Éra „megaměst“

Díky dobře plánovanému uspořádání, zeleným plochám, inteligentní dopravě a komplexnímu ekosystému vybavení nejsou „megaměsta“ jen nevyhnutelným trendem, ale také řešením problému kvality života a udržitelného zvyšování dodávek pro Vietnam v nové éře.

Nevyhnutelný trend

Projekt Vinhomes Green Paradise Can Gio se v poslední době stal ústředním bodem realitního trhu. Tato rozsáhlá turistická městská oblast o rozloze 2 870 hektarů, která se rozkládá na rekultivované půdě, je rozvíjena společností Can Gio Tourism Urban Development Joint Stock Company (součást Vingroup ) a očekává se, že vytvoří „město u moře“ mezinárodního standardu. Nejen Vingroup, ale i mnoho dalších velkých korporací se připravuje na výstavbu rozsáhlých městských oblastí o rozloze od stovek až tisíců hektarů se vším vybavením, které se budou táhnout napříč městy od severu k jihu.

Dr. Le Xuan Nghia, bývalý místopředseda Národního výboru pro finanční dohled, k tomu uvedl: „Rozvoj megaměstských realitních projektů je nevyhnutelným trendem; důvodem je, že nabídka nemovitostí je stále „vzácná“, zatímco pozemky v centrech měst jsou stále „omezenější“. Po období rychlé urbanizace jsou zbývající pozemky malé a roztříštěné, nevhodné pro rozsáhlý rozvoj měst. Proto je nevyhnutelným trendem, že se investoři přesouvají na okraje měst nebo ještě dále od center velkých měst.“

Vietnamská města vstupují do nové éry, éry pečlivě plánovaných megaměst s komplexními ekosystémy vybavení.

FOTO: MH

Při rozvoji v příměstských nebo odlehlých oblastech musí být projekty komplexně plánovány a zahrnovat jak tvrdou infrastrukturu (silnice, elektřinu, vodu, telekomunikace, parkoviště, nabíjecí stanice pro elektromobily atd.), tak i měkkou infrastrukturu ( vzdělávání , zdravotnictví, služby, kultura atd.). Mnoho oblastí dokonce investuje do linek elektrických autobusů nebo městských železnic pro pohodlné spojení s centrem města. Nové projekty proto mají tendenci se rozšiřovat a již se neomezují na několik desítek hektarů, ale potenciálně dosahují 500 hektarů, 1 000 hektarů nebo dokonce 10 000 hektarů, čímž vznikají „města ve městech“.

„V centru města jsou ceny pozemků tak vysoké, že realizace rozsáhlých projektů je téměř nemožná. Pouze mimo centrální oblast mají firmy přístup k velkým pozemkům za rozumné ceny, které postačují k naplánování kompletní městské oblasti integrující funkce, jako je bydlení, práce, studium a rekreace. To vysvětluje, proč nová megaměsta často vznikají na okrajích velkých měst, jako je Hanoj , Ho Či Minovo Město, Hai Phong nebo Da Nang…,“ analyzoval pan Nghia.

Podle pana Le Xuan Nghia už developerské projekty v městských oblastech nejsou jen dobře plánovanými komplexy; technologie rozvoje měst se rychle rozvíjejí. Mnoho velkých korporací, jako jsou Vingroup, Ecopark a Sun Group, realizuje projekty s vysokými nároky na celkový design, životní prostředí, architekturu a infrastrukturní systémy. Na tomto základě developeři nadále investují do modelů chytrých měst, které zajišťují bezpečnost, energetickou účinnost, zelené plochy a pohodlí pro každodenní život obyvatel, vzdělávání, zdravotnictví a nakupování. Výsledkem je, že rozsáhlé megaměsta vytvářejí kompletní životní strukturu: vnitřní a meziregionální dopravu, čisté životní prostředí a vícevrstvou vybavenost. Toto je městský model, který lidé očekávají v budoucnosti a který uspokojí jejich potřeby v oblasti bydlení, práce, zábavy a obchodních investic.

„Trend rozvoje ‚megaměst‘ je pozitivním signálem, který přispívá ke snížení tlaku na obyvatelstvo, zaměstnanost, bydlení a dopravní zácpy v centrálních městských oblastech. Po realizaci severojižní vysokorychlostní železnice s 23 stanicemi se očekává, že po celé zemi vznikne přibližně 15–20 dalších velkých měst,“ předpověděl Dr. Le Xuan Nghia.

Otevření budoucnosti pro rozvoj měst ve Vietnamu.

Vietnam ve skutečnosti již dlouho usiluje o multicentrickou městskou strukturu, která by snížila tlak na staré centrální jádro. Velkoměsta v okolních a satelitních oblastech jsou povzbuzována k racionálnímu rozmístění obyvatelstva, snížení dopravní zácpy a vytvoření nových pólů růstu.

Perspektiva rekultivované městské oblasti Can Gio, která se má stát světově přední městskou oblastí ESG++.

Foto: VG

Profesor Dang Hung Vo, bývalý náměstek ministra přírodních zdrojů a životního prostředí, se však domnívá, že vznik megaměsta automaticky nepřitahuje obyvatele. Nejdůležitějším aspektem megaměst je jejich schopnost poskytovat obyvatelům pracovní příležitosti. Mnoho moderních městských oblastí bylo postaveno, ale nedokážou přilákat obyvatele, protože lidé stále musí každý den dojíždět do práce na velké vzdálenosti do centra města. Vzhledem k nedostatečné dopravní infrastruktuře jsou nuceni zůstávat ve velkých městech. V důsledku toho přetrvává nedostatek bytů v centru města, zatímco strategie přesídlení lidí na předměstí selhala.

S využitím zkušeností jiných zemí pan Dang Hung Vo uvedl příklad Německa, kde se nachází přibližně 10 dobře plánovaných megaměst s kompletní infrastrukturou, od bydlení až po dopravu, a plné špičkových služeb a cestovního ruchu... Jejich přístup spočívá v rozvoji husté sítě menších měst obklopujících větší města, což vytváří dynamiku pro ekonomiku. V těchto menších městech lidé nejen žijí, ale mohou také najít rozmanité pracovní příležitosti. To je velmi dobrý přístup k urbanizaci.

Ve Vietnamu, pokud bude dokončena industrializace, musí podíl obyvatel žijících v městských oblastech dosáhnout alespoň 75 %. To představuje příležitost pro silný budoucí růst trhu s nemovitostmi. Rozvoj však nemůže pokračovat fragmentovaným a nekontrolovaným způsobem jako v minulosti; místo toho musí být vytvořeny dobře plánované městské oblasti – místa pro osídlení, která vytvářejí pracovní místa. Tyto městské oblasti, které drží krok s globálními trendy, vyžadují rozsáhlé veřejné služby, splňují ekologická kritéria, jsou udržitelné a úzce spjaty s rychle se rozvíjející érou technologií a umělé inteligence.

„Megaměsto v Can Gio lze považovat za vzorové, pokud se posuzuje podle výše uvedených standardů. Can Gio má velmi silné výhody; pokud bude plán investora realizován správně, budeme mít pobřežní město, které předčí Singapur ve všech aspektech, od cestovního ruchu až po obchod a logistiku na námořní trase mezi Tichým a Indickým oceánem. Ve skutečnosti nebude na světě žádné jiné pobřežní město tak jedinečné jako toto. A co je nejdůležitější, lidé v Can Gio budou mít mnoho pracovních příležitostí. Systém metra spojující Ho Či Minovo Město a most přes moře spojující Vung Tau také zajistí pohodlné cestování do centra hlavních městských center. Bude to ukázkový příklad přirozené decentralizace obyvatelstva. Tam, kde jsou potřeby lidí plně uspokojeny, tam přirozeně přijdou. V budoucnu se svět bude také snažit o vytvoření takových vzorových megaměst,“ uvedl profesor Dang Hung Vo.

Podle zprávy odboru plánování a architektury Ho Či Minova města představuje megaměsto Vinhomes Can Gio s modelem ESG++ transformaci Ho Či Minova Města z tradičně rozvinuté městské oblasti do udržitelné multicentrické éry. Projekt s celkovou investicí 10 miliard USD by měl podle odhadů vygenerovat ekonomickou hodnotu 230 000 miliard USD a vytvořit strategický pól zeleného růstu pro město. To je v souladu s moderním multicentrickým urbanistickým směrem, kterým se Ho Či Minovo Město ubírá.

Zdroj: https://thanhnien.vn/ky-nguyen-cua-cac-sieu-do-thi-185251119201846944.htm