Rybáři v Nghe An mění své metody a během hlavní rybářské sezóny se vydávají na moře.

S blížící se hlavní rybářskou sezónou, největší rybářskou sezónou roku, čelí rybáři v provincii Nghe An četným tlakům způsobeným rostoucími cenami pohonných hmot, nedostatkem pracovních sil a ubývajícími mořskými zdroji. Místo kotvení svých lodí na břehu mnoho majitelů lodí proaktivně mění své metody rybolovu, uzavírá výrobní partnerství, investuje do logistiky a upravuje způsoby, jak si udržet členy posádky, aby si udrželi své rybolovné aktivity na moři.

Aby se zabránilo zakotvení lodi.

Během hlavní rybářské sezóny se v rybářských přístavech otevírá větší ruch, protože flotily lodí vyplouvají na moře. Foto: TP

Koncem května se rybářské přístavy v Tan Mai a Quynh Mai po měsících rozbouřeného moře během severní rybářské sezóny stávají rušnějšími. V této době také rybáři vstupují do hlavní rybářské sezóny, která trvá každý rok od dubna do září – nejočekávanější rybářské sezóny, kdy je moře klidnější, loviště se rozšiřuje a rybářské flotily se začínají vydávat dále na moře. Za touto rušnou atmosférou se však skrývá mnoho obav, protože ceny pohonných hmot zůstávají vysoké, vstupní náklady se zvyšují, zatímco mořské zdroje ubývají a pracovní síla v rybářském průmyslu je stále vzácnější. To nutí mnoho majitelů lodí změnit své metody, aby se vyhnuli tomu, aby jejich lodě stály na břehu.

Pan Ho Van Thuc, majitel rybářské lodi v osadě Tan Tien v okrese Quynh Mai, uvedl, že od roku 2022 do současnosti se náklady na každý rybářský výjezd zvýšily o stovky milionů dongů, přičemž ceny paliva, ledu, rybářského vybavení a nezbytností rostou. Navzdory tomu jeho rodinná loď od začátku sezóny nadále vyplouvá na moře, protože je to nejen jejich obživa, ale také odpovědnost za desítky pracovníků na moři a zátěž splácet půjčku, kterou si vzali na stavbu lodi.

Mnoho rybářských lodí ulovilo cenné mořské plody. Foto: TP

Loď pana Thuca v hodnotě přes 5 miliard VND vyžaduje na jednu plavbu přibližně 10–12 pracovníků. Pokud narazí na dobré hejno ryb, posádka si může vydělat kolem 10 milionů VND na jednu plavbu, ale existují i ​​plavby, kdy musí majitel akceptovat ztráty, aby udržel posádku. „Rybolov je obtížný, ale nemůžeme nechat loď stát ladem. Pro rybáře je každá plavba na moře nejen obživou pro rodinu majitele a členy posádky, ale také příspěvkem k ochraně národní suverenity na moři,“ sdělil pan Thuc.

Ve srovnání se severní rybářskou sezónou, která probíhá převážně v pobřežních a příbřežních oblastech, otevírá hlavní rybářská sezóna příležitosti pro klíčové metody rybolovu, jako jsou košelkové nevody, lov olihní a vlečné sítě, které umožňují lovit dále do vzdálených lovišť. Příznivé povětrnostní podmínky a zvýšená dostupnost různých druhů mořských plodů, jako jsou tuňáci, makrely, lososy a olihně, oživily rybolovné aktivity.

Pan Pham Viet Van, majitel rybářského plavidla NA-99555-TS v osadě Tan Hai v okrese Tan Mai, uvedl, že květen je vrcholem sezóny pro aktivitu pelagických ryb, přičemž některé výpravy za lovem pomocí košelkových nevodů přinesou až 10 tun ryb. Podle pana Vana současná efektivita rybolovu do značné míry závisí na investicích do vysokokapacitních strojů, horizontálních a vertikálních sonarů a na mechanizaci procesu vytahování ryb do sítí, aby se snížily ztráty. „Cena makrel a tuňáků je v současné době nad 30 000 VND/kg; pokud dosáhneme požadovaného objemu úlovků, můžeme stále dosahovat zisku. Nejdůležitější je udržovat stabilní tempo rybolovu, aby členové posádky měli práci a příjem,“ řekl pan Van.

Největším problémem mnoha majitelů lodí však v současnosti není jen cena paliva, ale také nedostatek námořních pracovních sil. V posledních letech je stále obtížnější najít členy posádky, protože mladí lidé v pobřežních oblastech o toto povolání již nemají zájem.

Nedostatek pracovních sil v rybářském průmyslu je dnes hlavní výzvou, které toto odvětví čelí. (Foto: TP)

Dříve, aby si udrželi členy posádky, většina majitelů lodí zavedla systém vyplácení mezd na základě úlovků; členové posádky vydělávali více na úspěšných plavbách a méně na neúspěšných. V kontextu klesajících rybích populací, kdy mnoho rybářských výprav vedlo k větším ztrátám než ziskům, však tento způsob platby postupně ztratil na atraktivnosti. Mnoho pracovníků opustilo zemi, aby si našli jinou práci, jako jsou tovární dělníci, stavební dělníci, řidiči motocyklových taxikářů nebo dokonce zaměstnání v zahraničí, aby si zajistili stabilnější příjem a byli blíže svým rodinám.

To donutilo mnoho majitelů lodí změnit své metody udržování pracovníků. V současné době mnoho majitelů lodí místo placení na základě kvót přešlo na vyplácení fixní denní mzdy ve výši přibližně 700 000 VND na osobu, včetně jídla a pití, bez ohledu na to, zda je rybářský výlet ziskový, či nikoli. Pro majitele lodí zůstává akceptace zvýšených nákladů na pracovní sílu způsobem, jak si udržet stabilní pracovní sílu a držet krok s dlouhými plavbami na moři.

Spolupráce pro snížení nákladů a zvýšení efektivity.

Kromě investic do vybavení pro zvýšení efektivity rybolovu se majitelé lodí postupně přeorientovávají od individuálního rybolovu k formování flotil. Foto: TP

Rybáři v pobřežní oblasti Tan Mai nejenže změnili své platební metody nebo investovali do vybavení, ale mnozí z nich také začali přecházet od individuálního rybolovu k formování flotil, aby snížili náklady a prodloužili svůj pobyt na moři. Jedním z nejdiskutovanějších modelů je družstvo Doan Ket, v jehož čele stojí pan Le Hoi Hung, majitel plavidla NA-98679-TS v Quynh Lap, okres Tan Mai. Uprostřed rostoucích cen pohonných hmot a stále dražších logistických nákladů družstvo vybudovalo flotilu fungující na základě družstevního modelu, včetně podpůrného plavidla, které zajišťuje palivo, led, nezbytnosti a sběr mořských plodů přímo na moři.

Tato metoda umožňuje rybářským plavidlům vyhnout se návratu do přístavu po každé krátké plavbě, což výrazně snižuje spotřebu paliva. Po ulovení jsou mořské plody přepravovány podpůrnými plavidly k okamžité spotřebě v blízkých přístavech, jako jsou Quang Binh, Quang Tri a Da Nang, místo aby se musely vracet do přístavu Quynh Lap.

Rybářské družstvo pomáhá majitelům lodí šetřit náklady na dlouhých plavbách. Foto: TP

„S podpůrnými plavidly stráví mnoho lodí družstva na moři více než 60 dní, než se vrátí do přístavu. A co je nejdůležitější, šetří to náklady a zvyšuje efektivitu rybolovu,“ sdělil pan Hung. Z více než 20 původních lodí se do začátku května 2026 flotila družstva rozrostla na přibližně 35, které loví především makrely, tuňáky, lososy a olihně – vysoce hodnotné komodity. Každý rybářský výjezd může přinést stovky milionů dongů na loď, což pomáhá námořníkům vydělat přes 18–20 milionů dongů měsíčně.

Rytmus rybářského průmyslu na pevnině se také mění směrem ke zvyšování hodnoty ulovených produktů. Pan Nguyen Van Chung, majitel továrny na napařování a export ryb v Quynh Lap v okrese Tan Mai, uvedl, že během vrcholu hlavní rybářské sezóny jeho továrna denně napaří asi 10 tun chrupavky na export. „Každý měsíc vyvážíme na čínský trh asi 2 kontejnery sušené chrupavky. V posledních letech vzrostla poptávka po dalším zpracování, takže zařízení investovala také do většího množství chladírenských skladů a strojů pro zlepšení kvality produktů,“ řekl pan Chung.

Rytmus rybářského průmyslu se na pevnině také mění směrem ke zvyšování hodnoty po výlovu. Foto: TP

Podle pana Phana Van Haie, předsedy Rybářské asociace Quynh Lap (okres Tan Mai), je pozoruhodným aspektem letošní rybářské sezóny proaktivní a přizpůsobivý duch rybářů. Rybářská asociace povzbuzuje majitele lodí, aby se navzájem podporovali ve skupinách po přibližně 5 lodích na skupinu, a také podporuje rozšiřování logistických modelů, jako je družstvo Doan Ket, s cílem snížit náklady na palivo a prodloužit dobu rybolovu. „Navzdory mnoha obtížím jsou rybáři i nadále odhodláni zůstat na moři. Důležité je změnit náš přístup, prohloubit spolupráci, otevřít více distribučních kanálů a zvýšit hodnotu mořských plodů po výlovu, abychom zachovali toto povolání,“ řekl pan Hai.

Z pohledu místního managementu uvedl pan Ho Sy Tung, místopředseda lidového výboru okresu Tan Mai, že v lokalitě se v současné době nachází přes 400 velkokapacitních rybářských plavidel a přibližně 100 středních a malých plavidel, což se pyšní nejvyšším objemem úlovků v provincii. Před začátkem hlavní rybářské sezóny místní samospráva požádala rybáře, aby vypracovali plány rybolovu na moři vhodné pro každý typ rybolovu a loviště, posílili spolupráci mezi skupinami a týmy a zaměřili se na konzervaci produktů po sklizni s cílem zvýšit jejich ekonomickou hodnotu.

Úřady okresu Tan Mai vyvěsily státní vlajku, aby povzbudily rybářské flotily k vyplutí na moře a udržení své přítomnosti na tomto moři. Foto: CSCC

Rybáři musí navíc přísně dodržovat předpisy proti nezákonnému rybolovu, udržovat zařízení pro sledování plavidel v provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, vést úplné rybářské deníky a nenarušovat cizí vody, aby mohli společně s celou zemí pracovat na zrušení varování EK v podobě „žluté karty“.

Inzerce

Zdroj: https://baonghean.vn/ngu-dan-nghe-an-doi-cach-lam-vuon-khoi-vu-ca-chinh-10338453.html