Nadzvukové dopravní letadlo s rychlostí 2 100 km/h.

Letadlo Overture společnosti Boom Supersonic, vyrobené americkou společností Boom Supersonic, je vybaveno 16tunovým motorem a očekává se, že přepraví 65–80 cestujících.

Simulace nadzvukového letadla Overture. Foto: Boom Supersonic — Simulace nadzvukového letadla Overture. Foto: *Boom Supersonic*

Na pařížské letecké přehlídce, která se konala od 19. do 25. června v Paříži, americká společnost Boom Supersonic oznámila řadu dohod s novými dodavateli a odhalila technické specifikace pro svůj projekt nadzvukového komerčního letadla Overture a motoru Symphony, uvádí New Atlas .

Mezi nové partnery patří italská společnost Leonardo a španělské společnosti Aernnova a Aciturri. Kromě toho společnost Boom Supersonic zveřejnila také schémata letových systémů, avioniky, podvozku a specifikací motoru letadla.

Společnost uvedla, že nový palivový systém dokáže během letu přečerpávat palivo mezi nádržemi, čímž se těžiště posouvá tak, aby vyhovovalo podzvukovému a nadzvukovému letu. Odborníci navíc provedli několik úprav, aby Overture mohl používat udržitelné letecké palivo (SAF). Overture bude mít křídla ve tvaru racčích křídel a trup vyrobený z kompozitních materiálů.

Společnost Aernnova vyvíjí křídlo typu racka, aby dosáhla lepšího nadzvukového výkonu a zároveň si zachovala podzvukové ovladatelnosti. Stejně jako u mnoha křídel nadzvukových letadel je i křídlo Overture tenčí než u podzvukových verzí, aby se snížil odpor vzduchu, což vede k efektivnějšímu letu. Společnost Leonardo má na starosti konstrukci konstrukčních prvků letadla a bude partnerem při návrhu a výrobě trupových částí, včetně boxů křídel. Společnost Aciturri se podílí na návrhu a vývoji ocasní části, včetně vodorovných ocasních ploutví pro lepší ovládání při podzvukových rychlostech.

„Srdcem“ Overture je motor Symphony, vystavený v Paříži jako model vytištěný 3D tiskárnou v měřítku 1/3. Podle společnosti Boom Supersonic bude mít nový motor o 25 % delší životnost a o 10 % nižší provozní náklady než současný motor. Symphony má tah téměř 16 tun, rotor o průměru 183 cm, tři stupně nízkotlaké komprese, šest stupňů vysokotlaké komprese, jeden stupeň vysokotlaké turbíny a tři stupně nízkotlaké turbíny.

Očekává se, že Overture přepraví 65–80 cestujících a bude schopen letět rychlostí Mach 1,7 (1,7násobek rychlosti zvuku), což je přibližně 2 100 km/h nad vodou. Kvůli předpisům a hlasitému zvukovému třesku však nadzvuková letadla nemohou létat tak vysokou rychlostí nad pevninou. Overture proto bude létat pouze rychlostí Mach 0,97, což je 1 200 km/h. Tento model letadla by mohl být uveden do provozu v roce 2029.

Thu Thao (podle New Atlas, Business Insider )

Zdrojový odkaz