Otevření Da Nangu jako mezinárodní brány.

V polovině prosince 2022 zahájila správní rada prioritních investičních projektů do infrastruktury města Da Nang (dále jen „správní rada“) projekt přístavu Lien Chieu, konkrétně jeho složku sdílené infrastruktury. Pan Le Thanh Hung, ředitel správní rady, uvedl, že podle Generálního plánu rozvoje vietnamského systému námořních přístavů na období 2021–2030 s vizí do roku 2050 je přístav Da Nang největším námořním přístavem v centrálním regionu a jedním ze tří největších a nejdůležitějších námořních přístavů ve Vietnamu (vedle mezinárodního vstupního přístavu Lach Huyen v Hai Phongu a přístavu Cai Mep-Thi Vai v Ba Ria-Vung Tau). „Projekt má zásadní význam pro podporu investic do výstavby přístavu Lien Chieu – mezinárodního vstupního přístavu v centrálním pobřežním regionu – s cílem posílit regionální a meziregionální propojení a působit jako páka na podporu socioekonomického rozvoje města Da Nang a regionu,“ uvedl pan Hung.

Místo pro výstavbu přístavu Lien Chieu.

MOTIVAČNÍ INŽENÝRSTVÍ

Přístav Lien Chieu, který se nachází na konci ekonomického koridoru východ-západ a disponuje celou řadou národních dálnic, Hočiminovou dálnicí, severojižní rychlostní silnicí a pobřežními silnicemi spojujícími Centrální vysočinu a centrální pobřeží, má výhodu meziregionální dopravní dostupnosti. Zejména po rekonstrukci stanice Kim Lien na přístavní nákladní terminál s napojením na severojižní železniční trať se přístav Lien Chieu stane vstupní branou ve středním Vietnamu, která integruje všechny druhy dopravy. „Přístav Da Nang má také výhodu v tom, že je jediným přístavem ve středním Vietnamu, který dokáže odbavit 30 kontejnerových lodí týdně. To je důležitý předpoklad pro přilákání přepravních společností k navázání dálkových tras do Evropy, Severní Ameriky a Afriky, jakmile budou terminály Lien Chieu uvedeny do provozu,“ dodal pan Hung.

Od zahájení výstavby 14. prosince 2022 správní rada spolu s konsorciem dodavatelů a příslušnými jednotkami koordinovala s ministerstvy a sektory předávací dokumenty pro mořskou oblast, dokončila výstavbu dočasné silnice D1 a násypu skladovací plochy pro vybagrovaný materiál D3, D4, vybudovala dopravní cesty a pomocné práce a podepsala smlouvu na nákup výrobních práv na 38 sad bednění s japonskou společností… Celková hodnota stavební produkce dosáhla k dnešnímu dni přibližně 135 miliard VND.

Podplukovník Tong Thanh Phuc, zástupce generálního ředitele stavební společnosti Lung Lo, uvedl, že terén pro výstavbu přístavu Lien Chieu je poměrně příznivý a umožňuje námořní dopravu. Jednotka spolupracuje s nerostnými doly a místními úřady na doplnění zásob a zajišťuje tak dodávky pro projekt včas.

Odborníci se domnívají, že sdílená infrastruktura přístavu Lien Chieu po dokončení poskytne základ pro rozvoj kotvišť v další fázi. V současné době je přístav Lien Chieu jedním ze sedmi klíčových projektů, na které se město Da Nang zaměřuje na přilákání investic, a několik velkých podniků získalo od Městského lidového výboru Da Nang certifikáty, které jim umožňují provádět výzkum investic do projektu námořního přístavu Lien Chieu. Mezi funkčními zónami (450 hektarů) se nachází zóna pro 8 kontejnerů schopná přijímat plavidla do 8 000 TEU (fáze 1) a v dlouhodobém horizontu až 18 000 TEU (ekvivalent 200 000 DWT). K dispozici je 6 kotvišť pro obecný náklad schopných přijímat plavidla s nosností 100 000 DWT (vnější zóna) a menší plavidla ve vnitřní zóně (přibližně 30 000 DWT); a kotviště pro vnitrozemské vodní cesty schopné přijímat plavidla s nosností až 5 000 DWT, které bude sloužit ke konsolidaci/distribuci nákladu pro kotviště pro kontejnery a obecný náklad. Zóna 6 zahrnuje terminály pro kapalný/plynný náklad v oblasti vlnolamu, schopné přijímat plavidla s nosností 30 000 DWT; a železniční sklady pro manipulaci s nákladem a nakládku/vykládku…

Výstavba 25tunového bloku pro lámání vln Rakuna IV probíhala pod dohledem a za technologického transferu japonských odborníků.

ABY SPLNIL SVÉHO TITUL BRÁNY

S tímto „vzhledem“ bude přístav Lien Chieu po dokončení pákou podporující socioekonomický rozvoj města Da Nang a klíčového ekonomického regionu středního Vietnamu. Přístav Lien Chieu se nachází v okrese Lien Chieu a přeprava zboží do a z přístavu nemusí procházet centrem města… Pan Le Trung Chinh, předseda Lidového výboru města Da Nang, potvrdil, že se současným tempem růstu města ovlivňuje provoz zboží přes přístav Tien Sa (v okrese Son Tra) dopravu, protože zboží musí být přepravováno přes centrum města, což způsobuje dopravní zácpy, bezpečnostní rizika ve špičce a ovlivňuje životy a socioekonomický rozvoj, jakož i prostředí pro rozvoj cestovního ruchu. „Přístav Tien Sa nelze rozšiřovat ani převzít roli speciálního mezinárodního vstupního přístavu ve středním Vietnamu kvůli omezenému prostoru pro rozvoj a dopravnímu spojení. Proto je plán investovat do rozvoje přístavu Lien Chieu, který by postupně nahradil přístav Tien Sa a postupně jej transformoval na turistický přístav, v souladu s procesem rozvoje města Da Nang,“ uvedl pan Chinh.

Hned první pracovní den po lunárním Novém roce prohlédl projekt tajemník stranického výboru města Da Nang Nguyen Van Quang a potvrdil, že přístav Lien Chieu není jen jedním z klíčových projektů a hnacích sil, ale také v současnosti nejdůležitějším projektem ve městě Da Nang. To dále posílilo odhodlání příslušných jednotek. „Podle plánu na rok 2023 se správní rada a konsorcium dodavatelů zavázaly k dokončení plánu vyplácení kapitálu přiděleného na projekt,“ uvedl pan Le Thanh Hung.

Podle usnesení politbyra č. 43 o rozvoji města Da Nang do roku 2030 s vizí do roku 2045 je námořní ekonomika jedním ze tří hlavních pilířů. Město Da Nang to také konkretizovalo pěti klíčovými oblastmi, včetně námořních přístavů spojených s logistickými službami, s cílem rozvinout Da Nang v námořní ekonomické centrum a vytvořit dodavatelský řetězec logistických služeb ve středním Vietnamu. Průměrné tempo růstu zboží procházejícího námořními přístavy Da Nang je 10 % ročně. V roce 2020 dosáhl objem zboží procházejícího přístavem Da Nang 11,4 milionu tun a do roku 2050 se předpokládá, že dosáhne 50 milionů tun. Investice do přístavu Lien Chieu jsou proto nezbytné pro uspokojení rozvojových potřeb.

Sdílená infrastruktura přístavu Lien Chieu má celkovou investici přesahující 3 426 miliard VND, z čehož více než 2 994 miliard VND pochází od ústřední vlády v období 2021–2025 a zbytek z rozpočtu města Da Nang. Projekt by měl být dokončen do prosince 2025 s cílem splnit infrastrukturní požadavky pro první dvě kotviště. Konsorcium společností Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company, Lung Lo Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, Dacinco Investment and Construction Company Limited a Xuan Quang Construction Joint Stock Company provedou práce do 1 380 dnů.

Zdrojový odkaz: https://thanhnien.vn/mo-cua-ngo-quoc-te-da-nang-185230615232929044.htm