Dvojité výhody z výběru tohoto modelu

Dne 24. března, během návštěvy premiéra Pham Minh Chinha v Ruské federaci, se delegace Lidových výborů Hanoje a Ho Či Minova Města setkaly s moskevskou městskou samosprávou, Moskevskou stavební korporací pro metro (Mosmetrostroj) a výzkumnými, projekčními a technologickými agenturami, aby projednaly spolupráci v oblasti výstavby městské železniční sítě, správy podzemních prostor a zkušeností s provozem metra.

V kontextu globální energetické krize a nepředvídatelných výkyvů geopolitických konfliktů souvisejících s mezinárodní energetikou a obchodem je zrychlení a rozvoj městských železničních sítí klíčovým opatřením pro řešení problému dodávek energie ve střednědobém a dlouhodobém horizontu.

Volba partnerství s moskevským metrem – nejdelší sítí metra v Evropě s celkem 271 stanicemi a průměrným objemem cestujících přibližně 7,5 milionu osob denně ve špičce, přičemž vlaky jezdí každých 80–90 sekund – se jeví jako docela vhodná a užitečná pro uspokojení potřeb, úrovně a rozsahu služeb metra ve Vietnamu v budoucnu.

Systém moskevského metra zahrnuje mnoho moderních technologií, jako je například chytrá karta Trojka, která umožňuje flexibilní platby za různé možnosti veřejné dopravy a poskytuje funkce pro plánování cesty, správu karet a informace o každém vlaku v reálném čase.

Během prohlídky moskevského metra se delegace zaměřila na pochopení provozních metod na tratích postavených ve 20. století, starých přibližně 50–70 let, a na nových tratích ve výstavbě, integrovaných s moderními obytnými, komerčními, servisními a veřejnými prostory. To jasně ukázalo, že městská železnice není jen dopravním projektem, ale také přispívá k regeneraci měst a představuje novou generaci modelu rozvoje měst – kde se veřejná infrastruktura stává páteří pro reorganizaci prostoru, obyvatelstva a ekonomiky moderním, udržitelným a hloubkovým způsobem.

Vietnamská strana si proto přeje podporovat spolupráci a učit se z ruských zkušeností v oblasti vize, myšlení, plánování, návrhu, výstavby konkrétních projektů a jejich realizace, zejména v oblasti mobilizace zdrojů, jakož i provozu, řízení a transferu technologií…

Ve snaze řešit střednědobé a dlouhodobé potřeby dodávek energie a zároveň vyřešit problém veřejné dopravy spolu s městskou infrastrukturou a službami, Ho Či Minovo Město to vnímalo jako příležitost, kterou je třeba urychlit k realizaci výše zmíněného dvojího úkolu.

V souladu s tím bude důraz kladen na klíčové oblasti, jako je plánování sítě a plánování podzemního prostoru, zejména s ohledem na zvládání složitých geologických podmínek a jednotlivých křižovatek ve vysoce hustě osídlených městských oblastech. Prioritou bude výběr technologií a řešení stávajících problémů s cílem vytvořit jednotný systém standardů pro celou vietnamskou síť metra, který zajistí dlouhodobé propojení mezi linkami.

Současná výstavba několika tratí za účelem maximalizace využití tunelových razicích strojů (TBM) a víceúrovňových, multifunkčních podzemních předávacích stanic vyžaduje detailní a komplexní inženýrské výpočty. Oblasti, jako je spolupráce v oblasti vzdělávání, poskytování vysoce kvalitních lidských zdrojů pro systém metra, technologická soběstačnost, poradenství, projektování a výstavba, jsou nepochybně cennými zkušenostmi, o které je vaše strana ochotna se podělit s Vietnamem a Ho Či Minovým Městem v nadcházející fázi budování moderního města.

Je možné, že se vaše strana zúčastní jako generální dodavatel nebo subdodavatel; podpoříte Hanoj ​​a Ho Či Minovo Město v investicích do výstavby centralizovaného operačního centra (NOCC) – podobně jako v Moskvě.

NGUYEN QUAN CAT

Zdroj: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html