„Připravujeme cestu“ pro rozvoj měst.

Soudruh Le Thanh Do, zástupce tajemníka provinčního výboru strany a předseda provinčního lidového výboru, prohlédl plánování města Dien Bien Dong.

V průběhu let se tempo urbanizace v provincii silně rozvíjelo a městská krajina se výrazně změnila, zejména město Dien Bien Phu, které postupně potvrdilo svou pozici a roli hnací síly a předního městského centra pro socioekonomický rozvoj provincie. Zároveň se městský prostor, architektura a krajina staly modernějšími a synchronizovanějšími; životní prostředí se zlepšilo směrem k zelenosti, čistotě a kráse a kvalita života lidí se neustále zvyšovala.

V průběhu let se městský systém v provincii postupně zlepšoval a rozšiřoval s rostoucí městskou populací. V současné době má provincie 7 městských oblastí, včetně 1 městské oblasti typu III (město Dien Bien Phu), 1 městské oblasti typu IV (město Muong Lay) a 5 městských oblastí typu V (okresní města Muong Ang, Tuan Giao, Tua Chua, Dien Bien Dong a Muong Cha). K dnešnímu dni má 100 % městských oblastí a okresních center generální plánování nebo revidované generální plánování výstavby.

Rozvoj měst však stále čelí mnoha nedostatkům. Patří mezi ně nerovnoměrná urbanizace mezi regiony; míra urbanizace nedosahující stanoveného cíle (dosahující 28 %), která je mnohem nižší než celostátní průměr; rozvoj zaměřený primárně na expanzi s nízkou a rozptýlenou hustotou osídlení, což vede k plýtvání půdou a brání ekonomické akumulaci. Města v provincii jsou v současnosti převážně malá a střední; městský systém je nevyvážený, chybí mu propojení a jasné vymezení a sdílení funkcí v rámci regionů i mezi nimi. Investice do rozvoje měst jsou rozptýlené, chybí jim koordinace a efektivně nevyužívají a neprospívají zdrojům, které jsou městům vlastní.

Město Tuan Giao (okres Tuan Giao) se nachází u vstupní brány do provincie a má mnoho příznivých podmínek pro rozvoj.

Důvody těchto omezení pramení ze skutečnosti, že některé lokality nevěnovaly dostatečnou pozornost postavení a významu rozvoje měst; některé lokality dosud nevypracovaly programy rozvoje měst a schémata klasifikace měst pro schválení a uznání. Kromě toho jsou lidské zdroje a investiční prostředky pro rozvoj měst v mnoha lokalitách stále omezené... Například město Tủa Chùa se v praxi stále potýká s omezeními: Některé oblasti mají podrobné plány, ale chybí finanční prostředky na hraniční značky; mnoha městským oblastem stále chybí předpisy pro územní plánování, projektování a architektonické řízení... což vede k obtížím s řízením pořádku a udělováním stavebních povolení.

Podle pana Nguyen Thanh Phonga, ředitele odboru výstavby: „S cílem rozvíjet synchronní a moderní městskou oblast provinční plánování stanoví, že do roku 2030 bude mít městský systém provincie 11 městských oblastí, včetně 1 městské oblasti typu II, 2 městských oblastí typu IV a 8 městských oblastí typu V, s mírou urbanizace přesahující 32 %.“ Konkrétně se město Dien Bien Phu rozvine v zelenou, čistou a civilizovanou městskou oblast (typ II); města Tuan Giao a Muong Lay budou městskými oblastmi typu IV; Dien Bien Dong, Muong Ang, Muong Cha a Tua Chua budou městskými oblastmi typu V; a budou vytvořeny čtyři nové městské oblasti typu V, včetně měst Thanh Xuong (okres Dien Bien), Nam Po (okres Nam Po), Muong Nha (okres Muong Nha) a městské oblasti Ban Phu (okres Dien Bien).

Plán jasně definuje rozvoj městského systému směrem k formování velkých městských oblastí s cílem zvýšit počet obyvatel, služby a zaměstnanost. Zároveň propojuje prostory městského rozvoje se socioekonomickými rozvojovými prostory regionů a klíčovými rozvojovými osami. Důraz je kladen na rozvoj měst Dien Bien, Tuan Giao, Muong Ang a Dien Bien Phu City, které propojuje s národní dálnicí 279, rychlostní silnicí Dien Bien - Son La - Hanoj a letištěm Dien Bien. Toto je hlavní a důležitá rozvojová osa pro celý region, která vytváří silné a bezproblémové spojení mezi Dien Bien a severozápadními provinciemi, severními horskými provinciemi a Laosem.

Podobně provinční plánování klade důraz na rozvoj měst spojený s klíčovými ekonomickými zónami. Například ekonomická zóna Tủa Chùa se zaměřuje na rozvoj měst spojený se zemědělstvím, lesnictvím, zpracovatelským průmyslem a cestovním ruchem. Na tomto základě si okres Tủa Chùa klade za cíl dosáhnout do roku 2025 50 % standardů pro městskou oblast typu IV nebo vyššího. Okres Tủa Chùa se zaměřuje na implementaci udržitelných řešení rozvoje měst směrem k zelenému, inteligentnímu a osobitému městskému prostředí. To zahrnuje urychlení rozvoje infrastruktury, prioritizaci výstavby a dokončení dopravních a osvětlovacích systémů, zvýšení procenta zeleně a prioritizaci podzemního vedení elektrických a telekomunikačních systémů. Rozvoj měst se také zaměřuje na využití výhod cestovního ruchu a zemědělství v oblasti. Dále se zaměřuje na přilákání investic a efektivní mobilizaci a využití kapitálu pro rozvoj měst.

Okres Tủa Chùa si klade za cíl dosáhnout do roku 2025 50 % standardů pro městskou oblast typu IV.

Provinční plánování je klíčovým právním základem pro organizaci a implementaci synchronního a moderního rozvoje měst v souladu s orientací národního městského systému a celkovou socioekonomickou, obrannou a bezpečnostní strategickou strukturou provincie. Rozvoj by se měl zaměřit na formování velkých měst, udržitelných chytrých měst a zelených měst, která se přizpůsobí změně klimatu. K dosažení tohoto cíle by se obce měly soustředit na tvorbu generálních plánů, úpravu stávajících plánů, programů rozvoje měst a systémů klasifikace měst. Měly by také podporovat přilákání investic a mobilizovat všechny zdroje k realizaci prioritních projektů v rámci programu rozvoje měst. Investice by měly být vynaloženy na modernizaci městské infrastruktury a zlepšení její kvality tak, aby splňovala potřeby obyvatelstva a socioekonomického rozvoje v městských oblastech; a na posílení kapacity městského managementu a správy s cílem přilákat lidi k životu v městských oblastech.

Zdroj