Plně elektrická Mazda6 přichází do Thajska.

Ve své domovské zemi se sedan, který připomíná Mazdu6, nazývá Mazda EZ-6 nebo na západních trzích Mazda 6e.

Plně elektrický sedan Mazda 6e s pravostranným řízením (RHD) byl právě spatřen v přístavu Laem Chabang (Thajsko). Jedná se o součást strategických příprav japonské automobilky na dodávky vozidel na dva hlavní trhy, Thajsko a Austrálii, v červenci, před expanzí do Velké Británie a dalších regionů s pravostranným řízením, jako je Singapur , Hongkong a Indonésie.

Mazda 6e je v podstatě mezinárodní exportní verzí modelu Mazda EZ-6 na čínském trhu, montovanou ve výrobní základně společného podniku Changan-Mazda v Nanjingu.

Vůz má rozměry 4 921 x 1 890 x 1 485 mm (délka x šířka x výška) a rozvor 2 900 mm.

Přestože sdílí konstrukci s čínským partnerem, interiér Mazdy 6e si zachovává výrazně japonský nádech s vysokou úrovní provedení. Kabina je minimalistická a disponuje 14,6palcovou centrální dotykovou obrazovkou integrovanou s high-end procesorem Qualcomm Snapdragon 8155, 14reproduktorovým zvukovým systémem Sony Surround Sound a elektricky nastavitelnou, tepelně izolační panoramatickou skleněnou střechou.

Ve své domovské zemi se Mazda 6e nazývá Mazda EZ-6. Foto: CNC .

Mohlo by vás zajímat

Téměř jsem zaplatil cenu za plné nabití svého elektromobilu při jízdě horským průsmykem.Sjíždění horského průsmyku na elektromobilu o hmotnosti přes 1,5 tuny se ztrátou brzdné síly v důsledku rekuperačního brzdění je potenciálně riziková situace. Příčinou je často zvyk mnoha uživatelů plně nabíjet baterie na 100 % před každou jízdou.

Nubia Air Pro: Když ultratenké chytré telefony o tloušťce 5,99 mm již neohrožují kapacitu baterie.Společnost ZTE překvapila všechny modelem Nubia Air Pro, smartphonem, který se pyšní působivě tenkým profilem pouhých 5,99 mm a zároveň si zachovává baterii s kapacitou 5 000 mAh a 108MP fotoaparát. Zařízení slibuje otřes střední třídou s očekávanou cenou kolem 399 dolarů.

Tento elektrický liftback sdílí stejnou platformu EPA1 s modely značky Deepal (jako jsou SL03 a L07). Mazda však tvrdí, že provedla významné úpravy podvozku a pocitu z jízdy, aby si zachovala charakteristickou filozofii značky „Jinba-Ittai“.

Nejvýraznějším prvkem verze s pravostranným řízením, která právě dorazila do jihovýchodní Asie, je přítomnost 78kWh bateriového bloku LFP dodaného společným podnikem CATL-Changan. Dříve, když byla verze s pravostranným řízením uvedena na trh v Evropě, nebyla 80kWh baterie NMC od této společnosti dobře přijata kvůli omezené kapacitě nabíjení stejnosměrným proudem 90 kW a sníženému výkonu motoru.

Nový akumulátorový blok LFP s kapacitou 78 kWh tento problém kompletně vyřešil tím, že udržuje maximální výkon 190 kW (255 koní) z jediného motoru umístěného na zadní nápravě a zároveň poskytuje vozu dojezd 560 km na jedno plné nabití.

Zatímco model EZ-6 s dvojitým motorem má v Číně velmi konkurenceschopnou vyvolávací cenu 150 800 juanů (přibližně 22 200 dolarů ), exportní verze Mazdy 6e je na některých trzích více než dvojnásobná. Například ve Velké Británii je cena stanovena na 38 995 liber (přibližně 51 500 dolarů ). Tato vysoká cena brzdí prodej v domovské Číně, kde se v květnu dodalo pouze 1 833 kusů.

Ve Vietnamu Mazda v současné době distribuuje pouze benzínový model Mazda6, který má poměrně podobný design a styl. Model však již dlouho neprošel žádnými vylepšeními a prodeje už nejsou tak silné jako v dobách svého vrcholu.

Zdroj: https://znews.vn/mazda6-thuan-dien-sap-den-thai-lan-post1662892.html