Rybáři se snaží vydat na moře uprostřed „dvojité“ výzvy.

V rybářských přístavech a molech v obcích Cua Viet a Nam Cua Viet v provincii Quang Tri se kdysi rušná atmosféra postupně vytrácí, protože mnoho lodí zůstává v docích a nemůže se vydat na moře jako dříve.

Kromě rostoucí ceny motorové nafty – hlavního paliva pro rybářská plavidla – je dalším velkým problémem, který sužuje rybářský průmysl, nedostatek námořní pracovní síly, zejména mladých pracovníků.

Nedostatek pracovních sil v rybářském průmyslu, zejména mladých pracovníků, je dnes společným problémem pro mnoho pobřežních lokalit.

Podle mnoha rybářů čelí rybářský průmysl v současnosti řadě rizik a nestabilním příjmům, zatímco drsné pracovní podmínky vedly mnoho pracovníků k opuštění profese a hledání stabilnějšího zaměstnání. To má za následek, že mnoho majitelů rybářských lodí, i když touží vydat se na moře, není schopno organizovat výrobu.

Rybář Bui Dinh Dung, žijící v obci Cua Viet a majitel rybářské lodi QT 91568 TS, uvedl, že nedostatek členů posádky je jednou z největších překážek. „Cena motorové nafty je vysoká a chybí nám posádka, takže nemůžeme produktivně pracovat, což nám velmi ztěžuje plavbu na moři,“ řekl pan Dung.

Podle pana Dunga se dříve cena 10denního rybářského výletu pro malé lodě s výkonem menším než 700 koní pohybovala kolem 50–60 milionů VND; pro větší lodě to bylo 80–100 milionů VND. V současné době se však náklady výrazně zvýšily, přičemž malé lodě stojí kolem 80–90 milionů VND a velké lodě kolem 100–150 milionů VND za výlet.

„Cena motorové nafty se zvýšila, ale cena mořských plodů ne, takže rybáři čelí mnoha obtížím. Přesto je mnoho rybářů stále odhodláno zůstat na moři, protože je to povolání, které zdědili po svých předcích. Nadále se vydávají na moře, loví mořské plody a zároveň přispívají k ochraně moří a ostrovů naší vlasti,“ řekl pan Dung.

Stejné obavy sdílí i rybář Pham Van Bay, majitel rybářského plavidla v obci Cua Viet, který uvedl, že náklady na palivo jsou v současnosti velkou zátěží. Dříve se náklady na palivo na každý rybářský výjezd pohybovaly kolem 30 milionů VND, ale nyní vzrostly na více než 40 milionů VND. Kvůli kolísajícím cenám ropy je mnoho rybářských plavidel nuceno upravovat své produkční plány. Jedním z účinných způsobů je změnit loviště a metody rybolovu, aby se zvýšily výnosy.

„Dříve jsem pracoval s tenatovými sítěmi na lov olihní v ponořených vodách, ale teď jsem přešel na povrchové tenatové sítě, které jsou efektivnější. Poslední plavba trvala 11 dní a ulovili jsme dvě a půl tuny mořských plodů. Příjem posádky se zvýšil asi o 30 %, což do jisté míry kompenzuje zvýšené náklady na naftu,“ řekl pan Bay.

Ve skutečnosti, ačkoli cena motorové nafty pro rybářská plavidla od začátku května 2026 klesla ve srovnání s obdobím špičky v březnu až dubnu 2026, stále zůstává vysoká. Náklady na palivo přitom obvykle tvoří velkou část nákladové struktury každého rybářského výjezdu, a to v rozmezí 45–60 %, zejména u plavidel provádějících rybolov na volném moři.

Kvůli kolísajícím cenám ropy bylo mnoho rybářských plavidel nuceno upravit své produkční plány, aby se přizpůsobily.

Kromě rostoucích vstupních nákladů se pobřežní lokality v provincii Quang Tri potýkají také s nedostatkem rybářské pracovní síly. Mnoho rybářských plavidel v současné době nedokáže najmout dostatek členů posádky, což způsobuje narušení rybářských výjezdů nebo je nutí snižovat počet dní na moři a snižovat výnosy.

V rozhovoru s reportérem Vietnamské tiskové agentury (TTXVN) uvedl pan Tran Xuan Tien, vedoucí oddělení pro rybolov a inspekci rybolovu v provincii Quang Tri, že v reakci na obtíže, kterým čelí rybáři, se jednotka zaměří na poradenství a implementaci komplexní škály řešení na podporu rybářů při snižování nákladů, zlepšování efektivity rybolovu a stabilizaci jejich živobytí.

Podle pana Tiena je okamžitým řešením zaměřit se na snižování vstupních nákladů a zvyšování efektivity každého rybářského výjezdu. Rybářský sektor bude i nadále rybáře vést k zavádění opatření na úsporu paliva, jako je organizace produkce do skupin a týmů, optimalizace rybářských tras a provádění pravidelné údržby strojů a zařízení s cílem snížit spotřebu. Zároveň sektor povzbuzuje rybáře k uplatňování vědy a techniky v rybolovu, jako jsou energeticky úsporná LED světla, hledače ryb, hydraulické navijáky a systémy autopilota, čímž se snižují náklady na palivo a práci a zvyšuje se produktivita.

Kromě toho bude jednotka koordinovat svou činnost s místními úřady, rybářskými přístavy a zařízeními logistických služeb v oblasti rybolovu, aby zajistila dodávky paliva, ledu a vstupních materiálů za rozumné ceny; a zároveň bude zlepšovat informace o předpovědích rybolovných revírů, aby pomohla rybářům vybrat efektivní rybolovné oblasti a minimalizovat rizika.

Dalším důležitým směrem je zvyšování hodnoty produktů po slove. Podle vedoucího oddělení pro rybolov a inspekci rybolovu v provincii Quang Tri bude toto odvětví i nadále poskytovat rybářům pokyny ke zlepšování kvality konzervace mořských plodů přímo na palubě, aby se snížily ztráty po slovech; zároveň bude podporovat propojení mezi rybolovem – nákupem – zpracováním – spotřebou s cílem stabilizovat produkci a zvýšit hodnotu produktů. Kromě toho bude podporováno zavádění elektronických rybářských deníků a sledovatelnosti s cílem uspokojit poptávku trhu a podpořit boj proti nezákonnému, nehlášenému a neregulovanému rybolovu.

Provinční oddělení pro rybolov a inspekci rybolovu bude pokračovat v reorganizaci rybolovných činností směrem k udržitelnosti v souladu s vodními zdroji; bude postupně transformovat metody rybolovu, které mají významný dopad na životní prostředí, na selektivnější a efektivnější metody; a bude podporovat rozvoj rybolovu na moři v rámci kvót spojených s ochranou vodních zdrojů a obranou námořní suverenity . Kromě produkčních řešení bude provincie i nadále urychleně zavádět politiky na podporu rybářů, zejména politiky podporující rybolov na moři a dotování nákladů na předplatné sledování plavidel, aby jim pomohla udržet jejich rybolovné aktivity.

Rybáři si připravují rybářské vybavení a nezbytné vybavení, aby se vydali na moře za rybolovem.

Pokud jde o nedostatek pracovních sil v rybářském průmyslu, pan Tran Xuan Tien se domnívá, že se jedná o dlouhodobý problém. „Aby si rybářský průmysl udržel pracovníky, musí nabízet stabilní příjem a lepší pracovní podmínky. Kromě podpory zvýšení efektivity výroby bude průmysl koordinovat zavádění politik na podporu rybářů, aby zůstali na moři, poskytovat odborné vzdělávání a postupně přitahovat mladé pracovníky zpět do profese,“ zdůraznil pan Tien.

Je zřejmé, že v kontextu rybářského průmyslu, který čelí četným tlakům v důsledku rostoucích vstupních nákladů a nedostatku pracovních sil, by se podpora rybářů neměla zaměřovat pouze na udržení výnosů z úlovků, ale především na zlepšení efektivity, zvyšování hodnoty produktů a rozvoj rybářského průmyslu moderním, udržitelným a odpovědným směrem. To je také základem pro rybáře, aby se s jistotou vydali na moře, udrželi si živobytí a přispěli k ochraně suverenity námořních území své vlasti.

Zdroj: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm