Dopravní úřad města Da Nang uvedl, že od silniční správy oblasti III obdržel oficiální dopis č. 2495 ze dne 11. října 2024 informaci týkající se odklonu dopravy během opravy a výstavby nového mostu Cau Lau. Tento plán odklonu dopravy se týká provozu meziprovinční autobusové linky mezi městem Da Nang a provincií Quang Nam (trasa LK21). Dopravní úřady obou lokalit proto proaktivně zkoumaly možnosti úpravy autobusové trasy podle plánu odklonu dopravy pro silniční správu oblasti III.
Navrhované úpravy trasy autobusové linky LK21 z Da Nangu do Tam Ky, která by objížděla nový most Cau Lau, by však výrazně zvýšily cestovní vzdálenost (o 20–30 km), délku a náklady, což by vedlo k 30–50% nárůstu jízdného ve srovnání se současnými cenami. Tyto změny by měly zásadní dopad a znemožnily by lidem nadále používat autobusovou linku LK21. Navrhované úpravy trasy s cílem objet nový most Cau Lau proto nejsou proveditelné a neodpovídají dopravním potřebám lidí na této trase.
Autobusová linka LK21 je meziměstská autobusová doprava spojující město Da Nang s městem Tam Ky a dalšími okresy, městy a obcemi podél trasy a obsluhuje denní dopravní potřeby obyvatel 64 spoji denně (včetně obou směrů). Podle hodnocení odborů dopravy obou lokalit autobusová linka LK21 od zahájení provozu v dubnu 2024 efektivně uspokojuje potřeby lidí, postupně podporuje zvyk používat veřejnou dopravu a přispívá ke snížení počtu soukromých vozidel na silnicích, včetně státních a provinčních dálnic.
Na základě výše uvedených informací zaslal odbor dopravy města Da Nang technické specifikace autobusů, které jsou v současnosti používány k provozu na trase LK21, a požádal oblast správy silnic III o prostudování a vypracování plánu úpravy organizace dopravy tak, aby autobusy provozované na trase LK21 mohly během výstavby přejíždět přes nový most Cau Lau, aby byl zajištěn pokračující provoz této autobusové trasy a uspokojeny dopravní potřeby obyvatel.
Jak informovaly noviny Quang Nam, silniční správa oblasti III vypracovala plán odklonění dopravy pro opravu nového mostu Cau Lau. Tento plán zahrnuje zákaz vjezdu všech typů automobilů na mostě po dobu odhadem 60 po sobě jdoucích dnů. Bude realizován ve třech fázích, přičemž každá z nich bude most na 20 dní zcela uzavřen s pětidenním intervalem mezi jednotlivými fázemi. Zahájení výstavby a odklonění dopravy se očekává koncem listopadu 2024.
Po jednáních mezi správní jednotkou Národní dálnice 1 a příslušnými orgány v provincii Quang Nam se lokality zapojené do odklonu dopravy dohodly, že nebudou zakazovat provoz jízdních kol a motocyklů. Budou přijata opatření k zajištění bezpečného průjezdu prioritních vozidel v naléhavých případech.
Podle pana Le Quang Hieu, zástupce ředitele odboru dopravy provincie Quang Nam, odbor spolupracoval s odborem dopravy města Da Nang na dohodě o návrhu, aby autobusy mezi Da Nangem a Tam Ky a naopak mohly během oprav nadále používat nový most Cau Lau. Důvodem je, že objížďka přes most Giao Thuy prodlužuje cestu o více než 30 km, což zvyšuje náklady, a většina uživatelů autobusů jsou chudí lidé, studenti a ti, kteří cestují za lékařskou péčí.
Obyvatelé také podali petici proti zákazu pohybu sanitek. Argumentovali tím, že sanitky přepravující kriticky nemocné pacienty se musí do nemocnice dostat co nejrychleji a že delší trasa by ohrozila životy.
Zdroj: https://baoquangnam.vn/kien-nghi-cho-xe-buyt-da-nang-tam-ky-tiep-tiep-qua-cau-cau-lau-moi-3143949.html
Komentář (0)