Éra „megaměst“

Díky systematickému plánování, zeleným plochám, inteligentní dopravě a komplexnímu ekosystému inženýrských sítí nejsou „superměsta“ jen nevyhnutelným trendem, ale také řešením problému kvality života a udržitelného zvyšování dodávek pro Vietnam v nové éře.

Nevyhnutelný trend

Projekt Vinhomes Green Paradise Can Gio se v poslední době stal středem pozornosti realitního trhu. Očekává se, že tato 2 870hektarová pobřežní turistická metropole, do které investovala akciová společnost Can Gio Urban Tourism Joint Stock Company (pod Vingroup ), vytvoří „město na moři“ mezinárodního rozsahu. Nejen Vingroup, ale i mnoho velkých korporací spěchá s výstavbou velkých metropolí od stovek až tisíců hektarů s plnou občanskou vybaveností, táhnoucí se podél měst od severu k jihu.

Dr. Le Xuan Nghia, bývalý místopředseda Národního výboru pro finanční dohled, k tomu uvedl: „Rozvoj megaměstských realitních projektů je nevyhnutelným trendem; důvodem je, že nabídka nemovitostí je stále „vzácná“, zatímco pozemkový fond v centru města je stále „vzácnější“. Po období rychlé urbanizace jsou zbývající pozemkové plochy malé a nejsou způsobilé pro rozsáhlý rozvoj měst. Nevyhnutelným trendem je proto, že se investoři musí stěhovat na okraje měst nebo dále od center velkých měst.“

Vietnamské městské oblasti vstupují do nové éry, éry dobře plánovaných megaměst s komplexními užitkovými ekosystémy.

FOTO: MH

Při rozvoji příměstských nebo předměstských oblastí musí být projekty plánovány komplexně, synchronně, a to jak z hlediska tvrdé infrastruktury (silnice, elektřina, voda, telekomunikace, parkoviště, nabíjecí stanice pro elektromobily atd.), tak i měkké infrastruktury ( vzdělávání , zdravotnictví, služby, kultura atd.). Mnoho oblastí dokonce investuje do linek elektrických autobusů nebo městských železnic, aby se pohodlně napojilo na centrum. Nové projekty se proto stále více rozšiřují, a to nejen o několik desítek hektarů, ale mohou mít rozlohu až 500 hektarů, 1 000 hektarů nebo dokonce 10 000 hektarů, čímž vznikají „města ve městech“.

„V centru města jsou ceny pozemků tak vysoké, že realizace rozsáhlých projektů je téměř nemožná. Pouze mimo centrální oblast mohou firmy získat přístup k velkým pozemkovým fondům za rozumné ceny, které dokáží naplánovat kompletní městskou oblast a plně integrovat funkce, jako je bydlení, práce, studium a relaxace. To vysvětluje, proč nová megaměsta často vznikají na předměstích velkých měst, jako je Hanoj , Ho Či Minovo Město, Hai Phong nebo Da Nang...“, analyzoval pan Nghia.

Podle pana Le Xuan Nghia už realitní městské oblasti nejsou jen dobře plánovaným komplexem, ale technologie rozvoje měst se rychle rozvíjí. Mnoho velkých korporací, jako jsou Vingroup, Ecopark, Sun Group..., realizuje projekty s vysokými požadavky na celkový design, životní prostředí, architekturu a infrastrukturní systémy. Na tomto základě developeři nadále investují do inteligentních městských modelů, které zajišťují bezpečnost, úsporu energie, zelené plochy a pohodlí pro bydlení obyvatel, vzdělávání, zdravotní péči a nakupování. Díky tomu vytvářejí velkoměsta kompletní životní strukturu: vnitřní a meziregionální dopravu, čisté životní prostředí, vícevrstvé inženýrské sítě. Toto je městská verze, kterou lidé očekávají v budoucnosti a která splňuje potřeby bydlení, práce, zábavy a obchodních investic.

„Trend rozvoje „velkoměst“ je pozitivním signálem, který přispívá ke snížení populačního tlaku, zaměstnanosti, bydlení a dopravní zácpy v centrálních městech. Po zavedení vysokorychlostní železnice Sever-Jih s 23 stanicemi se očekává, že po celé zemi vznikne dalších asi 15–20 velkých městských oblastí,“ předpověděl Dr. Le Xuan Nghia.

Otevření budoucnosti pro rozvoj měst ve Vietnamu

Vietnam se ve skutečnosti již dlouhodobě směřuje k multicentrické městské struktuře, která snižuje tlak na staré centrální jádro. Superměsta v pásu a satelitních oblastech jsou povzbuzována k rozumnému rozložení populace, snížení dopravní zácpy a vytvoření nových pólů růstu.

Perspektiva pobřežní městské oblasti Can Gio s cílem stát se přední světovou městskou oblastí ESG++

Foto: VG

Profesor Dang Hung Vo, bývalý náměstek ministra přírodních zdrojů a životního prostředí, však uznal, že ne každé postavené megaměsto přiláká lidi k životu. Nejdůležitějším klíčem k megaměstům je schopnost najít pro lidi práci. Existuje mnoho moderních městských oblastí, které byly postaveny, ale nemohou přilákat lidi, protože lidé stále musí každý den cestovat do práce na velké vzdálenosti do centra. I když systém dopravní infrastruktury nedokáže uspokojit poptávku, stále se musí smířit s pobytem ve velkých městech. V důsledku toho je v centru měst stále nedostatek bytů a strategie migrace na předměstí selhala.

Pan Dang Hung Vo s odkazem na zkušenosti jiných zemí uvedl příklad: V Německu existuje asi 10 dobře plánovaných megaměst, kompletně vybavených od bytové infrastruktury až po dopravu, plných špičkových služeb a cestovního ruchu... Jejich úhel pohledu je rozvíjet hustou síť malých městských oblastí pokrývajících velká města a vytvářet tak hybnou sílu pro ekonomiku. V těchto malých městských oblastech lidé nejen žijí, ale mohou také najít práci v různých odvětvích. To je velmi dobrý přístup k urbanizaci.

Ve Vietnamu, pokud bude proces industrializace dokončen, musí podíl obyvatel žijících v městských oblastech činit alespoň 75 %. To je příležitost pro silný rozvoj trhu s nemovitostmi v budoucnu. Není však možné pokračovat v rozvoji fragmentovaným a plošným způsobem jako dříve, ale je nutné systematicky vytvářet městské oblasti – místa osídlení, která vytvářejí pracovní místa. V souladu se světovým trendem tyto městské oblasti vyžadují velmi rozsáhlé veřejné služby, splňující ekologická kritéria, udržitelný rozvoj a spojené s rozvojem technologií a umělé inteligence, které silně rostou.

„Megaměsto v Can Gio lze považovat za vzorové, pokud se bude řídit výše uvedenými standardy. Can Gio má velmi silné výhody. Pokud to uděláme podle plánu investora, budeme mít pobřežní město, které „porazí“ Singapur ve všech aspektech, od cestovního ruchu až po obchod a logistiku na lodní trase Tichý oceán - Indický oceán. Ani na světě nebude žádné jiné pobřežní město tak jedinečné jako toto. A co je nejdůležitější, právě v Can Gio mají lidé mnoho příležitostí najít si práci. Systém metra spojující Ho Či Minovo Město nebo most přes moře spojující Vung Tau také zajistí pohodlné cestování do jádra velkého městského centra. Bude to typický příklad plánování přirozeného rozptýlení obyvatelstva. Všude, kde jsou plně uspokojeny potřeby lidí, tam přijdou. V budoucnu se i svět bude snažit o formování takovýchto vzorových metropolí,“ řekl profesor Dang Hung Vo.

Podle zprávy Odboru plánování a architektury Ho Či Minova Města představuje superměstská oblast Vinhomes Can Gio s modelem ESG++ přechod Ho Či Minova Města od tradičního městského rozvoje k éře udržitelných multicentr. Projekt s celkovou investicí 10 miliard USD by měl nejen vytvořit ekonomickou hodnotu 230 000 miliard VND, ale také vytvořit strategický pól zeleného růstu města. To je v souladu s moderní orientací na multicentrické urbanistické plánování, kterou Ho Či Minovo Město sleduje.

Zdroj: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm