Dr. To Minh Nhat (narozen v roce 1996) je v současnosti leteckým strojním inženýrem se specializací na výrobu leteckých motorů ve společnosti Safran Group (Francie). Před osmi měsíci Nhat absolvoval doktorát z Národního institutu pro letectví a kosmonautiku, což je nejprestižnější škola ve Francii v oblasti leteckého inženýrství. „Před třemi lety jsem přijel do Francie se dvěma kufry a snem o dobytí nebes. O tři roky později mám v rukou další zavazadla, ale tato touha nikdy neochladla,“ řekl Nhat.

To Minh Nhat je v současnosti leteckým strojním inženýrem (Foto: NVCC)

Chlapec z Quang Ngai je bývalým studentem střední školy Duc Pho č. 1. Nhat je také držitelem vavřínového věnce a celoměsíčním vítězem soutěže Cesta do Olympie. Kvůli své lásce k filmu "Iron Man" si Nhat postupně vypěstoval vášeň pro létání s roboty ve vzduchu. Proto se tento student rozhodl složit přijímací zkoušku na Technickou univerzitu, Národní univerzitu v Ho Či Minově městě. Nhat, který patřil do skupiny lidí s vysokým skóre, se přihlásil do Vietnamsko-francouzského vzdělávacího programu pro vysoce kvalitní inženýry. V prvních letech byly učební osnovy zaměřeny na teorii, počet kreditů byl dvojnásobný oproti běžnému systému a byly měsíce, kdy studenti "museli skládat zkoušky každý den". Studium velkého množství teorie, ale nemožnost procvičování, Nhata frustrovala a dokonce přemýšlel: "Mám si zopakovat přijímací zkoušku na univerzitu?". Na konci druhého ročníku, kdy začala zkouška z hlavního oboru, si Nhat vybral letecké inženýrství. Poté, co si prohloubil znalosti výrobního inženýrství a měl větší kontakt s průmyslem, se Nhatova vášeň postupně vrátila. „V té době jsem se seznámil s technickými parametry skutečných letadel, absolvoval stáž v některých leteckých společnostech v Dong Nai, Binh Duong ... Znalosti, které jsem získal, ve mně ještě více vzbudily touhu se této profese držet,“ řekl Nhat.

Nhat je také tváří oceněnou vavřínovým věncem a přihlásila se do měsíčního kola soutěže Cesta do Olympie. (Foto: NVCC)

Na konci 4. ročníku byl Nhat díky svým vynikajícím studijním výsledkům jedním ze dvou studentů vybraných k šestiměsíční stáži do Francie na přidružené škole Polytechniky, Národní škole strojního inženýrství a letectví (Francie). Zde vietnamský student pracoval ve výzkumné laboratoři zaměřené na mechaniku tekutin. Ačkoli jeho francouzština v té době nebyla moc dobrá, Nhat se i tak rozhodl obhájit svou diplomovou práci před francouzskou radou ve francouzštině. Výsledkem bylo, že student dosáhl perfektního skóre 20/20 a promoval jako vyznamenaný s průměrem 8,19/10.

Vietnamský muž se rozhodl pro doktorát na Francouzském národním institutu pro letectví a vesmír. (Foto: NVCC)

Nhatův školitel si uvědomil studentův potenciál a na konci stáže navrhl, aby student zůstal a udělal doktorát. Nhat se však rozhodl vrátit do Vietnamu a pracovat ve švýcarské firmě zabývající se simulačním softwarem v oblasti stavební mechaniky a materiálů. Během svého roku práce se Nhat chtěl v oboru naučit mnoho věcí, ale nebyl s nimi spokojen. Nhat si myslel, že „pokud se chcete ve své kariéře posunout dál, musíte pokračovat ve studiu“, a „našel způsob“, jak studovat na doktorát. Od roku 2020 se jeho přihláška začala „rozšířit“ na 9X. Absolvování s vyznamenáním dává Nhatovi mnoho výhod. Kromě toho má Nhat další doporučující dopisy od vedoucího lektora katedry letectví a od školitele, který byl na stáži ve Francii. Hodnocení týkající se výzkumných kapacit, iniciativy... pomohlo Nhatovi být přijat do laboratoře mnoha profesory. Vietnamský muž se poté rozhodl studovat na Francouzském národním institutu pro letectví a vesmír v Toulouse. „Toto je sídlo mnoha leteckých společností. Díky tomu mám možnost přímo komunikovat s leteckým průmyslem a otevírat si tak možnosti, které jsem nikdy předtím neviděl,“ řekl Nhat. Nhat zde také absolvoval 1,5letou výměnnou stáž na škole ve městě Tarbes. „Než jsem začal studovat doktorát, rozhodl jsem se, že to bude cesta ‚plavání na vlastní pěst‘. Naštěstí ale profesoři, kteří mě vedli, byli všichni obětaví, bedlivě mě sledovali v mé práci a vždy mě povzbuzovali, abych ‚se snažil, všechno bude v pořádku‘. Proto už cesta nebyla příliš stresující.“ Po 3 letech výzkumu na 2 školách měl Nhat pod dohledem 6 profesorů ve 3 laboratořích specializujících se na struktury – mechaniku, lepidla a polymerní materiály. Než Nhat obhájil svou doktorskou práci, všech 6 profesorů si vyslechlo návrh prezentace Vietnamce a upravilo každé slovo, aby se připravili na důležitou prezentaci. „To všechno jsou pozitivní vzpomínky a zkušenosti z přátelského a otevřeného prostředí, kde jsme byli připraveni sdílet znalosti navzájem,“ řekl Nhat.

Nhat a jeho učitelé v den obhajoby jeho disertační práce. (Foto: NVCC)

Asi 6 měsíců před promocí profesor doporučil Nhata na postdoktorandskou výzkumnou pozici. Podle Nhata je však v oblasti leteckého inženýrství poměrně velká propast mezi výzkumem a aplikací. Proto se 9X chtěl hlouběji ponořit do aplikačního směru. Během závěrečného období svého doktorského studia se Nhat ucházel o studium u několika velkých leteckých společností ve Francii. Mezi nimi byla Safran první společností, která Nhata těsně před promocí přijala na pozici leteckého strojního inženýra se specializací na letecké motory. Poté, co dosáhl své „vysněné práce“, Nhat věří, že se stále musí snažit zlepšit a prozkoumat mnoho různých aspektů oblasti výrobního inženýrství. „Čím víc chodím ven, tím víc mám pocit, že toho vím málo. Chci se jen stát žábou se silnýma nohama, schopnou vyskočit ze studny do velké studny, abych jasněji viděl oblohu. Chci si osvojit více myšlení a znalostí, abych mohl v blízké budoucnosti víceméně přispět leteckému průmyslu ve Vietnamu,“ řekl Nhat.

Vietnamnet.vn

Zdroj: https://vietnamnet.vn/nam-sinh-duong-len-dinh-olympia-tro-thanh-tien-si-hang-khong-tai-phap-2345912.html