Studenti z La Khe Trem mají problém s docházkou do školy, protože musí jít dál po blátivé a úzké cestě.

Čím delší vzdálenost, tím větší obavy

V silném dešti jsme se procházeli s paní Vo Thi Thu Hong, obyvatelkou rezidenční skupiny La Khe Trem, po malé nezpevněné cestě vedoucí podél břehu řeky Ta Trach – kde pontonový most „ukotvil“ 12 let. Most býval známým spojem, kterým lidé chodili do Thuy Xuan na trh v Tuanu a vyzvedávali a odváželi své děti do základní a střední školy Thuy Bang.

„Most teď odnesla povodeň. Cesta před námi je blátivá, studenti jedou domů na kolech s vyhrnutými kalhotami a blátem nalepeným na kolech. Víte, bez pontonového mostu je to tak nepohodlné. Od té doby, co most zmizel, moje děti chtějí jít do školy nebo moje sestry na trh, musí jet kolem k mostu Huu Trach a pak jít po silnici k mauzoleu Minh Mang, aby se dostaly k mostu Tuan na druhou stranu. Vzdálenost se prodloužila o více než 4 km. Nemluvě o tom, že je to daleko, ale projíždění mostem Tuan je velmi nebezpečné,“ posteskla si paní Hong.

Když jsme byli na mostě, nákladní auta a autobusy jezdily hlučně. Pro děti byla ta silnice noční můrou. Dříve mohly děti z La Khe Trem, Dinh Mon a Kim Ngoc jezdit na kolech přes pontonový most a ušetřit tak rodičům starosti. Teď je to jiné, mnoho rodičů je musí vozit tam a zpět čtyřikrát denně, protože „nechat děti jezdit na kolech přes most Tuan samotné je velmi znepokojivé. Kdyby tam byl pevný most, bylo by to skvělé, ale prozatím lidé jen doufají, že pontonový most bude brzy opět v provozu,“ vyjádřila se paní Hong.

Podle pana Le Tuan Vinha, místopředsedy lidového výboru okresu Kim Long, byl pontonový most La Khe Trem uveden do provozu v roce 2013. Ačkoli se nejedná o pevnou konstrukci, v posledních 12 letech sehrál tento most v životech lidí velmi důležitou roli. Není možné zaručit absolutní bezpečnost pontonového mostu, ale bez něj by lidé byli ve velké nevýhodě.

Na konci září 2025 sbor spolupracoval s příslušnými odděleními, pobočkami a investory. Provedená inspekce ukázala, že most má licenci, je provozován v souladu s předpisy a byl mnohokrát kontrolován Ministerstvem dopravy, Ministerstvem registrace a vodní policií. Sbor požádal investora, aby zajistil absolutní bezpečnost provozu, aby se most nevyužíval během období dešťů a aby koordinoval pravidelné kontroly. Zároveň doporučil, aby Ministerstvo výstavby řídilo proces inspekce a údržby a převzalo obecnou odpovědnost, protože most se nachází mezi ulicemi Kim Long a Thuy Xuan.

Nezbytné, ale musí být naprosto bezpečné

Zástupce investora, pan Vo Duc Hai, uvedl, že v minulosti pontonový most přecházelo denně více než 1 000 lidí. Tato strana byla jako oáza, když jdete kolem mostu Huu Trach, je to daleko, když jdete přes most Tuan, je to nebezpečné. Nedávná povodeň odplavila asi 40 % vybavení pontonového mostu, zbytek je ukotvený. Investor doufá, že získá podporu na reinvestice a obnovu pontonového mostu, aby mohl sloužit lidem.

Podle místopředsedy lidového výboru okresu Kim Long, asi 540 m proti proudu od starého pontonového mostu, plánování určilo pevný most spojující Kim Long s Thuy Xuan. Včasné investice do mostu jsou nezbytné, zejména poté, co povodeň odplavila pontonový most.

„V době, kdy nejsou k dispozici prostředky na vybudování pevného mostu, je pontonový most stále účinným řešením,“ řekl pan Vinh. Zdůraznil však, že provoz musí mít jednotku odpovědnou za inspekce a pravidelné testování a nesmí být nedbalý. Vzhledem k tomu, že most patří ke dvěma lokalitám, měla by podle pana Vinha být řídící jednotkou oddělení, aby byla zajištěna konzistence.

„Největším přáním místní samosprávy je mít pevný most, aby lidé mohli bezpečně cestovat,“ řekl pan Vinh. Most nejen usnadní cestování, ale také vytvoří ekonomické a sociální vazby mezi oběma regiony. Městská část navrhla, aby se Lidový výbor města Hue zaměřil na přidělování finančních prostředků na investice v souladu s plánem.

Paní Hongová stála na cestě vedoucí ke zbývajícímu pontonovému mostu a dívala se přes řeku, kde byla v dešti matně viditelná střecha základní školy Thuy Bang. Byl to jen malý most, ale pro obyvatele La Khe Trem to byla jejich obživa a bezpečí jejich dětí, které každý den chodily do školy. „Lidé chtějí jen most, přes který by mohli přecházet, aby si zmírnili utrpení. Když slyšeli, že existuje plán na nový most, byli velmi šťastní. Opravdu doufají, že ho jednoho dne budou moci přecházet znovu a znovu a cítit se bezpečně,“ řekla.

Řeka Ta Trach stále teče a přináší s sebou starosti lidí po povodňové sezóně. A stále čekají na most, ať už pontonový nebo pevný, který by znovu propojil rytmus života na obou březích.

Článek a fotografie: LIEN MINH

Zdroj: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/la-khe-trem-mong-mot-nhip-cau-160245.html