Námořní ekonomika dláždí cestu pro růst Ca Mau.

Podle pana Phama Van Muoie, zástupce ředitele ministerstva zemědělství a životního prostředí provincie Ca Mau, „při pohledu na Ca Mau člověk vidím obraz lokality vynořující se z moře a silně se rozvíjející díky mořské ekonomice.“

Mořská oblast Ca Mau má obzvláště důležitou geopolitickou polohu, jelikož je centrem jihovýchodní Asie a mezinárodních námořních tras. Foto: Huynh Anh/TTXVN

Ca Mau, nejjižnější provincie Vietnamu, zaujímá obzvláště důležitou strategickou polohu se třemi stranami omývanými mořem, pobřežím o délce 310 km a využitelnou a průzkumnou oblastí o rozloze přibližně 120 000 km². Spolu s jedním z největších mangrovových ekosystémů v zemi nabízí ostrovní skupina Hon Khoai, která se nachází na mezinárodní námořní trase, četné příležitosti pro provincii k rozvoji jejího mořského hospodářství a zároveň k zajištění národní obrany a bezpečnosti.

Hnací síly růstu z moře

Podle pana Phama Van Muoie, zástupce ředitele ministerstva zemědělství a životního prostředí provincie Ca Mau, v posledních letech mořské hospodářství i nadále významně přispívá k celkovému růstu lokality, přičemž klíčovou roli hraje rybolov.

Celková produkce vodních produktů v provincii dosáhla více než 1,26 milionu tun; plocha pro chov krevet dosáhla více než 435 000 hektarů, což dále potvrdilo její pozici významného centra produkce krevet v zemi. Zpracovatelský průmysl mořských plodů se stabilně rozvíjí s 89 továrnami s celkovou roční produkcí přes 500 000 tun. V období 2021–2025 se očekává, že zpracovatelská produkce dosáhne více než 1,49 milionu tun a obrat z exportu přesáhne 10,4 miliardy USD. Jen v roce 2025 se předpokládá, že vývoz mořských plodů přesáhne 2,4 miliardy USD, což významně přispěje k hospodářskému růstu a vytváření pracovních míst.

Kromě rybolovu provincie rozvíjí nové faktory růstu v podobě námořní turistiky a obnovitelných zdrojů energie. V letech 2018 až 2025 se očekává, že Ca Mau přivítá přibližně 40,3 milionu návštěvníků, přičemž pobřežní oblast přiláká téměř 4,7 milionu; příjmy z námořní turistiky by měly dosáhnout přibližně 4 557 miliard VND.

Provincie také přilákala 26 projektů větrné energie a jeden projekt plynové energie s celkovou kapacitou přibližně 4 650 MW a celkovým registrovaným kapitálem přes 170 000 miliard VND. Dopravní infrastruktura nadále získává investice s více než 1 800 km obecních silnic a více než 16 000 km venkovských silnic, což přispívá k rozšíření rozvojového prostoru a posílení regionální propojenosti.

Kromě hospodářského rozvoje se provincie zaměřuje na hospodaření se zdroji, ochranu mořského prostředí a adaptaci na změnu klimatu. Účinně udržuje chráněnou mořskou oblast o rozloze přibližně 27 000 hektarů; posiluje monitorování životního prostředí, kontrolu znečištění, ochranu mangrovových lesů a zavádí řešení pro boj s erozí pobřeží.

Životy lidí se postupně zlepšují, přičemž příjem na obyvatele se zvýšil z 34,36 milionu VND v roce 2018 na 65,4 milionu VND v roce 2025. Byla zachována národní obrana a bezpečnost na moři; byla posílena správa rybářských plavidel a boj proti nezákonnému, nehlášenému a neregulovanému rybolovu.

Podle pana Phama Van Muoi „pohled na Ca Mau znamená vidět obraz lokality vynořující se z moře a silně se rozvíjející díky mořské ekonomice.“

Směrem k udržitelnému rozvoji

Rybářský přístav Ganh Hao, obec Ganh Hao, provincie Ca Mau, kde kotví lodě a probíhají administrativní úkony před vyplutím na moře za účelem rybolovu. Foto: Vu Sinh/TTXVN

Na základě posouzení svého potenciálu a současné situace provincie Ca Mau identifikovala rozvoj mořského hospodářství jako strategický, ústřední a dlouhodobý úkol. Provincie si klade za cíl dosáhnout průměrného tempa růstu HDP ve výši 10 % nebo vyššího v období 2026–2030 do roku 2030, přičemž odvětví mořského hospodářství by měla přispívat přibližně 40–45 % k celkovým rozpočtovým příjmům a HDP na obyvatele by měl přesáhnout 6 000 USD. Do roku 2045 se Ca Mau snaží stát provincií se silným mořským hospodářstvím, které se bude rozvíjet moderním, zeleným a udržitelným směrem.

Podle Le Van Sua, místopředsedy Lidového výboru provincie Ca Mau, provincie kromě rozvoje námořního hospodářství věnuje zvláštní pozornost úkolu zajištění národní obrany a bezpečnosti. Ústřední vláda investuje do mnoha strategických infrastrukturních projektů, jako je rychlostní silnice Ca Mau - Dat Mui, námořní silnice spojující mys Ca Mau s ostrovním klastrem Hon Khoai a přístav dvojího využití Hon Khoai. Tyto projekty jsou považovány za strategicky významné, protože nejen otevírají obchodní příležitosti pro oblast delty Mekongu, ale také přispívají k posílení národní obrany a bezpečnosti v jihozápadní mořské oblasti.

Při provádění usnesení č. 36-NQ/TW o strategii udržitelného rozvoje vietnamského mořského hospodářství naplánoval Ca Mau svůj rozvoj s mořským hospodářstvím jako pilířem růstu, propojením využívání mořských zdrojů s akvakulturou a ochranou národní suverenity.

Vedoucí představitelé provinčního lidového výboru Ca Mau se domnívají, že k dosažení průlomu v námořní ekonomice je třeba, aby se lokalita důrazně posunula od „vzdělávání založeného na stávajících schopnostech“ k „vzdělávání založenému na strategických rozvojových potřebách“ a zaujala proaktivní přístup k naplnění budoucích rozvojových požadavků. Ca Mau si také uvědomuje, že se nemůže rozvíjet podle modelu „obětování životního prostředí pro růst“, ale musí zvolit udržitelnou cestu, adaptovat se na změnu klimatu a rozvíjet oběhové hospodářství.

Na provinčním workshopu o rozvoji mořského hospodářství docent Dr. Tran Dinh Thien zdůraznil, že Ca Mau zaujímá v národní strategii mořského hospodářství obzvláště důležité postavení s mnoha výhodami pro rozvoj obnovitelných zdrojů energie, námořních přístavů, mořské turistiky, mořského průmyslu a pobřežních městských oblastí. Pro udržitelný rozvoj musí Ca Mau upřednostňovat odvětví mořského hospodářství s vysokou přidanou hodnotou, uplatňovat moderní technologie a efektivně hospodařit s mořským prostředím.

Docent Dr. Nguyen Ba Hoang, rektor Univerzity Ba Ria – Vung Tau, se mezitím domnívá, že dopravní a logistická infrastruktura bude klíčem k uvolnění nového růstového potenciálu pro Ca Mau a celý jihozápadní region.

Podle rozvojového plánu na období 2026–2040 se provincie musí zaměřit na rozvoj multimodální dopravní infrastruktury, včetně námořních přístavů, vnitrozemských vodních cest, silnic, letecké a železniční dopravy; v této oblasti hraje hlubinný přístav Hon Khoai a strategické spojovací trasy hnací roli v podpoře námořního hospodářství a logistiky.
Spolu s investicemi do infrastruktury musí provincie urychleně vypracovat strategii pro vzdělávání vysoce kvalitních lidských zdrojů v oblasti logistiky, námořního hospodářství, výstavby infrastruktury a řízení dodavatelského řetězce, aby splnila rozvojové požadavky nové fáze.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm