Otevření mezinárodní brány Danang

V polovině prosince 2022 zahájila správní rada prioritních investičních projektů do infrastruktury města Da Nang (správní rada) výstavbu projektu Lien Chieu Port, což je součást sdílené infrastruktury. Pan Le Thanh Hung, ředitel správní rady, uvedl, že podle Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je námořní přístav Da Nang největším námořním přístavem v centrálním regionu a jedním ze tří největších a klíčových námořních přístavů ve Vietnamu (vedle mezinárodní přístavní oblasti Lach Huyen – Hai Phong a přístavní oblasti Cai Mep – Thi Vai v oblasti Ba Ria – Vung Tau). „Projekt má zásadní význam pro podporu přilákání investic do souběžné výstavby přístavu Lien Chieu – mezinárodního přístavu v centrálním pobřežním regionu, s cílem posílit regionální a meziregionální propojení a je pákou, která přispívá k podpoře socioekonomického rozvoje města Da Nang a regionu,“ uvedl pan Hung.

Staveniště přístavu Lien Chieu.

MOTIVNÍ PŘÍSTAV

Přístav Lien Chieu, který se nachází na konci ekonomického koridoru východ-západ a disponuje všemi národními dálnicemi, Ho Či Minovou silnicí, severojižní rychlostní silnicí a pobřežní silnicí spojující Centrální vysočinu a centrální pobřeží, má výhodu v propojení meziregionální dopravy. Zejména po rekonstrukci stanice Kim Lien na nákladní stanici za přístavem se propojení se severojižní železnicí zajistí, že se přístav Lien Chieu stane vstupní branou v centrálním regionu integrující všechny druhy dopravy. „Přístav Da Nang má také výhodu v tom, že je jediným přístavem v centrálním regionu, který do něj týdně připlouvá 30 kontejnerových lodí. To je důležitý předpoklad pro přilákání lodních společností k budování dálkových námořních tras do Evropy, Severní Ameriky a Afriky, jakmile budou uvedena do provozu mola Lien Chieu,“ dodal pan Hung.

Od slavnostního zahájení výstavby 14. prosince 2022 spolupracovala správní rada s konsorciem dodavatelů a souvisejícími jednotkami na koordinaci s ministerstvy a složkami s cílem dokončit předávací dokumenty pro mořskou oblast, dokončit výstavbu dočasné silnice D1 a násypu skladovací oblasti pro bagrovací materiál D3, D4, vybudovat dopravní cesty, provést pomocné práce, podepsat smlouvu o koupi autorských práv na výrobu 38 sad bednění s japonskou společností... Celková hodnota stavební produkce dosáhla k dnešnímu dni přibližně 135 miliard VND.

Podplukovník Tong Thanh Phuc, zástupce generálního ředitele stavební společnosti Lung Lo, uvedl, že terén pro výstavbu přístavu Lien Chieu je poměrně příznivý a lze jej přepravovat po moři. Jednotka spolupracuje s nerostnými doly a lokalitami na doplnění zásob a zajišťuje tak dodávky pro projekt včas.

Odborníci tvrdí, že sdílená infrastruktura přístavu Lien Chieu po dokončení vytvoří základ pro rozvoj další fáze přístavních mol. V současné době je přístav Lien Chieu jedním ze 7 hnacích projektů, na které se město Da Nang zaměřuje a žádá o investice, a řada velkých podniků získala od Lidového výboru města Da Nang certifikáty k studiu a investicím do projektu námořního přístavu Lien Chieu. Mezi funkčními pododděleními (450 hektarů) se nachází 8kontejnerová zóna, která přijímá lodě do 8 000 TEU (fáze 1) a v dlouhodobém horizontu přijímá lodě do 18 000 TEU (ekvivalent 200 000 DWT). 6komplexní oblast přístaviště přijímá lodě s kapacitou 100 000 DWT (vnější) a malé lodě uvnitř (přibližně 30 000 DWT); Oblast vnitrozemského vodního mola přijímá lodě s kapacitou až 5 000 DWT pro konsolidaci/distribuci zboží pro oblast kontejnerového mola a komplexní oblast mola; Oblast 6 terminálů pro kapalný/plynný náklad v oblasti vlnolamu, přijímající lodě s kapacitou 30 000 DWT; oblast železničního skladu pro shromažďování a nakládku a vykládku zboží...

Výstavba 25tunového vlnolamu Rakuna IV s dohledem a transferem technologií od japonských odborníků

BÝT HODNÍ JMÉNA BRÁNY

Díky tomuto „vzhledu“ se přístav Lien Chieu po dokončení stane pákou podporující socioekonomický rozvoj města Da Nang a klíčového ekonomického regionu centrálního regionu. Přístav Lien Chieu se nachází v okrese Lien Chieu, takže přeprava zboží do a z přístavu nemusí probíhat přes centrum města... Pan Le Trung Chinh, předseda lidového výboru města Da Nang, potvrdil, že se současným tempem růstu města ovlivňuje využívání zboží přes přístav Tien Sa (v okrese Son Tra) dopravu, protože zboží musí být přepravováno přes centrum města, což způsobuje dopravní zácpy, nebezpečí během dopravní špičky, ovlivňuje život a socioekonomický rozvoj a prostředí pro rozvoj cestovního ruchu. „Přístav Tien Sa nelze rozšiřovat ani převzít roli mezinárodního vstupního přístavu v centrálním regionu (speciálního typu) kvůli omezenému prostoru pro rozsáhlý rozvoj a podmínkám dopravního spojení. Investiční plán rozvoje přístavu Lien Chieu, který postupně nahradí přístav Tien Sa a postupně ho promění v turistický přístav, je proto vhodný pro proces rozvoje města Da Nang,“ uvedl pan Chinh.

První den provozu po lunárním Novém roce si projekt prohlédl tajemník stranického výboru města Da Nang Nguyen Van Quang a potvrdil, že přístav Lien Chieu není jen jedním z klíčových a hnacích projektů, ale také v současnosti nejdůležitějším projektem ve městě Da Nang. To dodává příslušným jednotkám větší odhodlání. „Podle plánu na rok 2023 se správní rada a konsorcium dodavatelů zavázaly k dokončení plánu kapitálových výdajů stanoveného pro tento projekt,“ uvedl pan Le Thanh Hung.

Podle usnesení politbyra č. 43 o výstavbě města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045 je mezi třemi hlavními pilíři námořní ekonomika. Město Da Nang si také stanovilo pět klíčových oblastí, včetně námořních přístavů spojených s logistickými službami, s cílem rozvinout město Da Nang v centrum námořní ekonomiky a vytvořit tak řetězec dodavatelů logistických služeb v centrálním regionu. Tempo růstu přepravy zboží přes námořní přístav Da Nang je v průměru 10 % ročně. V roce 2020 dosáhl objem přepravy zboží přes přístav Da Nang 11,4 milionu tun a předpokládaný objem přepravy zboží do roku 2050 činí 50 milionů tun. Přístav Lien Chieu proto musí investovat do svých rozvojových potřeb.

Sdílená infrastruktura přístavu Lien Chieu má celkovou investici přesahující 3 426 miliard VND, z čehož centrální rozpočet na období 2021–2025 činí více než 2 994 miliard VND a zbytek pochází z rozpočtu města Da Nang. Implementace je plánována do prosince 2025, aby byly splněny infrastrukturní požadavky pro dvě počáteční mola. Konsorcium společností Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, Lung Lo Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, Dacinco Construction Investment Company Limited a Xuan Quang Construction Joint Stock Company realizuje projekt do 1 380 dnů.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/mo-cua-ngo-quoc-te-da-nang-185230615232929044.htm