Pamatuji si tu cestu; všichni na lodi trpěli mořskou nemocí a trpěli celé hodiny, ale když jsme dorazili na ostrov, všichni byli veselí a energičtí. Všichni chtěli obejmout vojáky, chtěli navštívit mnoho míst, dlouho se zdržovali na každém vyvýšeném bodě, na každé písečné pláži, na každém skalnatém výběžku… na místech, která se stala legendárními ve zlaté historii naší vlasti a v posvátných citech každého z našich lidí…
Po této cestě jsem se na ostrov Con Co vrátil více než tucetkrát, stále v roli reportéra, a byl jsem svědkem mnoha událostí a zlomových bodů v procesu civilizace, které proměnily kdysi „neporazitelnou bitevní loď“ v „klenot“ u asijské brány mé ostrovní vlasti.
Tentokrát jsem byl na své cestě na ostrov Con Co starším turistou, který nastupoval na loď s téměř stovkou dalších lidí z různých částí země. Předtím jsem cestoval turistickými loděmi společností jako Con Dao Express a Super Dong z Vung Tau do Con Dao, z Ha Tien do Phu Quoc a dokonce i do Hai Tac v Jihozápadním moři, ale vysokorychlostní trajekt z Cua Viet na ostrov Con Co ve mně vyvolal nepopsatelné pocity. Možná modernost lodi, profesionalita v turistickém přístupu a přítomnost turistů hovořících všemi přízvuky severního, středního a jižního Vietnamu přímo zde v mé vlasti ve mně vzbudily nostalgii po mé první cestě na ostrov na té dřevěné lodi o výkonu 33 koní před tolika lety…
![]() |
| Pohled na ostrov Con Co - Foto: D.NH |
Náhodou jsem se znovu setkal s Namem, opravdovým vojákem z ostrova Con Co. Narukoval v roce 1992, byl umístěn na ostrově Con Co a postupně se propracoval od námořníka ke kapitánovi, od dřevěných lodí k železným, specializoval se na zásobování a přepravu úředníků na ostrov za prací. Ostrov Con Co je tak hluboce zakořeněn v krvi a těle tohoto vojáka, že když vláda vyzvala k otevření turistické trasy na ostrov Con Co, přišlo mnoho investorů, chvíli fungovali a pak to vzdali. Přesto Nam stále trval na zapojení své rodiny. Zpočátku založili partnerství, ale později partneři ztratili odvahu a stáhli se, ale Nam i tak našel způsoby, jak vytrvat.
A loď Chín Nghĩa Quảng Trị , kterou vlastní jeho rodinná firma, má kapacitu přes 150 osob a je v současnosti nejmodernějším plavidlem na turistické trase Cồn Cỏ. Nam je pro Cồn Cỏ vášnivý a rozumí každému skalnímu útvaru, každému druhu stromu a každému příběhu o Cồn Cỏ, od válečného období až po výzkum ekosystému ostrova. Vzhledem k tomu, že Nam pilně cestoval do Cồn Cỏ a zpět téměř 35 let, kdyby se konala anketa, nepochybně by držel rekord v počtu cest do a z Cồn Cỏ v celé zemi.
Ostrov Con Co nemá hotely, ale nachází se zde mnoho oficiálních penzionů provozovaných vládními agenturami a soukromých ubytování v soukromí, které mohou ubytovat několik stovek lidí. Vybral jsem si ubytování daleko od centra, přímo u moře, které provozují Tuan a Giang, mladý pár, který je na ostrově téměř 10 let. Tuan je potápěč a Giang provozuje řadu podniků, od služeb v soukromí a vaření pro hosty až po zpracování a prodej mořských plodů a lesních produktů z ostrova Con Co.
Zde, když jsem poprvé zažil pomalé tempo života na ostrově Con Co, jsem si uvědomil, že ostrov neobdivuji v uniformě vojáka z fronty, ale v podobě pohledného mladého muže. Místo abych se s turisty projel elektrickou tramvají, pronajal jsem si motorku. Za úsvitu jsem vylezl na maják, abych sledoval východ slunce. V poledne jsem se vydal do lesa, abych si prohlédl stromy. V chladném odpoledni jsem se projel po ostrově. Večer jsem seděl na skalnatém břehu a pozoroval vlny. A v noci jsem se připojil k hostitelskému páru a některým ostrovanům při rozdělání ohně, abychom grilovali velké létající ryby a všechny druhy velkých i malých šneků. Pak jsem v klidu poslouchal historky o ostrově Con Co a pozoroval rybářské lodě s jasnými světly, jak honí hejna ančoviček několik desítek metrů od břehu…
Bohužel, i po hodinách jízdy autem přes ostrov Con Co během dne si stále nejsem jistý, jestli jsem navštívil všechny kdysi slavné památky. V minulosti, uprostřed bombardování a ostřelování, se ostrov Con Co stal známým pod názvy jako: „ Hanojské bojiště“, „Vrch Hai Phong“, „Oblast Ha Nam“, „Oblast Ha Tay“, „Pláž Huong Giang“, „Pláž Hi Ron“ a bezpočet dalších, které teprve budou zmíněny. Každé jméno této vlasti představuje neuvěřitelně zuřivé bojiště, ale pro vojáky z Con Co se zdálo, že se celý národ spojí, aby je podpořil v dosažení vítězství!
Bylo by skvělé, kdyby turistická mapa ostrova jasně vyznačovala orientační body nebo obsahovala ukazatele s krátkým úvodem do bojiště, což by turistům usnadnilo seznámení se se slavnou historií „bitevní lodi“ ostrova Con Co.
Není náhoda, že starověcí nazývali ostrov Con Co „Thao Phu“ (což znamená „Příjemná tráva“). Jakmile byl ostrov oholený bombami a kulkami, nezůstal na něm jediný strom, přesto úrodná čedičová půda zázračně obnovila vegetaci. Les působí jako zázračný „výživný krém“, který maže nespočet nevzhledných jizev po bombách na jeho povrchu. Při jízdě lesem, uprostřed hustého, mnohovrstevnatého listí, narazíte na mnoho starých stromů s kmeny rozvětvenými do četných majestátních, bujných větví, jejichž sukovité kořeny nesou stopy po bombách a kulkách. Tito „staříci“ jsou veteráni ostrova Con Co, kteří kdysi statečně čelili nesčetným bouřím na otevřeném moři, snášeli déšť bomb a kulek a nesli četná zranění. Některé vyvrátila dělostřelecká palba, jiné bomby vyhodily do povětří a jejich kořeny byly vystaveny letnímu slunci. Ale každý strom – voják ostrova Con Co – stále tiše vyzařuje mízu, pevně se držící země, a když bombardování ustane, vyraší nové výhonky, které vyrostou ve staré stromy a slouží jako příklad mladého lesního života dnešního ostrova. Říká se, že ostrov Con Co nemá podzemní vodu, pouze povrchové vodní nádrže díky lesnímu porostu, takže ztráta lesa znamená ztrátu vody.
Pamatuji si, jak jsem jednou jel na ostrov Con Co v období sucha. Ráno se vojáci museli seřadit před cisternu, aby dostali svůj příděl vody na umytí obličeje, přičemž každý dostal pouze jeden vojenský kbelík. Tato voda se sbírala hlavně během deště nebo se dodávala z pevniny. Tehdy se poblíž současného vchodu do lodního mola nacházela stará studna ve tvaru L, kterou vojáci z Con Co nazývali „studna ve tvaru L“. V létě z ní stékala voda, mírně sladká, ale pro vojáky v horkých dnech to byl poklad. Kdysi byla „studna ve tvaru L“ stejně slavná jako kamenný krab na ostrově Con Co: „Con Co má studnu ve tvaru L / Mnoho mladých vojáků sedí a čeká, až voda vyteče.“
L už sice neexistuje, ale pro obyvatele Con Co, kteří kdysi přinášeli oběti, se stalo nesmazatelnou vzpomínkou. Dnes lze s moderními technologiemi filtrovat pitnou vodu z mořské vody, ale pro půdu a lesy Con Co je jediným udržitelným řešením zachování přírodních rezervoárů na ostrově. Obyvatelé Con Co si to možná uvědomují, a proto mohou návštěvníci po příjezdu na ostrov vidět hned u vjezdu do přístavu nápis „Con Co Green“.
![]() |
| Turisté se checkují na ostrově Con Co - Foto: D.NH |
Mladí lidé na ostrově Con Co jsou důvěrně obeznámeni s procesem civilního rozvoje na ostrově a uznávají tři klíčové oblasti růstu: mořské hospodářství, zahrnující cestovní ruch a logistiku rybolovu; ekosystém, včetně nedotčené vegetace, vzácných korálových útesů a mořské biodiverzity; a jeho strategický význam jakožto předsunuté základny pro národní obranu a bezpečnost. Chápou také, že ačkoli jsou tyto výhody obrovské, jejich využití je extrémně obtížné!
Vzpomínám si, že před 20 lety navštívil ostrov Con Co přední kubánský odborník na plánování pobřežní turistiky. Pan Abelardo, který má 30 let zkušeností v desítkách tropických pobřežních zemí, navrhl minimalizovat tlak ze strany lidí a hustotu zástavby, aby se zachovala nedotčená příroda ostrova a zajistila se tak skutečná ekoturistika. Odhadovaná investice by však činila nejméně 30 milionů dolarů. Pro chudou provincii to byla skutečně skličující výzva…
Říká se, že výhoda ostrova Con Co oproti mnoha jiným ostrovům spočívá v jeho nedotčené přírodě – základu pro rozvoj jedinečného modelu ekoturistiky, který nekonkuruje počtem návštěvníků, ale hodnotou jedinečných zážitků. Nicméně, když jsem vkročil na Con Co, stále jsem cítil váhání a lítost. Bylo to proto, že jsem byl svědkem mnoha širokých, moderních zpevněných silnic, včetně dvouproudých silnic s pevnými dělicími pruhy, které pojmou více aut a nákladních automobilů, podobně jako ty v centru rušného města na pevnině. Příběh malých domků zasazených pod stromy nebo nebezpečně posazených na skalnatých březích, spolu s kamennými a štěrkovými stezkami pro kola a koňské povozy, harmonicky splývajících s přírodou – vize, kterou mi tehdy představil kubánský expert na urbanistické plánování – pravděpodobně zůstane jen představou…
Sbohem, ostrove Con Co. Vždycky si budu pamatovat záhon ve tvaru dvou dlaní, které se svírají a něžně se starají o trs zářivě červených květin podél cesty vedoucí k přístavu. Také jsem pozorně hleděla na skupinu malých holčiček v barevných šatech, které šťastně jezdily na kole kolem centrálního jezera ostrova, jako by se procházely parkem, což byl podivně klidný pocit. Připomněly mi dobu, kdy jsem jela na ostrov napsat článek s názvem „Místo narození: Ostrov Con Co“, abych vyprávěla příběh prvního dítěte, které se tam narodilo, symbol civilizace na tomto pohraničním ostrově, který byl před lety oděn pouze ve vojenských uniformách, známých jako „bitevní loď“ nebo „pevnost“. Pak jsem si matně pomyslela, že možná jedna z těch malých holčiček z cyklistické skupiny tehdy také oslovila mou osobu „mami“!
Hoa An
Zdroj: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mua-di-con-co-89a210c/









