
Ca Mau není daleko
Navzdory mnoha výzvám čelí cestovnímu ruchu v Ca Mau příležitosti stát se lokalitou s ekonomikou, která by měla být založena na cestovním ruchu. Před mnoha lety mělo Ca Mau nejhustší říční systém v zemi, takže investice do rozvoje dopravy byly po dlouhou dobu obtížné.
Dříve trvala cesta z Ho Či Minova Města do Ca Mau celý den a noc. Nyní to však trvá autem jen 5–6 hodin. V blízké budoucnosti se tato vzdálenost ještě zkrátí, jakmile bude dokončena dálnice spojující Ca Mau, což výrazně podpoří cestovní ruch v této provincii.

Na konci roku 2023, při spolupráci s Ca Mau, premiér Pham Minh Chinh zdůraznil: „V tomto funkčním období musíme otevřít rychlostní silnici ze severu na jih do Ca Mau a pokračovat ve výstavbě rychlostní silnice až k mysu Ca Mau, nikoli pouze k městu Ca Mau, jak je v současnosti plánováno. Musíme postavit ranvej, aby velká letadla mohla co nejdříve přistávat na letišti Ca Mau. Až bude více cestujících, terminál bude rozšířen.“
Premiér proto schválil doporučení na podporu Ca Mau při zkracování vzdálenosti s hlavními centry země a vytvoření podmínek pro odstranění obtíží v provincii: Prodloužení severojižní dálnice k mysu Ca Mau; zvážení a realizace investic do výstavby letiště Ca Mau tak, aby splňovalo standardy 4C dle plánu. Prodloužení letiště Ca Mau o 2,5 km směrem k Tan Thanh tak bude velkým impulsem pro rozvoj městského cestovního ruchu v Ca Mau.
Provincie si dále stanovila klíčové úkoly jako udržitelný rozvoj mořského hospodářství spojený s efektivním využíváním přístavu Hon Khoai a ekonomické zóny Nam Can; investice do dokončení synchronního a moderního infrastrukturního systému se zaměřením na dopravní infrastrukturu (dálnice, pobřežní silnice, přístavy, letiště), městskou infrastrukturu, infrastrukturu ekonomických zón, průmyslové parky a turistickou infrastrukturu. Vytvoření a rozvoj dvou ekonomických koridorů ve směru sever - jih (město Ca Mau - Cai Nuoc - Nam Can - Dat Mui) a ve směru východ - západ (Tan Thuan - Song Doc) na základě propojení dálnic, pobřežních silnic, letišť, přístavů a 5 pólů růstu (město Ca Mau, Nam Can, Song Doc, Tan Thuan, Dat Mui).
Z výše uvedených základů je patrné, že Ca Mau rozvíjí dopravu, jeho geografická poloha se zkracuje, což vytváří příznivé podmínky pro propojení Vietnamu se světovým cestovním ruchem.
Podpora politiky
V roce 2023 se Provinční lidová rada dohodla na vydání usnesení, kterým se schvaluje generální plán pro výstavbu Národní turistické oblasti Mui Ca Mau do roku 2030 s vizí do roku 2050. Dříve premiér schválil Generální plán rozvoje Národní turistické oblasti Mui Ca Mau v provincii Ca Mau do roku 2030. V dlouhodobém strategickém plánu si Ca Mau klade za cíl propagovat své vlastní výhody a charakteristiky, přičemž zvláštní pozornost věnuje propojení Mui Ca Mau s oblastmi Hon Khoai, Phu Quoc, Con Dao... s cílem podpořit mořské hospodářství a mořský cestovní ruch.

Pan Huynh Quoc Viet, předseda Lidového výboru provincie Ca Mau, potvrdil: „Provincie se zavázala vždy otevírat své brány domácím i zahraničním investorům a vždy podporovat rozvoj investorů a podniků. Investorům a podnikům budou v nadcházejícím období poskytnuty co nejpříznivější podmínky pro úspěšnou realizaci projektů a udržitelný rozvoj v souladu s předpisy.“
V souladu s těmito zásadami se klíčové turistické projekty v Ca Mau nacházejí ve fázi hledání strategických investorů. Mezi nimi mnoho velkých projektů s sebou nese velká očekávání, jako například: turistická oblast laguny Thi Tuong, cestovní ruch v národním parku U Minh Ha, cestovní ruch na Hon Khoai a Hon Da Bac... To vše jsou hlavní turistické zdroje Ca Mau, a pokud se do nich správně investuje a využije, budou mít obrovský vliv na růst cestovního ruchu.
Utvořte si vlastní cestu
Podle odborníků není cestovní ruch v Ca Mau v současnosti řádně hodnocen z hlediska využití a propagace za účelem podpory růstu. Z pohledu organizátora cestovního ruchu pan Tran Van Thao, ředitel společnosti Vietravel Ca Mau, uvedl: „S plánováním a strategickou orientací socioekonomického rozvoje, včetně cestovního ruchu podle regionů – os a subregionů, spojených s vynikajícími a různými silnými stránkami, dosáhne cestovní ruch v Ca Mau velkého pokroku s neustálým růstem počtu návštěvníků a příjmů z cestovního ruchu. V té době se zájem a sociální zdroje pro cestovní ruch exponenciálně zvýší, což je zcela předvídatelný efekt.“ Podle mistra Phan Dinh Hue, experta na cestovní ruch v deltě Mekongu, by se cestovní ruch v Ca Mau měl zaměřit na zemědělský a ekologický cestovní ruch, ale na vyšší úrovni, který by uspokojoval rozmanitější potřeby turistů.

Pan Tran Hieu Hung, ředitel odboru kultury, sportu a cestovního ruchu, informoval: „Ca Mau proaktivně reaguje a vytváří turistické produkty, které se přizpůsobují změně klimatu, s cílem rozvíjet cestovní ruch, zejména rozvoj produktů ekoturistiky, komunitní turistiky a zemědělské turistiky v souvislosti s novým programem rozvoje venkova, programem Jedna obec, jeden produkt (OCOP), s cílem rozvíjet zelený cestovní ruch na základě čistých zemědělských produktů a rozvíjet čisté zemědělství, které bude sloužit a rozvíjet zelený cestovní ruch. Kromě toho se kuchyně Ca Mau stává jedinečným a charakteristickým turistickým produktem, který přitahuje do lokality více turistů.“

V rozhovoru pro noviny Kinh te va Do thi pan Tran Hieu Hung uvedl: „S cílem rozvíjet zelený a udržitelný cestovní ruch a zároveň maximalizovat dostupný potenciál a výhody provincie v nejjižnější části země, provincie upřednostňuje rozvoj ekoturistiky založené na vytváření turistických produktů ze zemědělství, propojuje využívání, ochranu a rozvoj zdrojů s turistickými aktivitami, jako jsou: lesní turistická trasa Mui Ca Mau, vesnice kulturního turismu Dat Mui, využívání zážitkového produktu sladkovodního mangrovového ekosystému patřícího do systému národního parku U Minh Ha, poznávání laguny Thi Tuong...“
Zdroj






Komentář (0)