Obavy ze zpoždění projektu rychlostní silnice Khánh Hòa.

Rok po zahájení výstavby stále chybí lom na specializované materiály, což dodavatele stavby dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot nechává v nejisté situaci.

Stroje „stojí na místě“.

Podle reportéra novin Giao Thong schválil Provinční lidový výbor změnu typu pozemku z „Pozemek pro výrobu stavebních materiálů a keramiky“ na „Pozemek pro těžební činnost“ umístění lomu na zeminu a kamenolom v obci Hoa Tien (okres Krong Pak, provincie Dak Lak ), který se nachází na km 98+500 dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Plánovaná lokalita se rozkládá na ploše téměř 14 hektarů a má zásoby přibližně 1,85 milionu metrů krychlových.

Poloha lomu na zeminu a kámen v obci Hoa Tien (okres Krong Pak, provincie Dak Lak) - Foto: Ngoc Hung

Provinční lidový výbor v současné době potvrdil pouze plochu o rozloze přes 3 hektary (více než 150 000 m3) pro akciovou společnost Trung Nam Construction and Installation – dodavatele balíčku 3 – k využití pro výstavbu rychlostní silnice.

Nicméně i po roce od zahájení výstavby se lom a zemina, pro které byla v rámci tohoto zvláštního mechanismu požadována povolení, stále potýkají s procesními překážkami a dosud jim nebyly uděleny těžební licence. Zhotovitel musel akceptovat zvýšené náklady a nakupovat komerčně dostupný kámen pro stavbu za vyšší ceny, aby mohl postupně zvyšovat produkci.

Zástupce společnosti Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company uvedl, že potíže s půdou a kamennými materiály pro násyp K98 způsobují zpoždění stavebních prací společnosti na tomto projektu.

„Doufáme, že příslušné jednotky podpoří zhotovitele a urychlí dokončení právních postupů, aby mohl být lom Hoa Tien brzy využíván,“ uvedl zástupce zhotovitele a dodal, že podle plánu jednotka žádá o zvláštní využití v rámci mechanismu lomu Hoa Tien s objemem přibližně 48 000 m3 zásypové zeminy a asi 120 000 m3 kamene.

Pozorování v lomu v obci Hoa Tien ukazují, že dodavatel nainstaloval systém na výrobu kamene a uvolnil dopravní cesty pro těžbu, ale vše zůstává „neaktivní“ do doby, než bude vydáno povolení.

Kromě stavební společnosti Trung Nam se podobné situaci potýkají i další dodavatelé, jako například Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited a Construction Corporation No. 1 - CC1.

Dodavatel má stroje připravené k výrobě, ale „čeká donekonečna“ - Foto: Ngoc Hung

Čím déle se proces povolování zdržuje, tím pomaleji projekt postupuje.

Hlavní dozorce projektu XL03 (akciová společnost Hanoi Transport Consulting Joint Stock Company) uznal obtíže se získáváním stavebních materiálů pro základy a povrch balíku XL03 a uvedl, že pokud bude vydání povolení k těžbě i nadále zpožděno, projekt pravděpodobně nebude dokončen v plánu.

Podle provinční projektové rady pro investice do výstavby dopravních a venkovských projektů v Dak Laku vyžaduje projekt č. 3 dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot přibližně 1,4 milionu metrů krychlových násypové zeminy, 0,4 milionu metrů krychlových písku a 1,4 milionu metrů krychlových kamene.

Dodavatel doposud provedl průzkum a potvrdil těžbu 1 lomu na zeminu a kámen, 2 lomů na kámen, 1 pískovny a 2 lomů na zeminu v rámci zvláštního mechanismu. Z nich 2 lomy na kámen, 1 lom na zeminu a 1 lom na písek dokončily těžební postupy.

Zbývá jeden lom (lom Hoa Tien byl schválen správní radou pro akciovou společnost Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company k organizaci těžby) a jeden lom v současné době prochází procesem pronájmu pozemku, aby splnil požadavky pro organizaci těžby.

„Abychom uspokojili poptávku po stavebních materiálech, požádala Rada pro řízení projektu Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí (DONRE), aby věnovalo pozornost a poskytlo podporu při realizaci souvisejících úkolů s cílem urychlit dokončení těžebních postupů; a aby umožnilo souběžný pronájem pozemků a těžbu specializovaného dolu na materiály, který byl certifikován Provinčním lidovým výborem, s cílem urychlit postup projektu,“ informoval zástupce Rady pro řízení projektu.

Podle vedoucího provinčního lidového výboru Dak Lak koordinuje Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí s příslušnými útvary kroky k urychlenému dokončení postupů pro těžbu kamenolomu Hoa Tien (okres Krong Pak).

Provinční lidový výbor požádal, aby dodavatelé, těžební jednotky, Lidový výbor okresu Krông Pắk a Rada pro řízení projektu úzce koordinovaly a neprodleně provedly předepsané postupy a předložily je Ministerstvu přírodních zdrojů a životního prostředí k posouzení a poradenství Provinčnímu lidovému výboru ohledně udělování těžebních práv.

Projekt rychlostní silnice Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, fáze 1, má celkovou investici téměř 22 000 miliard VND a celkovou délku přes 116 km.

Projekt je rozdělen do 3 dílčích projektů. Dílčí projekt 3 má celkovou délku přes 48 km a celkovou investici přesahující 6,165 miliardy VND, investorem je Lidový výbor provincie Dak Lak.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm