Vietnamská logistika: Od podpůrné role k trumfu

Logistický průmysl, často přirovnáván k životní míze obchodu, stále více prosazuje svou strategickou roli v ekonomických tocích každého národa.

Pro Vietnam – otevřenou, dynamickou a hluboce integrovanou ekonomiku – logistika již není jen o dopravě a skladování, ale stala se klíčovým faktorem určujícím konkurenceschopnost podniků a zboží na globálním trhu.

Vzhledem k tomu, že země vstupuje do nové éry rozvoje, se strategickými průlomy v institucích, infrastruktuře, lidských zdrojích a zrychleným využíváním nových prostor, čelí logistický průmysl vyšším nárokům a zároveň má podmínky k dosažení průlomů.

Pan Hoang Quang Phong, viceprezident Vietnamské federace obchodu a průmyslu, zdůraznil, že v kontextu integrace se logistika stává jedním z nejrychleji rostoucích odvětví služeb ve Vietnamu.

Podle odborníků musí vietnamský logistický průmysl skutečně stát „trumfem“ a překonat mnoho stávajících úzkých míst, aby se jeho rozvoj řídil novými trendy a aby se přijímala synchronizovaná řešení od politiky až po konkrétní opatření.

Pan Hoang Quang Phong, viceprezident Vietnamské federace obchodu a průmyslu, poznamenal, že v kontextu integrace se logistika stává jedním z nejrychleji rostoucích odvětví služeb ve Vietnamu a prakticky přispívá k rozvoji země a mezinárodní ekonomické integraci. Podle Plánování pro severocentrální a centrální pobřežní region na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je tento region pozicionován jako rychle se rozvíjející a dynamická oblast se silnou námořní ekonomikou a stává se předním ekonomickým motorem země.

Pro dosažení tohoto cíle je jedním z klíčových průlomů dynamický rozvoj průmyslu, finančních služeb, obchodu a zejména logistiky. Regiony severní centrální a centrální pobřeží mají strategickou výhodu, protože se nacházejí na „křižovatce“ dopravních koridorů sever-jih a východ-západ. Tento region disponuje hlubokomořskými přístavy, sítí letišť a synchronizovaným železničním systémem, což vytváří značný potenciál stát se národním a regionálním logistickým centrem, které efektivně propojí námořní přístavy, ekonomické zóny, letiště, mezinárodní hraniční přechody, hlavní obchodní uzly, pobřežní města, ekonomická centra, póly růstu celé země a subregionu Velkého Mekongu.

Navzdory svému velkému potenciálu však vietnamský logistický průmysl obecně, a zejména centrální region, stále čelí mnoha výzvám. Logistické náklady zůstávají vysoké, tvoří velkou část cen produktů a snižují konkurenceschopnost vietnamského zboží. Přestože došlo k mnoha zlepšením infrastruktury, nedostatečná synchronizace mezi různými druhy dopravy (silniční, železniční, vodní a letecká) zůstává hlavním úzkým hrdlem. Digitalizace a aplikace technologií v tomto odvětví jsou navíc pomalé, což vede ke skutečně efektivním a transparentním logistickým procesům.

Aby vietnamský logistický průmysl skutečně dosáhl průlomů a splnil očekávání, navrhla Vietnamská obchodní a průmyslová komora (VCCI) vládě, ministerstvům a mezinárodním partnerům regionální iniciativy s cílem propojit logistiku ve středním Vietnamu a celé zemi s globálním trhem. Jedná se o strategický krok, který potvrzuje roli organizací zastupujících podniky v proaktivním navrhování řešení a vytváření hybné síly z praktických zkušeností s cílem podpořit rozvoj odvětví. Kromě toho zdůrazňuje potřebu urychlit digitální transformaci a zelenou transformaci. Nová éra rozvoje vyžaduje silný tlak na digitální transformaci v logistickém průmyslu. Aplikace digitálních technologií a inteligentních platforem pro řízení pomůže zkrátit čas a náklady a zvýšit konkurenceschopnost podniků.

Digitální transformace však nespočívá jen v instalaci softwaru, ale také ve změně myšlení a pracovních procesů s cílem dosáhnout transparentnosti a plynulosti v celém dodavatelském řetězci. Trend směrem k zelené transformaci je také zásadním požadavkem. Rozvoj logistiky musí být propojen s environmentálními standardy, rozvojem oběhového hospodářství a sdílené ekonomiky. To nejen pomáhá chránit životní prostředí, ale také zvyšuje reputaci a konkurenceschopnost vietnamských podniků na mezinárodním trhu, zejména na náročných trzích, jako je EU a USA.

Pro Vietnam už logistika není jen o dopravě a skladování; stala se klíčovým faktorem určujícím konkurenceschopnost podniků a zboží na globálním trhu.

A konečně, pro rozvoj logistického průmyslu je nezbytné dokončit a rozvíjet synchronizovanou a propojenou regionální infrastrukturu. Plánování pro severo-centrální a centrální pobřežní regiony by se mělo zaměřit na rozvoj ekonomických koridorů podél os sever-jih a východ-západ. To vyžaduje synchronizovaný rozvoj námořních přístavů, letišť a železniční a silniční sítě, aby se efektivně propojily námořní přístavy, ekonomické zóny, hlavní obchodní uzly a póly růstu. Tento synchronizovaný rozvoj pomůže celému regionu maximalizovat jeho strategickou pozici, efektivně se napojit na národní a mezinárodní ekonomické koridory a stát se důležitým logistickým centrem země.

Pan Hoang Van Phuc, zástupce generálního ředitele společnosti BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), uvedl, že globální finanční financování logistického průmyslu dosáhlo v roce 2024 objemu 106 miliard USD a předpokládá se, že do roku 2033 vzroste na 171 miliard USD. Jedná se o klíčové řešení pro inovace vozidel a technologií a splnění standardů ESG v oblasti environmentálních, sociálních a korporátních správních a kontrolních opatření v dodavatelském řetězci. Pronájem flotil pro provoz, pronájem kontejnerů a investice do přístavního vybavení prostřednictvím finančního leasingu jsou v globálním logistickém průmyslu relativně běžné.

Ve Vietnamu se finanční leasing v posledních letech stal stále populárnějším s průměrnou mírou růstu přesahující 16 % ročně. Velikost trhu však zůstává skromná, s tržní kapacitou pouze přibližně 47 bilionů VND na konci roku 2024, což představuje méně než 0,4 % HDP.

To ukazuje, že potenciál finančního leasingu, specializovaného finančního sektoru, je stále velmi velký. Pokud bude správně využit, bude významně přispívat k celkovému ekonomickému rozvoji, a zejména k rozvoji logistického sektoru, klíčové oblasti vietnamské ekonomiky.

Díky charakteristikám produktu, jako je flexibilita řešení, specializace financování zařízení, efektivní postupy a absence nutnosti zajištění, je finanční leasing velmi vhodným kapitálovým řešením pro logistický sektor, zejména pro malé a střední podniky (MSP), které se často potýkají s překážkami a obtížemi při přístupu ke kapitálu pro rozvoj.

BIDV – Společnost SuMi TRUST Leasing Company Limited je založena na spolupráci mezi Vietnamskou bankou pro investice a rozvoj (BIDV) a japonskou finanční skupinou Sumitomo Mitsui Trust. Společnost se zavázala poskytovat flexibilní a transparentní leasingová řešení přizpůsobená vyvíjejícím se potřebám vietnamského logistického průmyslu.

To pomůže podnikům včas získat přístup k finančním řešením, efektivně investovat do moderního vybavení a zařízení a přispět k podpoře udržitelného a dynamického logistického odvětví, které je hluboce integrováno do globálního dodavatelského řetězce.

Nejen finanční podniky, ale i pan Hoang Quang Phong, viceprezident Vietnamské obchodní a průmyslové komory (VCCI), se zavázal k další podpoře podniků, prosazování zlepšení podnikatelského prostředí a snižování logistických nákladů prostřednictvím politických vstupů a dialogu mezi veřejným a soukromým sektorem.

To je obzvláště důležité pro vytvoření transparentního právního rámce a odstranění zbytečných administrativních překážek. Metoda řízení musí být založena spíše na tržních principech a nástrojích než na administrativních rozhodnutích a podporovat svobodu, transparentnost a zdravou konkurenci pro podniky.

Vietnamský logistický průmysl čelí obrovským příležitostem k prorazení a dosažení regionální prestiže. Díky odhodlání provinčních a městských samospráv, podpoře Vietnamské obchodní a průmyslové komory (VCCI) a podnikatelské komunity, spolu s politickým vedením ze strany ústřední vlády a zejména prostřednictvím specializovaných fór, mají regiony severní centrální a centrální pobřeží potenciál stát se důležitými národními logistickými uzly. To přispěje k řešení problému s logistickými náklady, zvýší konkurenceschopnost vietnamských podniků a zboží a podpoří rychlejší a udržitelnější hospodářský růst a hlubší integraci do globálních obchodních toků.

bnews.vn

Zdroj: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html