Ca Mau už není daleko.
Navzdory četným výzvám má turistický sektor v Ca Mau šanci stát se předním ekonomickým centrem. Před lety Ca Mau se svou rozsáhlou sítí řek a kanálů – jednou z nejsložitějších v zemi – čelilo značným obtížím s rozvojem dopravní infrastruktury.
Cesta z Ho Či Minova Města do Ca Mau dříve trvala celý den a noc. Nyní však trvá autem jen 5–6 hodin. V blízké budoucnosti se tato vzdálenost ještě zkrátí, jakmile bude dokončena dálnice spojující Ca Mau, což významně podpoří cestovní ruch v provincii.
Koncem roku 2023, během pracovní návštěvy Ca Mau, premiér Pham Minh Chinh zdůraznil: „Během tohoto funkčního období musíme dokončit rychlostní silnici od severu k jihu, která se rozšíří až k Ca Mau, a pokračovat ve výstavbě rychlostní silnice až k mysu Ca Mau, nikoli pouze k městu Ca Mau, jak je v současnosti plánováno. Musíme zajistit, aby bylo možné co nejdříve postavit ranvej, aby na letišti Ca Mau mohla přistávat velká letadla, a jakmile se zvýší počet cestujících, rozšíříme terminál.“
Premiér proto schválil návrhy na podporu Ca Mau při zmenšování rozdílů mezi provincií a hlavními centry země a vytvoření podmínek pro překonání obtíží, kterým provincie čelí: prodloužení severojižní dálnice k mysu Ca Mau; zvážení a realizace investic do výstavby letiště Ca Mau, které by splňovalo standard 4C dle plánu. Rozšíření letiště Ca Mau o dalších 2,5 km směrem na Tan Thanh tak bude významným impulsem pro rozvoj měst a cestovního ruchu v Ca Mau.
Provincie si dále stanovila klíčové úkoly, jako je udržitelný rozvoj mořského hospodářství spojený s efektivním využíváním hlavního přístavu Hon Khoai a ekonomické zóny Nam Can; investice do dokončení synchronního a moderního infrastrukturního systému se zaměřením na dopravní infrastrukturu (rychlostní silnice, pobřežní silnice, námořní přístavy, letiště), městskou infrastrukturu, infrastrukturu ekonomických zón, infrastrukturu průmyslových parků a turistickou infrastrukturu. Cílem je vytvořit a rozvíjet dva ekonomické koridory ve směru sever-jih (město Ca Mau - Cai Nuoc - Nam Can - Dat Mui) a ve směru východ-západ (Tan Thuan - Song Doc) založené na propojení rychlostních silnic, pobřežních silnic, letišť, námořních přístavů a pěti pólů růstu (město Ca Mau, Nam Can, Song Doc, Tan Thuan, Dat Mui).
Z výše uvedeného lze vyvodit, že Ca Mau rozvíjí svou dopravní infrastrukturu a jeho geografická poloha se zkracuje, což vytváří příznivé podmínky pro propojení cestovního ruchu mezi Vietnamem a světem.
Posilování politiky
V roce 2023 schválila provinční lidová rada usnesení, které nastiňuje obecný plánovací úkol pro výstavbu národní turistické oblasti mysu Ca Mau do roku 2030 s vizí do roku 2050. Předtím premiér schválil celkový rozvojový plán národní turistické oblasti mysu Ca Mau v provincii Ca Mau do roku 2030. V tomto dlouhodobém strategickém plánu si Ca Mau klade za cíl využít své jedinečné výhody a charakteristiky, přičemž se zvláštním zřetelem na propojení mysu Ca Mau s oblastmi Hon Khoai, Phu Quoc, Con Dao atd., s cílem podpořit mořské hospodářství a mořský cestovní ruch.
Pan Huynh Quoc Viet, předseda Lidového výboru provincie Ca Mau, prohlásil: „Provincie se zavázala vždy otevřít své brány domácím i zahraničním investorům a bude vždy podporovat rozvoj investorů a podniků. Investorům a podnikům budou poskytnuty co nejpříznivější podmínky pro úspěšnou realizaci jejich projektů a dosažení udržitelného rozvoje v budoucnu v souladu s předpisy.“
V souladu s těmito zásadami se klíčové turistické projekty v Ca Mau v současné době nacházejí ve fázi přilákání strategických investorů. Mnoho velkých projektů má vysoká očekávání, jako například: turistická oblast laguny Thi Tuong, cestovní ruch v národním parku U Minh Ha, cestovní ruch na ostrovech Hon Khoai a Hon Da Bac... To vše jsou hlavní turistické zdroje Ca Mau a pokud se do nich bude správně investovat a využívat, přinesou významný růst cestovního ruchu.
Tvoření vlastní cesty
Podle odborníků je sektor cestovního ruchu v Ca Mau v současnosti podceňován a dosud není řádně využíván ani rozvíjen k podpoře růstu. Z pohledu organizátora cestovního ruchu pan Tran Van Thao, ředitel společnosti Vietravel Ca Mau, uvedl: „S plánováním a strategickou orientací socioekonomického rozvoje, včetně cestovního ruchu, založeného na regionálních a subregionálních oblastech, propojených s vynikajícími a jedinečnými silnými stránkami, dosáhne cestovní ruch v Ca Mau významného pokroku s neustálým růstem počtu turistů a příjmů z cestovního ruchu. V té době se pozornost a sociální zdroje věnované cestovnímu ruchu exponenciálně zvýší, což je zcela předvídatelný efekt.“ Podle mistra Phan Dinh Hue, experta na cestovní ruch v deltě Mekongu, by se cestovní ruch v Ca Mau měl zaměřit na zemědělský a ekologický cestovní ruch, ale na vyšší úrovni, který by uspokojoval rozmanitější potřeby turistů.
Pan Tran Hieu Hung, ředitel odboru kultury, sportu a cestovního ruchu, uvedl: „Ca Mau proaktivně reaguje na změny klimatu a vyvíjí turistické produkty přizpůsobené této změně s cílem podpořit cestovní ruch, zejména ekoturistiku, komunitní turistiku a zemědělskou turistiku v rámci nového programu rozvoje venkova a programu One Commune One Product (OCOP), se zaměřením na rozvoj zelené turistiky založené na čistých zemědělských produktech a na rozvoj čistého zemědělství, které bude sloužit zelené turistice a propagovat ji. Kromě toho se kuchyně Ca Mau rozvíjí jako jedinečný a osobitý turistický produkt, který do lokality přitahuje více turistů.“
V rozhovoru pro Economic and Urban Newspaper pan Tran Hieu Hung uvedl: „S cílem rozvíjet zelený a udržitelný cestovní ruch a zároveň maximalizovat potenciál a výhody provincie nacházející se na nejjižnějším cípu země, provincie upřednostňuje rozvoj ekoturismu založeného na tvorbě turistických produktů ze zemědělství, propojuje využívání, ochranu a rozvoj zdrojů s turistickými aktivitami, jako jsou: turistická trasa lesem v oblasti mysu Ca Mau, kulturní a turistická vesnice Dat Mui, využívání zážitkových produktů sladkovodního mangrovového ekosystému v systému národního parku U Minh Ha a poznávání laguny Thi Tuong...“
Zdroj
Komentář (0)