Doporučení pro autobusy do Da Nangu

Obousměrný autobus z Da Nangu do Tam Ky si většina cestujících vybírá pro cestu mezi Quang Namem a Da Nangem. Foto: CT

Odbor dopravy města Da Nang uvedl, že odvětví obdrželo od Správy silnic III v oficiálním oznámení č. 2495 ze dne 11. října 2024 informace týkající se organizace dopravního toku během výstavby a opravy nového mostu Cau Lau. Dopravní tok podle výše uvedeného plánu souvisí s provozem meziprovinční autobusové linky mezi městem Da Nang a provincií Quang Nam (trasa LK21). Odbor dopravy obou lokalit proto proaktivně prostudoval plán úpravy autobusové linky podle plánu dopravního toku Správy silnic III.

Možnosti úpravy trasy autobusové linky LK21 z Da Nangu do Tam Ky bez průjezdu novým mostem Cau Lau však výrazně prodlužují vzdálenost jízdy (o 20–30 km), prodlužují dobu jízdy a zároveň nárůst nákladů vede ke zvýšení cen jízdenek o 30–50 % ve srovnání se současnými cenami jízdenek. Toto zvýšení má velký dopad a lidem znepříjemňuje i nadále volit autobusovou linku LK21. Možnosti úpravy trasy autobusové linky LK21 bez průjezdu novým mostem Cau Lau proto nejsou proveditelné a neodpovídají cestovním potřebám lidí na trase.

Velké množství nákladních vozidel projíždí novým mostem Cau Lau (spojující Dien Ban s Duy Xuyen na dálnici 1). Foto: CT

Autobusová linka LK21 je meziprovinční autobusová linka spojující město Da Nang s městem Tam Ky a okresy, městy a obcemi na trase a slouží denním dopravním potřebám lidí s 64 cestami denně (včetně cest tam i zpět). Podle hodnocení ministerstva dopravy obou lokalit autobusová linka LK21 od svého uvedení do provozu v dubnu 2024 dobře uspokojuje potřeby lidí, postupně vytváří zvyk cestovat veřejnou dopravou a přispívá ke snížení počtu osobních vozidel účastnících se silničního provozu, včetně státních dálnic a provinčních silnic.

Na základě výše uvedeného zaslal Odbor dopravy města Da Nang technické specifikace typu autobusu používaného k provozu autobusové linky LK21 a doporučil, aby Správa silnic III provedla studii a vypracovala plán úpravy organizace dopravního toku tak, aby autobusy provozované na trase LK21 mohly během výstavby projíždět přes nový most Cau Lau, aby byly zajištěny podmínky pro udržení provozu této autobusové linky a uspokojení dopravních potřeb obyvatel.

Jak informovaly noviny Quang Nam, silniční správa oblasti III vypracovala plán odklonění dopravy při opravě nového mostu Cau Lau. Zejména je zakázán provoz všech typů automobilů s očekávanou dobou uzavření mostu pro odklonění dopravy 60 po sobě jdoucích dnů. Díky rozdělení do 3 fází každá fáze zcela blokuje vozidla na 20 dní s 5denním intervalem mezi jednotlivými fázemi. Stavební práce a odklonění dopravy za účelem zajištění bezpečnosti silničního provozu by měly začít koncem listopadu 2024.

Po schůzce mezi správní jednotkou Národní dálnice 1 a příslušnými odděleními provincie Quang Nam se obce zapojené do odklonu dopravy dohodly, že nebudou zakazovat vjezd nemotorových vozidel a motocyklů. Byla přijata záložní opatření, aby se zajistilo, že prioritní vozidla budou moci vyjíždět k nouzovým akcím.

Zástupce ředitele odboru dopravy provincie Quang Nam, pan Le Quang Hieu, uvedl, že odvětví spolupracuje s odborem dopravy města Da Nang na dohodě o návrhu, aby autobusy z Da Nangu do Tam Ky a naopak mohly během opravy nadále projíždět přes nový most Cau Lau. Objížďka přes most Giao Thuy s cestovní vzdáleností delší než 30 km totiž zvýší náklady, zatímco hlavními uživateli autobusů jsou chudí lidé, studenti a lidé jdoucí k lékaři.

Lidé také požadovali, aby nebyl zakázán pohyb sanitek. Sanitky převážející kriticky nemocné pacienty se musí co nejrychleji dostat do nemocnice, a pokud by jely objížděním, ohrozily by lidské životy.

Zdroj: https://baoquangnam.vn/kien-nghi-cho-xe-bust-da-nang-tam-ky-tiep-tuc-qua-cau-cau-lau-moi-3143949.html