Profese renovace jachet pro bohaté jednotlivce.

Do této profese jsem vstoupil kvůli své vášni.

„Jméno tohohle chlapa obsahuje slovo ‚moře‘ dvakrát, takže ať je jachta jakkoli poškozená, on si s ní poradí,“ ukázal starší mechanik na Truong Hai Duonga, opraváře lodí a jachet v loděnici Thu Duc, když se setkal s reportérem novin Giao Thong.

Opraváři prohlížejí jachtu v loděnici Thu Duc.

Hai Duongovi je pouhých 31 let a v tomto řemesle má 12 let zkušeností. V posledním měsíci roku posílají majitelé lodí mnoho kánoí a jachet do dílny na renovaci, aby se včas mohli vydat na poznávací výlety na začátku nového roku. U lodního motoru o výkonu 250 koní se vyndává píst kvůli výměně těsnění. Kolem něj čekají na propláchnutí a vyčištění také tři čtyřtaktní motory.

S rukama potřísněným motorovým olejem Hai Duong pozastavil opravy a zavedl nás k minijachtě s ložnicí, která čekala na rekonstrukci. Jachta, která má kokpit na střeše, byla v posledních dnech předmětem několika dotazů potenciálních kupců, ale majitel ji odmítl prodat. „Tato čeká na vyčištění trupu a seškrábání vilejšího hmyzu z vrtulí. Interiér čeká, až si majitel vybere novou barvu,“ vysvětlil Duong.

Sdělil, že svou první zkušenost s jachtou měl během zkušební doby v turistickém středisku v obci Ninh Van, městě Ninh Hoa, provincii Khanh Hoa. Poté, co získal kapitánský průkaz 3. třídy, mu společnost pověřila úkolem vozit turisty na rybářské výlety nebo poznávací výlety na ostrovy Binh Lap a Hon Mun.

Jednou, když se mu porouchala jachta a on se musel po boku hlavního inženýra dřít s její opravou, si vypěstoval vášeň pro mechaniky. V současné době je hlavním mechanikem, opravuje kánoe a jachty v loděnici Thu Duc a také podniká turistické výlety z města Thu Duc do District 1 a Can Gio, když ho společnost pověří.

„Svou kariéru jsem začal těmi nejmenšími a nejzákladnějšími úkoly, jako je broušení trupů lodí. Tehdy mě majitelé opraváren učili řemeslu pod podmínkou, že si zapamatuji čísla na každém listu brusného papíru, abych je mohl použít k ručnímu broušení trupu,“ vyprávěl Duong.

Poháněn vášní ho více než rok pilně brousil, poté se naučil tmelit a natírat a stal se nejzkušenějším renovátorem kompozitních trupů lodí v dílně. Od té doby majitel dílny Duonga dále učil, jak rozebrat motor, včetně každého detailu a součásti lodního motoru.

Po pandemii covidu-19 se stejně jako mnoho mechaniků ve středním Vietnamu, kteří byli propuštěni kvůli poklesu cestovního ruchu, přestěhoval do Ho Či Minova Města a usadil se v opravně v Thu Duc City.

„Během náročných oprav jsem trávil dny a noci zápasením s nářadím a náhradními díly a byl jsem tak vyčerpaný, že jsem chtěl skončit. Pak jsem si ale najednou vzpomněl na scenérii svěží zelené ostrovy. Zeptal jsem se sám sebe, nebýt těchto lodí, jak bychom se tam dostali? Tato motivace mě v tomto povolání drží až dodnes,“ svěřil se pan Duong.

Údržbářské a bezpečnostní služby zajišťované za poplatek.

Pan Do Khanh Dong (27 let), člen generace, která přebírá rodinný podnik, je v současnosti majitelem opravovny lodí v Thu Duc. Vypráví, že v posledních letech výrazně vzrostl počet cestujících, kteří se zajímají o jachting. Vyhledávají opravovny lodí v Thu Duc, aby si rezervovali jachtařské výlety po řece Saigon.

Dvoumotorová minijachta byla zrekonstruována a před předáním majiteli se nyní podrobuje zkušební plavbě.

Po pečlivém zvážení si pro vlastní potřebu proaktivně zakoupili minijachty v hodnotě přibližně 2–3 miliard VND. Jeho dílna se pak starala o jejich bezpečnost a pravidelnou údržbu.

Když se ho ptali na obchodní situaci za uplynulý rok, žertem podělil: „Moje dílna si vede lépe než loni. Loni mi pomáhali jen rodiče, ale letos museli přispět i sourozenci, aby pomohli udržet podnik v chodu.“

Podle pana Donga dříve dílna opravovala a dodávala zákazníkům přibližně 10 lodí měsíčně, z nichž asi 4 byly jachty s ložnicemi. V současné době se tento počet snížil na polovinu a personál je stále nutné udržovat dodatečnou údržbářskou prací ve vzdálených provinciích.

Opravna kanoí a jachet Hoang Tu, která se nachází asi 8 km od opravny lodí Thu Duc, také pilně renovuje dvě minijachty pro zákazníky. Minulý měsíc zde majitel prodal malou jachtu po rekonstrukci interiéru a sedadel za 800 milionů VND. Na větrném břehu řeky Tac se nacházejí lodě, které sem přivezli bohatí jednotlivci za účelem renovace, a některé čekají na likvidaci kvůli ekonomickým potížím.

Pan Cuong, mechanik po padesátce, se svěřil: „Největším problémem v odvětví oprav a renovací lodí je dnes to, že většina dílů a komponentů lodních motorů se nevyrábí ve Vietnamu a musí se dovážet ze zahraničí. V mnoha případech jsou opravy hotové z 99 %, ale stále musíme čekat na dodání originálního gumového těsnění ze Spojených států.“

Pan Cuong má téměř 30 let zkušeností s opravami lodních motorů, pracoval rozsáhle v jižních provinciích a v současné době je hlavním mechanikem v opravárenské dílně Hoang Tu.

Očekávání od říční turistiky

Když pan Hoang Tu – majitel opravny – vylezl na jachtu, která se opravovala, poznamenal: „Tato jachta byla původně navržena s vestavěným motorem, což je složitá konstrukce s mnoha díly, takže každá oprava a údržba zabere hodně času. Majitel ji sem přivezl, aby počkala na přepracování a přestavbu na závěsný motor.“

Minijachta s ložnicí prochází výměnou kotvy v dílně Hoang Tu.

Tato jachta, která měří téměř 10 metrů na délku a 2,8 metru na šířku včetně ložnice, je často využívána bohatým obchodníkem ve městě Thu Duc k uvítání zahraničních obchodních delegací, které navštěvují Ho Či Minovo Město na říční plavby z města Thu Duc na golfové hřiště Dai Phuoc (provincie Dong Nai ).

„Přestože čelím mnoha obtížím, stále doufám, že příští rok bude zářivější díky mnoha programům říční turistiky, které Ho Či Minovo Město realizuje,“ svěřil se pan Tu.

Stejně jako pan Tú, i mnoho majitelů dílen na opravy kanoí a jachet sdílí názor, že současné předpisy týkající se provozních oblastí vodních skútrů a vnitrozemských vodních cest v Ho Či Minově Městě jsou stále nedostatečné, což vede k omezenému rozvoji aktivit v oblasti vodní turistiky.

Majitelé dílen, kteří jsou dlouholetými podniky v opravárenství, požádali městskou správu o zavedení otevřenějších mechanismů a poskytnutí pokynů k rozšíření rekreačních oblastí na vodě, čímž by se vytvořily příznivé podmínky pro budování vnitrozemských vodních cest specializovaných na říční turistiku. To by pomohlo využít a rozvíjet dlouhodobý potenciál odvětví oprav lodí v Ho Či Minově Městě.

Podle zástupce Centra pro správu vodních cest (Ministerstvo dopravy Ho Či Minova města) mělo město k prosinci 2023 registrováno a spravováno přibližně 7 100 plavidel vnitrozemské vodní plavby. Tento počet plavidel bude v budoucnu sloužit jako „odpalovací můstek“ pro říční cestovní ruch ve městě.

Změňte situaci s vodní turistikou.

Podle paní Bui Thi Ngoc Hieu, zástupkyně ředitele odboru cestovního ruchu Ho Či Minova města, se město zaměřuje na rozvoj říční turistiky diverzifikací produktů a maximalizací turistického potenciálu vnitrozemských vodních cest.

Turistický průmysl v Ho Či Minově Městě si klade za cíl do roku 2030 učinit z vodní turistiky výrazný turistický produkt a do roku 2025 zvýšit celkový počet plavidel vodní dopravy obsluhujících turisty na 200 kánoí, 100 lodí a různé typy jachet.

Zdroj: https://www.baogiaothong.vn/nghe-tan-trang-du-thuyen-cho-cac-dai-gia-192240212183242388.htm