Vietnamská logistika: Z logistické pozice k trumfové kartě

Pro Vietnam – otevřenou, dynamickou a hluboce integrovanou ekonomiku – již logistika není jen dopravní a skladovací činností, ale stala se „trumfem“, který určuje konkurenceschopnost podniků a zboží na globálním trhu.

Země vstupuje do nové éry rozvoje, která zahrnuje strategické průlomy v oblasti institucí, infrastruktury, lidských zdrojů a podpory využívání nových prostor. Logistický průmysl čelí vyšším nárokům a zároveň dostává podmínky k dosažení průlomu.

Pan Hoang Quang Phong, viceprezident Vietnamské federace obchodu a průmyslu, zdůraznil, že v kontextu integrace se logistika stává jedním z nejrychleji rostoucích odvětví služeb ve Vietnamu.

Podle odborníků, aby se vietnamský logistický průmysl skutečně stal „trumfem“ a překonal mnoho stávajících úzkých míst, musí rozvoj tohoto odvětví sledovat nové trendy a synchronně řešit různé situace, od politik až po konkrétní opatření.

Pan Hoang Quang Phong, viceprezident Vietnamské federace obchodu a průmyslu, poznamenal, že v kontextu integrace se logistika stává jedním z nejrychleji rostoucích odvětví služeb ve Vietnamu a prakticky přispívá k rozvoji země a mezinárodní ekonomické integraci. Podle plánu pro severocentrální a centrální pobřežní region na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je tento region pozicionován jako rychle rostoucí, dynamický a silný region námořní ekonomiky a stává se lokomotivou celé země.

Pro dosažení tohoto cíle je jedním z klíčových průlomů silný rozvoj průmyslu, finančních služeb, obchodu a zejména logistiky. Regiony severní a střední pobřeží mají strategickou výhodu, protože se nacházejí na „křižovatce“ dopravních koridorů sever-jih a východ-západ. Tento region vlastní hlubokomořské přístavy, síť letišť a synchronní železniční systém, což vytváří velký potenciál stát se národním a regionálním logistickým centrem, které efektivně propojí námořní přístavy, ekonomické zóny, letiště, mezinárodní hraniční přechody, hlavní obchodní uzly, pobřežní města, ekonomická centra, póly růstu celé země a subregionu Velkého Mekongu.

Navzdory svému velkému potenciálu však logistický průmysl ve Vietnamu obecně a zejména v centrálním regionu stále čelí mnoha výzvám. Logistické náklady jsou stále vysoké a tvoří velkou část cen produktů, což snižuje konkurenceschopnost vietnamského zboží. Přestože došlo k mnoha zlepšením v infrastruktuře, nedostatečná synchronizace mezi různými druhy dopravy (silniční, železniční, vodní, letecká) je stále hlavní překážkou. Digitalizace a aplikace technologií v tomto odvětví jsou navíc stále pomalé, takže logistické procesy nejsou skutečně efektivní a transparentní.

Aby vietnamský logistický průmysl skutečně dosáhl průlomu a naplnil očekávání, navrhla VCCI vládě, ministerstvům a mezinárodním organizacím regionální iniciativy s cílem propojit logistiku centrálního regionu a celé země s globální propojeností. Jedná se o strategický krok, který potvrzuje roli organizací zastupujících podniky v proaktivním navrhování řešení a vytváří motivaci z praxe k podpoře rozvoje odvětví. Kromě toho podporuje digitální transformaci a zelenou transformaci. Nová éra rozvoje vyžaduje podporu digitální transformace v logistickém průmyslu. Aplikace digitálních technologií a platforem pro inteligentní řízení pomůže zkrátit čas a náklady a zvýšit konkurenceschopnost podniků.

Digitální transformace se však netýká jen instalace softwaru, ale také změny myšlení a pracovních procesů směrem k transparentnosti a plynulosti v celém dodavatelském řetězci. Trend zelené transformace je také nevyhnutelným požadavkem. Rozvoj logistiky musí být spojen s environmentálními standardy, rozvojem cirkulární ekonomiky a sdílené ekonomiky. To nejen pomáhá chránit životní prostředí, ale také zvyšuje reputaci a konkurenceschopnost vietnamských podniků na mezinárodním trhu, zejména na náročných trzích, jako je EU a USA.

Pro Vietnam už logistika není jen dopravní a skladovací činností, ale stala se „trumfem“, který určuje konkurenceschopnost podniků a zboží na globálním trhu.

A konečně, pro rozvoj logistického průmyslu je nezbytné dokončit a rozvíjet synchronní a regionálně propojenou infrastrukturu. Plánování regionů Severní a Střední pobřeží se musí zaměřit na rozvoj ekonomických koridorů podél os Sever-Jih a Východ-Západ. To vyžaduje synchronní rozvoj systémů námořních přístavů, letišť, železnic a silnic, aby se efektivně propojily námořní přístavy, ekonomické zóny, hlavní obchodní uzly a póly růstu. Tento synchronní rozvoj pomůže celému regionu maximalizovat jeho strategickou pozici, efektivně se napojit na národní a mezinárodní ekonomické koridory a stát se důležitým logistickým centrem země.

Pan Hoang Van Phuc, zástupce generálního ředitele společnosti BIDV - SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), uvedl, že globální finanční podpora pro logistický průmysl dosáhla v roce 2024 106 miliard USD a předpokládá se, že v roce 2033 vzroste na 171 miliard USD. Jedná se o důležité řešení pro inovaci vozidel a technologií a splnění standardů ESG v oblasti životního prostředí, společnosti a správy a řízení společností v dodavatelském řetězci. Pronájem vozových parků pro provoz, pronájem kontejnerů, investice do přístavního vybavení formou finančního leasingu... je v globálním logistickém průmyslu relativně běžné.

Ve Vietnamu se finanční leasing v posledních letech postupně stává populárním s průměrnou mírou růstu přesahující 16 % ročně. Velikost trhu však zůstává skromná, s tržní kapacitou pouze přibližně 47 000 miliard VND na konci roku 2024, což představuje méně než 0,4 % HDP.

To ukazuje, že potenciál finančního leasingu, což je specifický finanční sektor, je stále velmi velký. Pokud bude dobře využit, bude to významný příspěvek k ekonomickému rozvoji obecně, a zejména k logistickému sektoru, který je důležitým pilířem vietnamské ekonomiky.

Díky charakteristikám produktu, jako je flexibilita řešení, specializace na financování zařízení, rychlé postupy, absence nutnosti zajištění..., je finanční leasing velmi vhodným kapitálovým řešením pro logistický sektor, zejména pro malé a střední podniky, které se často potýkají s obtížemi při získávání kapitálu pro rozvoj.

Společnost BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited je založena na spolupráci mezi Vietnamskou bankou pro investice a rozvoj (BIDV) a japonskou finanční skupinou Sumitomo Mitsui Trust. Tato společnost se zavázala poskytovat flexibilní, transparentní a vhodná řešení finančního leasingu pro rozvoj vietnamského logistického průmyslu.

Tím se podporuje včasný přístup podniků k finančním řešením, efektivní investice do moderních vozidel a vybavení, což přispívá k podpoře udržitelného a dynamického logistického průmyslu a hluboké integrace do globálního dodavatelského řetězce.

Nejen finanční podniky, ale i zástupce VCCI, pan Hoang Quang Phong, viceprezident Vietnamské federace obchodu a průmyslu (VCCI), se zavázal k pokračování v podpoře podniků, podpoře zlepšování podnikatelského prostředí a snižování logistických nákladů prostřednictvím politických komentářů a dialogu mezi veřejným a soukromým sektorem.

To je obzvláště důležité pro vytvoření jasného právního koridoru a odstranění zbytečných administrativních překážek. Způsob řízení musí být založen více na tržních principech a nástrojích než na administrativních rozhodnutích, což by vytvářelo svobodu, transparentnost a zdravou konkurenci pro podniky.

Vietnamský logistický průmysl čelí velkým příležitostem k prolomení a dosažení regionální úrovně. Díky odhodlání provinčních a obecních samospráv, podpoře VCCI a podnikatelské komunity a politickému vedení ústřední vlády, zejména prostřednictvím propojení prostřednictvím specializovaných fór, se regiony severní a střední Evropy a centrálního pobřeží mohou stát důležitým logistickým centrem země, což přispěje k řešení problému logistických nákladů, zlepší konkurenceschopnost vietnamských podniků a zboží, umožní vietnamské ekonomice rychlejší a udržitelnější rozvoj a hlouběji se integruje do globálních obchodních toků.

bnews.vn

Zdroj: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html