Tři přední přístavní společnosti se účastní výběrového řízení na přístav Lien Chieu

(NLDO) – V současné době se nabídkového řízení na projekt přístavu Lien Chieu účastní tři přední světové přístavní společnosti. Očekává se, že zahájení nabídek bude zahájeno koncem prosince.

Dne 1. prosince pan Le Thanh Hung, ředitel správní rady prioritních investičních projektů do infrastruktury města Da Nang, uvedl, že v současné době tři konsorcia, přední světové dopravní a přístavní korporace, předkládají dokumenty k účasti v nabídkovém řízení na projekt přístavu Lien Chieu (komponenta B).

Všechny tyto podniky mají silný potenciál a rozsáhlé zkušenosti v oblasti námořní dopravy a provozu globálních přístavů.

Mezi tři společné investory patří: Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited a APM Terminals BV (Nizozemsko); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (Indie) a T&T Group Joint Stock Company; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) a Terminal Investment Limited Holding (Lucembursko).

Výběrové řízení investora vstupuje do závěrečné fáze a zahájení nabídek se očekává 24. prosince. Pokud výběrové řízení proběhne hladce, výstavba projektu začne v prvním čtvrtletí roku 2026, což významně podpoří formování moderního logistického ekosystému v centrálním regionu.

Projekt přístavu Lien Chieu, sdílená infrastruktura je dokončena z 95 %

Podle pana Le Thanh Hunga se zrychluje postup výstavby sdílené infrastruktury – komponenty A přístavu. Vlnolam, mořská zeď, přístupová cesta k přístavu a hlavní dopravní trasy jsou dosud dokončeny přibližně z 95 %.

Město usiluje o dokončení veškeré sdílené infrastruktury do konce letošního roku, spojovací silnice budou technicky zprovozněny v prosinci.

Projekt přístavu Lien Chieu je plánován, investován a postaven v okrese Hai Van ve městě Da Nang o celkové rozloze 450 hektarů, včetně dvou komponent.

Z toho má komponenta A investiční náklady přesahující 3 400 miliard VND, investováno z centrálních a městských rozpočtových zdrojů, přičemž výstavba bude zahájena na konci roku 2022.

Komponenta B volá po investicích ze soukromého kapitálu, včetně 8 kontejnerových terminálů (celková délka kotvení 2 750 m pro lodě od 50 000 do 200 000 DWT), 6 terminálů pro obecný náklad (celková délka kotvení 1 550 m pro lodě od 50 000 do 100 000 DWT), terminálů pro říční a námořní lodě a přístavních zařízení. Podle výpočtů činí investiční náklady přibližně 48 304 miliard VND.

Zdroj: https://nld.com.vn/nhieu-tap-doan-cang-bien-hang-dau-the-gioi-tham-gia-du-thau-du-an-cang-lien-chieu-196251201163605225.htm