BusinessWorld)

Jeepney na Filipínách

Džípny, které se objevily v 50. letech 20. století, jsou na Filipínách charakteristickým způsobem veřejné dopravy již po celá desetiletí. Tato vozidla jsou důkazem vynalézavosti a kreativity obyvatel této jihovýchodní asijské země. Po druhé světové válce byla upravena z amerických vojenských vozidel a poté dostala barevný nátěr, který odráží místní kulturu.

Filipíny však pod tlakem znečištění a potřeby modernizace postupně nahrazují staré džípy novými, ekologickými modely s motory Euro 4 nebo elektrickými motory.

Vláda nařídila, aby byl proces modernizace dokončen do roku 2029, ale prozatím jsou tradiční džípny v ulicích Filipín známým jevem a slouží jako základní dopravní prostředek i kulturní symbol národa.

Rikši v Malacce (Malajsie)

Turisté prozkoumávají historické město Malaka na barevných rikšách. (Zdroj: Melakatravel)

V Malacce v Malajsii byly tradiční rikše „oživeny“ v moderní, barevné a muzikální verzi. Vyzdobené neonovými světly, kreslenými postavičkami a veselou hudbou se rikše staly jedinečným kulturním lákadlem, které přitahuje turisty a mladé lidi na sociálních sítích.

Kromě zábavy je tento způsob dopravy také digitalizován. Přibližně 300 řidičů má oficiálně licencované řidiče, každý s vlastním QR kódem a průkazem totožnosti. Turisté si mohou rezervovat jízdy prostřednictvím aplikace iTrafik MBMB, která pomáhá efektivně spravovat službu a zvyšovat příjem řidičů, který se v současnosti pohybuje v rozmezí 5 000–6 000 ringgitů (přibližně 1 200–1 400 USD) měsíčně.

Zdánlivě zastaralého dopravního prostředku se rikša v Malacce „znovuzrodila“ jako živý symbol dopravní kultury, spojující tradici a inovace, aby sloužila jak cestovním potřebám, tak i zážitkům turistů v digitálním věku.

Loď visí zavěšená ve Wu-chanu (Čína).

Lanovka láká turisty ve městě Wu-chan v provincii Chu-pej. (Zdroj: CGTN)

Závěsný jednokolejný systém ve Wu-chanu v Číně byl oficiálně uveden do provozu v září 2023 a je tak prvním takovým systémem v zemi. Vlaky jsou zavěšeny pod kolejemi, což cestujícím nabízí jedinečný zážitek.

Každý vlak se skládá ze dvou vagónů s kapacitou 200 osob, které jsou vybaveny panoramatickými okny s 270stupňovým výhledem na město. Trasa je dlouhá přes 10 km se 6 zastávkami, jezdí automaticky, bez strojvedoucího, a dosahuje maximální rychlosti přibližně 60 km/h.

Kromě městské dopravy se lanovka ve Wu-chanu stala novou turistickou atrakcí díky svému modernímu designu a zážitku z „průletu městem“.

Elektrické sněžné skútry v Laponsku (Finsko)

Sněžné skútry eSled jezdí hladce, což umožňuje návštěvníkům zájezdu Aurora Emotion plně se ponořit do divoké přírody. (Zdroj: Mountain Sledder)

V arktické oblasti Laponska (Finsko) elektrické sněžné skútry (e-sleds) postupně nahrazují tradiční benzínové sněžné skútry a nabízejí tišší a ekologičtější zážitek z jízdy.

Návštěvníci mohou snadno ovládat elektrické sáně a projíždět zasněženými lesy, zamrzlými jezery nebo lovit polární záři. Mnoho výletů zahrnuje outdoorové aktivity, jako jsou setkání u táboráku, tábory sobů nebo lov drahokamů, což z cesty dělá kompletní zážitek v klidné, ledové krajině.

Elektrické sněžné skútry nejen snižují dopad na ekosystém, ale jsou také snadno ovladatelné a vhodné pro všechny věkové kategorie. Díky své střední rychlosti a bezpečné konstrukci se elektrické sáně stávají oblíbenou volbou jak pro místní obyvatele, tak pro turisty, kteří chtějí zažít Laponsko udržitelným způsobem.

Ruční vozíky v Kalkatě (Indie)

Tradiční ruční vozíky jsou stále v provozu v některých malých oblastech Kalkaty. (Zdroj: Kolkata Pages)

Kalkata (Indie) je jedno z mála měst, které si stále zachovává starobylý dopravní prostředek: ruční vozík. Tento typ vozidla, který byl dovezen z Číny v 19. století, se skládá ze sedadla a dvou kol, která jsou tažena výhradně lidskou silou. Ti, kteří pracují s ručními vozíky, jsou obvykle dostatečně silní a hbití, aby se dokázali pohybovat přeplněnými ulicemi, zejména v zaplavených podmínkách nebo úzkých uličkách.

Přestože byly kdysi považovány za zastaralé a opakovaně čelily riziku zákazu, ruční vozíky přetrvávají jako všestranný způsob dopravy na krátké vzdálenosti. Dnes v některých starých čtvrtích Kalkaty stále funguje několik tisíc kusů, které jsou dochovanou součástí moderního dědictví města.

Horská dráha na Madeiře (Portugalsko)

Tyto koloběžky mohou dosáhnout rychlosti až 48 km/h. (Zdroj: Oddviser)

Ve městě Funchal na ostrově Madeira (Portugalsko) se návštěvníci mohou posadit na proutěnou židli s posuvnou dráhou (sáňkařskou dráhu) a sklouznout z kopce z oblasti Monte do centra města. Tento dopravní prostředek, jehož historie sahá až do poloviny 19. století, kdysi využívali místní obyvatelé k rychlému cestování do centra města.

Dnes se jízda na sáňkách stala jedinečným turistickým zážitkem. Dva řidiči, zvaní carreiros, v bílých uniformách a slaměných kloboucích, běží za sáňkami, aby udrželi rovnováhu a řídili vozidlo nohama. Jízda na sáňkách je dlouhá asi 2 km a může dosáhnout rychlosti téměř 40 km/h, což nabízí vzrušující pocit uprostřed zvlněných kopců a klidných zátok Funchalu.

Minibus v Dakaru (Senegal)

Tyto minibusy, dovezené z Francie, byly rychle upraveny tak, aby vyhovovaly místním dopravním potřebám. (Zdroj: Senegal-shuttle)

V hlavním městě Dakaru (Senegal) jsou minibusy (car rapide) symbolem ulice od 70. let 20. století. Přestože jejich název znamená „rychlý“, jsou ve skutečnosti poměrně objemné a pomalu se pohybující. Často zdobené zářivými barvami, lidovými vzory a světelnými nápisy vytvářejí jedinečný a nezaměnitelný vzhled. Tento typ veřejné dopravy hraje v městské dopravě zásadní roli díky své cenové dostupnosti, flexibilitě a vhodnosti pro dojíždění občanů země.

Senegalská vláda však čelí tlaku dopravních zácp a znečištění a zavádí systém elektrické autobusové rychlé dopravy (BRT) a další moderní možnosti veřejné dopravy. Tyto autobusy tak postupně nahrazují tradiční vozidla, a to nejen za účelem zlepšení kvality dopravy, ale také za účelem přispění k udržitelnému rozvoji Dakaru.

Letadla na prach na Aljašce (USA)

Bobří kmene de Havilland přistává na ledovci Ruth v národním parku Denali, kde je velká část Aljašky po silnici nepřístupná. (Zdroj: Alaska Photo Graphics)

Aljaška je jedním z největších a nejřídce osídlených států Spojených států. Mnoho jejích regionů je izolovaných, takže se k nim dostanete malými civilními letadly, často označovanými jako „prachplands“. Tato letadla jsou schopna vzlétat a přistávat na krátkých drahách, v nerovném terénu nebo na vodě, přepravovat obyvatele a základní zásoby do odlehlých komunit a sloužit turistům, kteří přijíždějí prozkoumat divočinu.

Nejoblíbenější jsou modely jako Piper Super Cub, Cessna 206 nebo De Havilland Beaver, vybavené velkými pneumatikami, lyžemi nebo pontony, což umožňuje flexibilní přistání v lesích, sněhu a zamrzlých jezerech. Kromě přepravy provádějí také záchranné lety, dodávají léky, hlídkují u divoké zvěře a zajišťují zásoby během zimy.

Přestože jsou tato malá civilní letadla provozována v drsných podmínkách a často čelí proměnlivému počasí, zůstávají nepostradatelnou součástí života na Aljašce.

Obojživelné autobusy v Nizozemsku

Unikátní obojživelné autobusy v Nizozemsku. (Zdroj: Civitatis)

Nikoho nepřekvapilo, když autobus v Nizozemsku nečekaně narazil do kanálu a pokračoval v pohybu jako loď. Jedná se o Amfibus – hybrid autobusu a lodi vyvinutý společností Dutch Amphibious Transport. Toto unikátní vozidlo dokáže díky pokročilému hydraulickému pohonnému systému dosáhnout rychlosti až 100 km/h na zpevněných silnicích a 6,5 ​​námořních mil za hodinu na vodě.

Amfibus zahájil zkušební provoz v roce 2009 a oficiálně zahájil provoz v Rotterdamu v roce 2011, poté se rozšířil do Amsterdamu a několika dalších měst.

Amfibus s kapacitou 55 míst slouží především cestovnímu ruchu a nabízí zážitek „dva v jednom“ – prozkoumávání městských ulic a plavbu po charakteristických nizozemských kanálech. Není to jen dopravní prostředek, ale také jedinečná turistická atrakce v zemi tulipánů.

Kamion pro přepravu kuřat v Guatemale

Barevná auta v ulicích Antiguy v Guatemale. (Zdroj: Flickr)

V Guatemale jsou staré autobusy ze Spojených států přemalovány zářivými barvami a znovu využity pro přepravu. Název „kuřecí autobus“ pochází ze skutečnosti, že cestující si do autobusu často vozí drůbež.

Tyto přeplněné, rušné a zároveň živé autobusy nejsou jen nezbytným dopravním prostředkem pro místní obyvatele, ale nabízejí i nezapomenutelné zážitky pro turisty. Nemají žádné pevné časy odjezdů; autobusy odjíždějí pouze tehdy, když jsou plné. Uvnitř jsou úzké uličky vždy plné lidí, zavazadla visí ze stropu, hraje živá hudba a atmosféra je vždy rušná. Pro mnoho turistů je nástup do autobusu s kurníkem „rituálem seznámení“, způsobem, jak skutečně zažít každodenní rytmus života v této středoamerické zemi.

Od pulzujících ulic Manily přes zasněžené krajiny Laponska až po klidné amsterdamské kanály, každý druh veřejné dopravy vypráví živý příběh o rytmu života v každé zemi a regionu. Jsou to živoucí dílky mozaiky místní kultury, které odrážejí, jak se lidé přizpůsobují terénu a klimatu každé oblasti. Cestování těmito jedinečnými druhy veřejné dopravy je pro turisty vždy nezapomenutelným zážitkem.

Zdroj: https://baoquocte.vn/kham-pha-10-phuong-tien-cong-cong-doc-dao-nhat-the-gioi-321822.html