Akce se konala uprostřed celostátních oslav 136. výročí narození prezidenta Ho Či Mina a znamenala začátek strategického dopravního projektu spojujícího severo-centrální region s mezinárodní hraniční bránou Thanh Thuy a vietnamsko-laoským ekonomickým koridorem.

Projekt, řízený Radou pro správu dopravních projektů provincie Nghe An , má celkovou investici přesahující 23 940 miliard VND. Rychlostní silnice je dlouhá přes 60 km a prochází devíti obcemi v provincii Nghe An: Hung Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam a Kim Bang. Výchozí bod se napojuje na úsek východní severojižní dálnice z Dien Chau do Bai Vot u mimoúrovňové křižovatky Hung Tay; koncový bod se napojuje na ekonomickou zónu hraniční brány Thanh Thuy v obci Kim Bang v provincii Nghe An.

Delegáti se účastní slavnostního položení základního kamene pro projekt výstavby rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy.

Projekt je navržen v měřítku 4 až 6 kompletních jízdních pruhů; vozovka, mosty a úseky s hlubokými výkopy a náspy jsou vypočítány pro měřítko 6 pruhů, aby splňovaly budoucí potřeby rozvoje. Celá trasa má 51 mostů, včetně 43 mostů na hlavní trase a 8 mostů v oblasti mimoúrovňové křižovatky. Mezi nimi je tunel Dai Hue o délce téměř 500 m jednou z významných technických součástí projektu. Úsek od km0+000 do km42+500 je navržen pro rychlost 100 km/h; zbývající úsek má konstrukční rychlost 80 km/h.

Podle Národního plánu rozvoje silniční sítě na období 2021–2030 hraje rychlostní silnice Vinh – Thanh Thuy klíčovou roli v dokončení ekonomického koridoru východ-západ v severo-centrálním regionu, který propojuje systém rychlostních silnic sever-jih s hraničním přechodem Thanh Thuy a mezinárodními obchodními cestami do Laosu a severovýchodního Thajska. Očekává se také, že projekt vytvoří další impuls pro rozvoj v západní části provincie Nghe An – oblasti s významným rozvojovým potenciálem, kde však současná infrastrukturní propojení nesplňuje požadavky socioekonomického rozvoje.

V tomto projektu je konsorcium dodavatelů vedené společností Deo Ca Group zodpovědné za výstavbu Balíčku XL01, včetně tunelu Dai Hue, mostního systému a přístupových cest od km0+000 do km6+300, s odhadovanou dobou výstavby 24 měsíců. Ihned po výběru k účasti konsorcium dodavatelů urychleně zmobilizovalo personál a vybavení, provedlo průzkum lokality, zkontrolovalo stavební plán a připravilo nezbytné podmínky pro zahájení prací ihned po slavnostním zahájení prací.

Na slavnostním ceremoniálu generální ředitel skupiny Deo Ca, pan Nguyen Quang Huy, uvedl, že rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy je projekt s vysokými technickými nároky, včetně mnoha mostů, tunelů a úseků procházejících složitým terénem. Realizace projektu proto vyžaduje důkladnou přípravu, pokud jde o organizaci výstavby, vybavení, lidské zdroje, materiálové zdroje, ale i kontrolu kvality a bezpečnost práce.

Pan Nguyen Quang Huy, generální ředitel skupiny Deo Ca, pronesl projev na slavnostním zahájení výstavby.

„Do tohoto projektu jsme vstoupili s myšlením zkušených profesionálů v oblasti infrastruktury: Čím náročnější projekt, tím systematičtější organizace; čím vyšší je termín, tím přísnější musí být kvalita, bezpečnost a disciplína na staveništi,“ zdůraznil pan Nguyen Quang Huy.

Podle zástupců konsorcia dodavatelů, kteří mají zkušenosti s účastí na mnoha klíčových dopravních projektech v celé zemi, zejména na projektech tunelů a dálnic se složitými stavebními podmínkami, stavební jednotky od samého začátku stanovily, že přísná kontrola nad organizací staveniště, materiály, vybavením, personálem a technickými postupy je nezbytná pro zajištění postupu a efektivity investic. Zároveň bude staveniště organizováno moderním způsobem, čímž se zvýší uplatnění digitalizace v řízení, kontrole kvality, bezpečnosti a provozu stavby.

Zástupci konsorcia dodavatelů rovněž potvrdili, že zmobilizují všechny dostupné zdroje, vědecky zorganizují výstavbu, zajistí kvalitu, postup a bezpečnost projektu a zároveň se zaměří na školení inženýrů, dělníků a vedoucích pracovníků přímo na staveništi, aby splnili stále vyšší nároky rozsáhlých projektů dopravní infrastruktury.

Na základě praktických zkušeností s realizací řady infrastrukturních projektů v celé zemi zástupci konsorcia dodavatelů navrhli, aby vláda, ministerstva a provincie Nghe An nadále urychleně řešily problémy spojené s výkupem pozemků, zdroji materiálů, těžebními postupy a organizací výstavby podél trasy; a zároveň aby ​​i nadále prosazovaly decentralizaci a delegování pravomocí a podstatně zkrátily administrativní postupy, aby vytvořily podmínky pro to, aby se jednotky mohly soustředit na realizaci projektu.

Pan Bui Thanh An, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda Lidového výboru provincie Nghe An, pronesl projev na slavnostním zahájení výstavby.

Na slavnostním ceremoniálu pan Bui Thanh An, člen stálého výboru provinčního stranického výboru a stálý místopředseda lidového výboru provincie Nghe An, uvedl, že rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy není jen klíčovým národním dopravním projektem, ale také odráží aspiraci na rozvoj, rozšíření ekonomického prostoru a posílení mezinárodního propojení provincie Nghe An.

Vedoucí představitelé provincie Nghe An potvrdili, že se místní samospráva zaměří na rozhodné řízení prací na vyklízení pozemků, přípravu materiálních zdrojů a úzkou koordinaci s investorem a dodavateli s cílem zajistit průběh, kvalitu a bezpečnost projektu. Provincie zároveň požádala vládu a ústřední ministerstva a agentury, aby i nadále věnovaly pozornost řešení obtíží a překážek, které se během realizace projektu objeví.

Delegáti provedli slavnostní položení základního kamene projektu.

Po dokončení se očekává, že rychlostní silnice Vinh - Thanh Thuy rozšíří rozvojové příležitosti provincie Nghe An, zmírní dopravní zácpy na státní dálnici č. 7, zvýší kapacitu nákladní dopravy, podpoří logistiku, obchod, cestovní ruch a posílí mezinárodní obchodní spojení s Laosem a severovýchodním Thajskem.

STRÁNKA PŘIPOJENÍ

    Zdroj: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/khoi-cong-du-an-duong-bo-cao-toc-vinh-thanh-thuy-1040309