Sklad rýže Can Tho podél provinční silnice 921 se vážně zřítil a způsobil škody ve výši 10 miliard dongů, doprava v oblasti byla omezena.
K zřícení došlo včera odpoledne v obci Trung Hung v okrese Co Do a trvalo až do dnešního poledne. Sklad je poměrně pevný (s zdmi a střechou z vlnitého plechu), nachází se poblíž kanálu Thot Not, s dopravním pásem přepravujícím rýži pro podnik, praskl, zřítil se ve velkých kusech a propadl se 0,3–1 m pod povrch vozovky.
Provinční silnice 921 v této oblasti (spojující okres Co Do s okresem Thot Not) má i nadále dlouhé trhliny, které se rozšiřují.
Aktuální stav zříceného skladu rýže, poledne 19. dubna. Foto: An Binh
Pan Le Chi Phuong, místopředseda Lidového výboru okresu Co Do, uvedl, že zřícený sklad je dlouhý více než 135 metrů, široký více než 11 metrů a má celkovou plochu více než 1 500 metrů čtverečních, s odhadovanou celkovou škodou ve výši přibližně 10 miliard dongů. Sesednutí také způsobilo trhliny na povrchu vozovky o délce 48 metrů a šířce 3,5 metru, což odpovídá 168 metrům čtverečním.
„Místní úřady mobilizují síly na podporu demontáže skladu, odvozu zboží a majetku a instalaci výstražných značek v nebezpečných oblastech, rozdělení a regulaci dopravy,“ uvedl pan Phuong.
Místní úřady zpočátku usoudily, že zřícení bylo s největší pravděpodobností způsobeno dlouhodobým suchem, kanál Thot Not byl vyschlý a kolem proplouvalo mnoho člunů převážejících zásoby a rýži. V době incidentu bylo ve skladu mnoho zboží, což na podlaze vytvářelo velkou gravitaci.
Místo zřícení skladu. Video : An Binh
Dlouhodobé sucho v posledních měsících způsobilo na západě sérii sesuvů půdy. Nejzávažnější je okres Tran Van Thoi v provincii Ca Mau, kde došlo k více než 600 sesuvům půdy na 132 kanálech o celkové délce téměř 19 km, což způsobilo škody ve výši přibližně 20 miliard VND. V okrese U Minh Thuong v provincii Kien Giang bylo zaznamenáno více než 300 sesuvů půdy na mnoha silnicích o celkové délce téměř 8,2 km; mnoho domů bylo poškozeno; celkové škody dosáhly více než 90 miliard VND...
Podle některých odborníků způsobilo horko vysychání kanálů, což způsobilo velký výškový rozdíl mezi povrchem vozovky a hladinou vody pod kanálem, což vedlo k poklesu terénu. Bagrování způsobilo prohloubení dna kanálu a příčinou nehody je také slabý podloží v oblasti.
An Binh
Zdrojový odkaz
Komentář (0)