Očekávání pro městskou oblast letiště Tan Son Nhat.

Người Lao Động•07/05/2023

Během procesu výzkumu a úpravy územního plánu Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060 bude Oddělení plánování a architektury (QH-KT) Ho Či Minova Města studovat rozvojovou orientaci oblasti kolem mezinárodního letiště Tan Son Nhat (letiště TSN) s modelem letiště-města spolu s orientací městského rozvoje jako právní základ pro provedení celkové úpravy souvisejících projektů plánování podoblastí.

Nedostatečná atraktivita služeb

Podle odboru plánování a architektury Ho Či Minova města nejsou silniční, železniční, metro a letecké dopravní systémy na letišti Tan Son Nhat v současné době integrovány a rozvíjeny synchronně, takže nedokážou efektivně naplnit současnou a budoucí provozní kapacitu letiště. K přeplněnosti a dopravním zácpám dochází často nejen v terminálech, ale i v okolním silničním dopravním systému.

Ze čtyř okresů hraničících s letištěm Tan Son Nhat slouží okres Tan Binh jako vstupní brána k terminálům T1, T2 a T3 (v současné době ve výstavbě). V současné době se tato oblast obecně, a zejména okres Tan Binh, skládá převážně ze stávajících obytných oblastí s rozptýlenými veřejnými a komerčními zařízeními rozptýlenými v obytných zónách a některými skladovými prostory integrovanými do vojenského areálu. V oblasti se dosud nevyvinuly rozmanité a atraktivní obchodní a servisní klastry, které by uspokojily potřeby cestujících letiště Tan Son Nhat, a chybí jí plánovaná zařízení nebo oblasti s rozsahem a funkcemi odpovídajícími generálnímu plánu letiště.

Podle odboru plánování a architektury Ho Či Minova města musí příslušné okresy (včetně Tan Binh, Tan Phu, Go Vap a Phu Nhuan) pro efektivní využití příležitostí, které letiště Tan Son Nhat přináší do okolí, proaktivně zavádět řešení zaměřená na efektivní rozvoj městské oblasti kolem letiště, zajištění dynamického rozvoje a dosažení udržitelnosti aktivit uvnitř letiště a v jeho okolí z hlediska ekonomiky , společnosti a životního prostředí, v souladu s modelem letiště-města, a tím zvýšit proveditelnost a efektivitu rozvoje měst.

Proto je nutné prostudovat a aplikovat výsledky konference o úpravě plánování založené na rozvojové orientaci městské oblasti letiště – meziokresní oblasti kolem letiště Tan Son Nhat – na řízení měst a místní socioekonomický rozvoj.

Kỳ vọng khu đô thị sân bay Tân Sơn Nhất - Ảnh 1.

Současná parkovací plocha pro letadla na mezinárodním letišti Tan Son Nhat.

Jsou potřeba zvláštní zásady.

Místním úřadům bylo navrženo několik řešení pro rozvoj městských oblastí kolem letiště Tan Son Nhat, s důrazem na územní plánování a prostorový rozvoj měst, městskou dopravu a organizaci vysoce kvalitních produktů, služeb a obchodu.

Proto je nutné přezkoumat pozemky s potenciálem pro rozvoj projektů, zejména velké plochy spravované státem a obranné pozemky, které již nejsou potřeba, a upřednostnit plánování dalších funkcí sloužících letišti Tan Son Nhat. Kromě toho je třeba přezkoumat oblasti kolem stanic metra 2 a 5, po obou stranách ulice Truong Son a podél trasy Cong Hoa - Truong Chinh, aby se do nich přidaly komerční, veřejné a logistické služby; a zahrnout plochy pro mezinárodní výstavy a konference s funkcemi, jako jsou hotely, apartmány a kancelářské budovy... s vysokým poměrem využití půdy pro zvýšení její efektivity.

Současně organizovat noční ekonomické aktivity kombinující zábavu, stravování a kulturní služby nebo vhodné městské oblasti v okolí letiště s plánem organizace specializované dopravy s přímým napojením na letiště. Vybudovat ulice s občerstvením a bezcelní obchodní ulice s cílem přilákat cestující v letecké dopravě. Pro usnadnění cestování by měly být zváženy specializované dopravní možnosti, jako jsou elektrické tramvaje, taxíky a expresní autobusy, které by se napojovaly na letiště z různých směrů, s prioritou pro napojení na linku metra 2 (v současné době ve výstavbě) s městskou oblastí letiště Tan Son Nhat.

Dr. Du Phuoc Tan z Výzkumného ústavu rozvoje Ho Či Minova města se domnívá, že je naléhavé vyvinout model nočního trhu v okrese Tan Binh, že bude integrován do modelu letiště a zvýší jeho schopnost přilákat více turistů. Důležité jsou také produkty nabízené na nočním trhu.

Podle architekta Do Nguyen Phonga, M.Sc., z Institutu stavebního plánování je v blízké budoucnosti úprava funkcí a ukazatelů některých oblastí a tras jedním z účinných řešení, ale musí být založena na komplexní strategické studii a specifických cílech, aby se maximalizoval potenciál a silné stránky okresu Tan Binh ve spojení s důležitým dopravním uzlem letiště Tan Son Nhat. Ho Či Minovo Město potřebuje speciální mechanismy a politiky na podporu investic, zefektivnění předpisů, poskytování politické podpory a především na spolupráci s podniky a občany.

Oddělení plánování a architektury Ho Či Minova Města ve spolupráci s okresním lidovým výborem Tan Binh uspořádalo workshop o orientaci v urbanistickém plánování a řízení na místní úrovni v souvislosti s modelem mezinárodního letiště a aplikovalo jej jako pilotní projekt pro letiště Tan Son Nhat. Předseda okresního lidového výboru Ho Či Minova Města Phan Van Mai následně pověřil oddělení plánování a architektury vedením a koordinací s okresními lidovými výbory a příslušnými odbory a agenturami při studiu výsledků workshopu s cílem zvážit dlouhodobé rozvojové směry pro oblast kolem letiště během procesu přípravy a hodnocení revidovaného územního plánu Ho Či Minova Města do roku 2040 s vizí do roku 2060. Okresy mají také za úkol prozkoumat řešení urbanistického rozvoje v okolí letiště během procesu přípravy a revize celkových územních plánů pro své příslušné okresy.

Zdroj