
Japonsko zrychluje dovoz ropy z USA.
Rafinerie si najaly menší plavidla, aby zkrátily přepravní dobu na přibližně 30 dní, namísto 50 dnů, pokud by pluly kolem Afriky. Nevýhodou však jsou výrazně nižší objemy přepravy. Zatímco velké tankery VLCC mohou přepravit až 2 miliony barelů ropy, ale nemohou proplout kanálem, menší plavidla jako Suezmax přepraví pouze asi 1 milion barelů a Aframax asi 800 000 barelů.
Data naznačují, že mezi koncem dubna a květnem 2026 dodají do Japonska ropu nejméně tři středně velké lodě. Dvě z nich již propluly Panamským průplavem a míří do Tichého oceánu , zatímco třetí s názvem Aframax Seaways Yosemite se k průplavu blíží z Karibského moře.
Jednou ze dvou lodí, které propluly kanálem, je Otis, plavidlo třídy Suezmax s kapacitou přibližně 1 milionu barelů, které by mělo koncem tohoto měsíce dodat ropu do oblasti Čiba na západním pobřeží Japonska. Plavidlo třídy Aframax má mezitím maximální kapacitu přibližně 800 000 barelů ropy.
Od vypuknutí nepřátelských akcí v Íránu koncem února 2026 nakupují japonské rafinerie velké množství ropy ze Spojených států. Tyto společnosti neustále hromadí miliony barelů s dodávkami v červnu a červenci 2026 v očekávání volatility trhu v důsledku obav z narušení dodávek na Blízkém východě.
Kromě toho Japonsko, aby ochránilo svou flotilu před konfliktními zónami, také zvýšilo využívání přímých přeprav ropy mezi loděmi ve vodách daleko od Blízkého východu.
Trend používání menších lodí k přepravě americké ropy do Japonska však může být jen krátkodobý, pokud zúčastněné strany dodrží příměří na Blízkém východě. Pozorovatelé trhu a rafinerie v současné době zůstávají ohledně dočasného příměří opatrní.
Podle podmínek dohody se očekává znovuotevření strategického Hormuzského průlivu, což by mohlo pomoci uvolnit velké objemy ropy z Perského zálivu.
Zdroj: https://vtv.vn/nhat-ban-tang-toc-nhap-khau-dau-tho-tu-my-100260409153150667.htm






Komentář (0)