Jaké krizi čelí Mazda v USA?

Generální ředitel společnosti Mazda v Severní Americe se domnívá, že „nepříjemná“ pozice japonské značky mezi běžnými a luxusními vozy je překážkou, která Mazdě brání v dosažení explozivního růstu prodeje.

Podle serveru Carscoops se jeden z vedoucích pracovníků Mazdy v Severní Americe svěřil, že japonská značka čelí problému ve snaze zvýšit prodej.

Problémem není ani kvalita vozidel, ani splnění standardů prodejci; generální ředitel společnosti Mazda North America se domnívá, že jedinou překážkou prudkého růstu prodejů Mazdy je to, že zákazníci stále plně nechápou, co Mazda představuje.

V rozhovoru pro Automotive News generální ředitel společnosti Mazda North America Tom Donnelly uznal, že největší dlouhodobou výzvou společnosti je rozpoznatelnost značky.

„Pokud se náhodně zeptáte lidí na ulici, co Mazda představuje, dostanete asi 10 různých odpovědí,“ sdělil.

Generální ředitel Tom Donnelly se domnívá, že nejednoznačnost ohledně hodnoty značky pramení částečně z neustálého rozšiřování produktového portfolia Mazdy v posledních několika letech.

Vzpomněl si na dobu, kdy byla Mazda mezi automobilovými nadšenci všeobecně známá svým kompaktním modelem Mazda3, než se Mazda CX-5 stala vlajkovou lodí japonské značky.

Mazda má v současné době několik modelů, které významně přispívají k prodeji, včetně CX-50, CX-70 a CX-90, ale ty nabízejí větší rozmanitost jak z hlediska ceny, tak i velikosti.

Mazda nenabízí velké vozy s podvozkem ani pick-upy jako mnoho jejích konkurentů, ale pozicionuje se v segmentu vyšším než mainstream. Mazda však zatím není skutečně uznávána jako značka luxusních vozů.

Díky tomu se Mazda nachází v „střední“ pozici mezi mainstreamovým a luxusním segmentem, a proto hledá vhodného hybatele, který by zvýšil její roční prodeje v USA ze současných 400 000 vozidel na 500 000.

Podle serveru Carscoops se objevily zprávy, že generální ředitel Tom Donnelly jednou řekl prodejcům, že se společnost potřebuje stát výjimečnější a žádanější a vytvořit silnější emocionální pouto se zákazníky.

Hlavním cílem je pomoci zákazníkům Mazdy s větší pravděpodobností se vracet a opakovaně nakupovat vozidla, než aby po skončení leasingové doby přecházeli ke konkurenčním značkám.

V konkurenčním prostředí, kde téměř každý výrobce automobilů tvrdí, že má výhody ve sportovním výkonu, prémiových interiérech nebo špičkových technologiích, se Mazda domnívá, že zákaznická zkušenost v prodejnách bude hrát klíčovou roli. Prodejci Mazdy v USA investovali značné prostředky do modernizace prodejen a Mazda se domnívá, že toto prostředí může posílit image značky.

Carscoops poznamenává, že Mazda si stále musí definovat svou skutečnou pozici na americkém automobilovém trhu v roce 2026 a dále.

Mohla by tato japonská automobilka být téměř luxusní alternativou k Toyotě a Hondě, nebo se stane mainstreamovou značkou zaměřenou na zážitek z jízdy? Má Mazda v úmyslu stát se japonskou Alfou Romeo se spolehlivou konstrukcí, nebo bude představovat něco zcela jiného?

Zdroj: https://znews.vn/mazda-dang-gap-khung-hoang-gi-tai-my-post1655757.html