Obavy z pomalého postupu výstavby dálnice Khanh Hoa

Po roce výstavby dosud nebyl důl na speciální materiál povolen k těžbě, což dodavateli dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot způsobuje pocit, jako by hořel oheň.

Stroje „stojí na místě“

Podle reportérů novin Giao Thong schválil Provinční lidový výbor umístění dolu na zeminu a horninu v obci Hoa Tien (okres Krong Pak, provincie Dak Lak ) na km 98+500 dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a změnil tak typ pozemku z „Půda pro výrobu stavebních materiálů a keramiky“ na „Půda pro těžební činnost“.

Plánovaná lokalita má rozlohu téměř 14 hektarů se zásobami přibližně 1,85 milionu m3.

Poloha lomu na zeminu a kamenivo v obci Hoa Tien (okres Krong Pak, provincie Dak Lak) - Foto: Ngoc Hung

Provinční lidový výbor v současné době potvrdil plochu o rozloze více než 3 hektary (více než 150 000 m3) pro akciovou společnost Trung Nam Construction and Installation – dodavatele balíčku 3, která bude využívána pro výstavbu dálnice.

Nicméně i po roce výstavby lom a pozemky přidělené v rámci tohoto zvláštního mechanismu stále uvízly v postupech a nebylo jim uděleno povolení k těžbě. Zhotovitel musí akceptovat dodatečné náklady a nakupovat drahý komerční kámen pro stavbu, aby zvýšil produkci.

Zástupce akciové společnosti Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company uvedl, že potíže se zásypem zeminy K98 a kamennými materiály zpomalily postup výstavby jednotky v projektu.

„Doufáme, že příslušné jednotky podpoří dodavatele a brzy dokončí právní postupy, aby mohl být důl na zeminu a kámen Hoa Tien brzy zahájen v rámci zvláštního mechanismu,“ uvedl zástupce dodavatele a dodal, že podle plánu jednotka požádá o těžbu v rámci zvláštního mechanismu v dole na kameno Hoa Tien s objemem přibližně 48 000 m3 zeminy a přibližně 120 000 m3 kamene.

V lomu na zeminu a kamenivo v obci Hoa Tien dodavatel nainstaloval systém na výrobu kamene a uvolnil přepravní trasu pro těžbu, ale vše je stále „neaktivní“ a čeká na povolení.

Kromě dodavatele z Trung Nam se do stejné situace dostali i dodavatelé: Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited a Construction Corporation No. 1 - CC1.

Dodavatelé mají stroje připravené k výrobě, ale „čekají s nataženýma krkem“ - Foto: Ngoc Hung

Každý den, kdy se zpožďuje udělování licencí, se zpožďuje i postup projektu.

Hlavní dozorce projektu XL03 (akciová společnost Hanoi Traffic Consulting) připustil, že stavební materiály pro základy a povrch projektu XL03 jsou velmi obtížné, a uvedl, že pokud bude licencování těžby i nadále pomalé, bude mít projekt potíže s včasným dokončením.

Podle Správní rady investičních projektů pro výstavbu dopravních zařízení a rozvoj venkova provincie Dak Lak potřebuje dílčí projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot přibližně 1,4 milionu metrů krychlových násypu, 0,4 milionu metrů krychlových písku a 1,4 milionu metrů krychlových kameniva.

Dodavatel doposud provedl průzkum a potvrdil těžbu 1 lomu na zeminu a horninu; 2 kamenolomů; 1 pískovny a 2 lomů na zeminu v souladu se zvláštním mechanismem. Z toho 2 kamenolomy, 1 lom na zeminu a 1 pískovna dokončily postupy pro těžbu.

Existuje ještě jeden zemní a horninový důl (zemní a horninový důl Hoa Tien byl představenstvem schválen společností Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company k organizaci těžby) a jeden zemní důl zavádí postupy pronájmu pozemků, aby splnil podmínky pro organizaci těžby.

„Abychom uspokojili poptávku po stavebních materiálech, požádala Rada pro řízení projektu Ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí (DONRE), aby věnovalo pozornost a podporu při realizaci souvisejících úkolů s cílem brzy dokončit postupy těžby; aby bylo možné souběžně provádět pronájem pozemků a těžbu pro doly na speciální materiály, které byly certifikovány Provinčním lidovým výborem, s cílem urychlit postup projektu,“ informoval zástupce Rady pro řízení projektu.

Vedoucí provinčního lidového výboru Dak Lak uvedl, že ministerstvo přírodních zdrojů a životního prostředí koordinuje s příslušnými jednotkami postupy pro urychlené dokončení postupů pro těžbu kamenného dolu Hoa Tien (okres Krong Pak).

Provinční lidový výbor požádal dodavatele, těžební jednotky, Lidový výbor okresu Krong Pak a Radu pro řízení projektu, aby úzce koordinovaly a urychleně provedly postupy v souladu s předpisy a předložily je Ministerstvu přírodních zdrojů a životního prostředí k posouzení a konzultaci s Provinčním lidovým výborem za účelem udělení těžebních práv.

Projekt dálnice Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, fáze 1, má celkovou investici téměř 22 000 miliard VND a celkovou délku více než 116 km.

Projekt je rozdělen do 3 dílčích projektů. Z nich dílčí projekt 3 má celkovou délku trasy více než 48 km s celkovou investicí přesahující 6,165 miliardy VND, kterou investoval Lidový výbor provincie Dak Lak.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm