Jak informovaly noviny Thanh Nien , výstavba linky metra č. 2 v Ho Či Minově Městě (Ben Thanh - Tham Luong) byla oficiálně zahájena ráno 15. ledna. Pan Phan Cong Bang, ředitel Správní rady městské železnice v Ho Či Minově Městě (MAUR), informoval, že linka metra č. 2 je dlouhá 11,3 km, s celkovou investicí 55,179 miliard VND a její dokončení se očekává ve čtvrtém čtvrtletí roku 2030. Linka začíná na hlavní stanici Ben Thanh, vede podél ulic Cach Mang Thang Tam a Truong Chinh a v této fázi končí na stanici Tan Binh.
Perspektivní pohled na stanici Tan Binh na lince metra 2 v Ho Či Minově Městě.
FOTO: MAUR
Podle pana Banga mají tyto trasy vždy velmi vysoký objem dopravy, což přetěžuje systém silniční dopravní infrastruktury. Proto je v plánu rozvoje městské železnice v Ho Či Minově Městě linka metra č. 2 umístěna jako důležitá radiální osa, která spojuje centrum města se severozápadní oblastí a přispívá k postupné organizaci městského prostoru a udržitelnému rozvoji veřejné dopravy.
Linka metra č. 2 je prvním projektem v Ho Či Minově Městě, který zavádí specifické mechanismy a zásady pro rozvoj městské železnice (usnesení č. 188). Na tomto základě MAUR vybrala pro trať technologii podle evropských standardů, která je považována za pokročilou, moderní a široce použitelnou; zajišťuje konzistenci, zabraňuje technologickým konfliktům mezi linkami metra a vytváří základ pro jednotný rozvoj sítě v budoucnu.
Linka metra č. 2 je jedním z klíčových projektů v Ho Či Minově Městě k oslavě 14. národního sjezdu Komunistické strany Vietnamu .
Podpora z veřejných investic.
Poté, co většina čtenářů novin Thanh Nien obdržela oficiální oznámení o zahájení výstavby linky metra 2 po několika zpožděních, zhodnotila rozhodnutí Ho Či Minova Města přejít z financování z oficiální rozvojové pomoci (ODA) na veřejné investice, což pomohlo zkrátit proces a vytvořit podmínky pro proaktivní výběr dodavatelů, technologií a metod realizace.
Podle Truong Luua „je rozhodnutí přejít na veřejné investiční financování účinným impulsem, klíčem k odemčení mnoha dřívějších investičních překážek. Podle nedávných zpráv v tisku byl kapitál projektu schválen v roce 2010, ale kvůli četným problémům byl postup projektu opakovaně zpožděn.“
Mnoho investorů se také shodlo, že díky navýšení veřejných investic dosáhne projekt linky metra 2 plánovaného pokroku ve výstavbě. Investor Minh Nghia uvedl: „Věřím, že linka metra 2, která se poučila z linky metra 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) a mnoha průlomových a zefektivněných mechanismů, minimalizuje dobu výstavby.“
S tímto názorem souhlasí i komentátor Tran Thinh, který uvedl: „Pokud dopravní infrastruktura Ho Či Minova Města od samého začátku obdrží dostatečné zdroje – finanční, lidské i materiální – pak se doba výstavby výrazně zkrátí. Očekáváme, že se Ho Či Minovo Město bude silně a výjimečně rozvíjet.“
Neodkládejte ani nezpomalujte pokrok.
Paní Hoa Hoa s odkazem na současnou trasu, po které pojede linka metra č. 2, vyjádřila znepokojení nad každodenním dopravním tlakem po zahájení výstavby projektu: „Během špičky od rána do večera lidé z okolních oblastí, kteří jedou do centra města do práce, vozí své děti do školy... obvykle cestují po jediné hlavní tepně, ulici Cach Mang Thang Tam. Už teď je to kvůli dopravním zácpám únavné, takže bude skvělé mít linku metra č. 2; jistě to bude méně náročné. Doufejme, že se výstavba neprotáhne ani nezpozdí.“
Stejnou myšlenku sdílel i pan Phuc Lap: „S délkou přes 11 km, očekávanou dobou výstavby 5 let a tím, že se jedná o klíčový projekt, pokud stavební jednotky a koordinátoři projektu pečlivě nezváží možnosti odklonění dopravy a plánování trasy, dopravní zátěž na trase ze stanice Tan Binh k trhu Ben Thanh nebude jednoduchá. Doufejme, že Ho Či Minovo Město má konkrétní plán.“
Podle informací od MAUR může linka 2 v počáteční fázi provozu přepravit 140 000 cestujících denně, což je téměř trojnásobek počtu cestujících, kteří v současnosti využívají linku 1. Ho Či Minovo Město si klade za cíl, aby veřejná osobní železniční doprava do roku 2030 pokrývala 20–30 % cestovních potřeb lidí, do roku 2035 35–50 % a do roku 2045 50–60 %.
„S novými mechanismy a rozhodnými kroky města doufáme, že linka metra 2 bude postupovat podle plánu, nebo dokonce před plánovaným termínem. Během realizace je však také nutné se poučit ze zkušeností s linkou metra 1, abychom se vyhnuli chybám,“ poznamenal Dung Le Viet.
* Každá linka metra se staví a dokončuje podle plánu, což je přesně to, v co lidé doufají.
Dieu Hoang
* Žádáme vás, abyste se zaměřili na co nejrychlejší dokončení této práce, jelikož tato trasa je velmi důležitá kvůli své úzké šířce, vysoké hustotě obyvatelstva a již tak značnému dennímu dopravnímu tlaku.
Ngo Cuong
* Všiml jsem si, že cesta nahoru a dolů ze stanice Ben Thanh na lince metra 1 do stanice metra je velmi obtížná a vyžaduje chůzi, protože tam nejsou výtahy. Navrhuji, aby stanice metra na lince metra 2 měly výtahy nebo eskalátory.
Zástupce
Zdroj: https://thanhnien.vn/ky-vong-tuyen-metro-so-2-tphcm-185260119191443341.htm
Komentář (0)