Vydělávat desítky tisíc dolarů s fénem.

Manipulace s teplotními senzory na letištích může být nebezpečná, protože tato data jsou klíčová pro vzlety a přistání. Foto: Bloomberg .

Francouzská meteorologická agentura 23. dubna varovala před podezřením z manipulace s meteorologickými senzory na největším letišti v zemi a věc postoupila policii poté, co zjistila neobvyklé hodnoty a rozsáhlou sázkovou aktivitu na populárním trhu s předpověďmi počasí.

Konkrétně data z automatizované meteorologické stanice Meteo France na mezinárodním letišti Charlese de Gaulla ukázala náhlý nárůst teploty o 4–5 stupňů Celsia večer 6. a 15. dubna, čímž dosáhla nejvyšších teplot zaznamenaných na tomto místě v dané dny.

Tento neobvyklý nárůst zaznamenali členové francouzské neziskové klimatické asociace Infoclimat, když kolem 21:30 místního času naměřila meteorologická služba Meteo France v Paříži teplotu 22 stupňů Celsia, přestože průměrná odpolední teplota byla 18 stupňů Celsia.

Neobvyklý objem sázek na nejvyšší teploty v Paříži 15. dubna. Foto: X/aaronjmars .

Toto se shoduje s tím, že uživatel platformy Polymarket úspěšně vsadil na náhlé zvýšení teploty v Paříži ve Francii. Podle statistik tento uživatel vyhrál 14 000 dolarů úspěšnou sázkou na teplotu 22 stupňů Celsia.

Druhý nečekaný nárůst nastal o devět dní později, 15. dubna, kdy teplota naměřená senzory v Charles de Gaulle opět dosáhla 22 stupňů Celsia. Na Polymarketu jeden obchodník vydělal přes 21 000 dolarů vsadením, že 18 stupňů Celsia nebude nejvyšší teplota naměřená 15. dubna.

Společnost Infoclimat uvedla, že tento nárůst opět nahlásila organizaci Meteo France, a někteří klimatičtí aktivisté na fóru asociace spekulovali, že někdo mohl použít fén k narušení senzoru, uvedly francouzské noviny Le Monde .

Meteorolog Ruben Hallali, generální ředitel a spoluzakladatel pařížské meteorologické společnosti HD Rain, se domnívá, že následky manipulace s letištními senzory by mohly být velmi vážné.

Tato data poskytují pilotům a řídícím letového provozu klíčové informace o teplotě, větru, viditelnosti a dalších podmínkách.

Tato data pak budou použita pro vzlety a přistání, určení, které ranveje mají být použity, a pomohou řídícím letového provozu stanovit trasy a vzdálenosti mezi letadly.

Zdroj: https://znews.vn/kiem-hang-chuc-nghin-usd-bang-mot-chiec-may-say-toc-post1646108.html