Systém dopravních kamer pro udělování pokut na základě fotografických důkazů ve městě Hai Phong se ukazuje jako efektivní.
Dne 20. března vydal premiér rozhodnutí č. 456/QD-TTg, kterým schválil projekt „Vybudování datového centra pro řízení, monitorování, řešení přestupků a provozování dopravy v období 2026–2030 s vizí do roku 2050“.
Cílem projektu je vybudovat datové centrum pro správu, monitorování, zpracování porušení pravidel a provoz provozu podle jednotného modelu v celé zemi; fungovat na sdílené datové platformě; a postupně aplikovat umělou inteligenci na podporu analýzy, prognózování a provozu.
To povede k posunu v metodách řízení dopravy od modelu primárně zaměřeného na řešení přestupků k proaktivnímu modelu řízení založenému na datech; to přispěje ke zlepšení efektivity a účinnosti státní správy, zajistí dopravní řád a bezpečnost a bude sloužit socioekonomickému rozvoji.
Cílem projektu je do roku 2030 rozšířit systém kamerového systému s cílem zajistit bezpečnost provozu na rychlostních silnicích, státních dálnicích, provinčních silnicích, městských komunikacích a klíčových dopravních trasách; a postupně jej rozšířit i na železnice a vnitrozemské vodní cesty.
Dokončit vývoj platformy pro řízení dopravy založené na datech a umělé inteligenci, která bude detekovat porušení, analyzovat, predikovat a koordinovat dopravu v reálném čase.
Rozvíjet a poskytovat občanům a firmám digitální dopravní služby prostřednictvím mobilních zařízení a digitálních platforem dle předpisů; přispívat ke zlepšení kvality veřejných služeb v odvětví dopravy.
Do roku 2050 je cílem dokončit moderní, propojený národní systém digitálního řízení dopravy, který by pokrýval všechny silniční, železniční a vnitrozemské vodní trasy; modernizovat technologické možnosti center úrovně 1 a úrovně 2 na pokročilou, vysoce automatizovanou úroveň; a efektivně uplatňovat velká data a umělou inteligenci v řízení dopravy.
Vytvoření moderního, proaktivního národního systému řízení dopravy, který bude schopen předvídat a předcházet rizikům; přispěje ke snížení počtu dopravních nehod, omezení dopravní zácpy a zlepšení bezpečnosti a plynulého provozu dopravního systému.
Projekt bude realizován v celé zemi od roku 2026 do roku 2050 a bude rozdělen do tří fází: Fáze 1 (2026–2028): Zavedení systému, zdokonalení platformy a její uvedení do počátečního synchronizovaného provozu. Fáze 2 (2029–2030): Rozšíření rozsahu implementace a posílení datově řízené provozní kapacity. Fáze 3 (2031–2050): Vývoj, modernizace a zdokonalování systému digitálního řízení dopravy.
Cíle projektu jsou: zlepšit instituce, mechanismy a politiky; vybudovat datové centrum pro řízení, monitorování, zpracování přestupků a provozování dopravy; vyvinout inteligentní systém monitorování dopravy, který bude sloužit řízení a provozu dopravy a zajišťovat dopravní řád a bezpečnost; spravovat a využívat dopravní data; spravovat data, chránit soukromí a zajišťovat informační bezpečnost a ochranu; posílit organizační strukturu, lidské zdroje a zvýšit kapacitu zaměstnanců; a zajistit konzistenci při realizaci projektu...
Podle plánu bude datové centrum pro správu, monitorování, zpracování přestupků a provozování dopravy začleněno do celostátní instituce pro řízení dopravy založené na jednotném, propojeném dvoustupňovém modelu na celostátní úrovni. Bude hrát ústřední roli v řízení, řízení, monitorování, zpracování přestupků a poskytování veřejných služeb souvisejících s dopravou; bude zajišťovat centralizované řízení, flexibilní provoz založený na geografických oblastech a bezproblémové propojení mezi centrální a místní úrovní; bude postupně transformovat model řízení dopravy z decentralizovaného na integrované řízení založené na datech a digitálních technologiích; a bude zajišťovat jednotné, včasné a efektivní řízení.
Centra úrovně 1 jsou centra, která vykonávají funkce koordinace, agregace, analýzy dat a podpory meziregionálních operací pro specializovaná data o dopravním řádu a bezpečnosti s nezávislou infrastrukturou; zajišťují bezpečnost informačních systémů v souladu s právními předpisy na základě dědění, integrace a modernizace stávajících systémů, databází a technologických platforem; vytvářejí sdílenou datovou platformu sloužící všem složkám a propojují se s národními databázemi.
Zavést centralizované ukládání, analýzu a zpracování dat o monitorování dopravy, řešení přestupků, registraci a správě vozidel, dopravních nehodách, zařízeních pro sledování vozidel a souvisejících operačních systémech; vyvinout společné platformy, software a záložní infrastrukturu pro podporu jednotného, stabilního a nepřetržitého provozu v celé zemi.
Do center úrovně 2 se investuje a modernizuje se lokálně, aby bylo možné je přímo spravovat a provozovat v souladu s hierarchickou strukturou; zajišťuje se synchronizace a propojení s centry úrovně 1 a dalšími centry úrovně 2; investice jsou organizovány do skupin lokalit podle velikosti populace, hustoty vozidel, složitosti dopravního řádu a bezpečnosti a praktických potřeb; zajišťuje se efektivita investic a dlouhodobý potenciál expanze.
Cílem projektu je vybudovat inteligentní systém monitorování dopravy integrující aplikační platformy, zařízení a vozidla; využít digitální technologie, velká data a umělou inteligenci k automatizaci a podpoře řízení dopravy v reálném čase; a podpořit vyšetřování a řešení dopravních nehod. Rozsah monitorování bude postupně rozšiřován o rychlostní silnice, státní dálnice, provinční silnice, městské oblasti, železnice, vnitrozemské vodní cesty a klíčové oblasti; zajistit komplexní pokrytí tras a geografických oblastí dle plánovaného harmonogramu...
BH (obecně)
Zdroj: https://baohaiphong.vn/mo-rong-he-thong-camera-giam-sat-giao-thong-538518.html
Komentář (0)