Ti, kteří hledají historii pod hladinou jezera Ke Go.

Jsou to lidé, kteří strávili mnoho let hledáním historických památek o libyjském letišti a hledáním identit mučedníků, kteří tam padli během války proti USA za záchranu země, abychom lépe porozuměli válečným památkám pod jezerem Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh ).

Jsou to lidé, kteří strávili mnoho let hledáním historických památek o libyjském letišti a hledáním identit mučedníků, kteří tam padli během války proti USA za záchranu země, abychom lépe porozuměli válečným památkám pod jezerem Ke Go (Cam Xuyen, Ha Tinh).

S panem Nguyen Phi Congem (narozeným v roce 1964, z obce Cam My, okres Cam Xuyen) – zástupcem ředitele správní rady přírodní rezervace Ke Go – jsem se setkal, když jsme oba byli na výletě lodí, abychom obětovali vonné tyčinky v Pamětním chrámu mučedníků na jezeře Ke Go. Vyprávěl nám příběh své více než desetileté cesty za nalezením historických památek, důkazů pod jezerem Ke Go a identity mučedníků, kteří tam padli.

Pan Nguyen Phi Cong vzpomínal: „K útoku 7. ledna 1973 došlo v noci, když mi bylo pouhých 9 let. Byla to děsivá vzpomínka, která mě dlouho pronásledovala. Můj otec, důstojník bojového výboru obce, si musel od vesničanů půjčit rakve, aby mohl pohřbít padlé. Byli pohřbeni na hřbitově uprostřed jezera Ke Go, na hřbitově Da Bac (obec Cam My), a později byli znovu uloženi na hřbitov mučedníků v okrese Cam Xuyen.“

Pan Nguyen Phi Cong, který si s bolestnými vzpomínkami na ono ničivé bombardování, vždy hluboce hledal způsob, jak porozumět historii pod hladinou jezera Ke Go.

Pan Nguyen Phi Cong (v modré košili) je osobou, která objevila jména a totožnost mučedníků, kteří zemřeli při ničivém bombardování Ke Go 7. ledna 1973.

Video : Pan Nguyen Phi Cong se podělil o proces hledání totožnosti padlých vojáků.

Po návratu z vojenské služby studoval pan Cong na lesnické odborné škole v Hanoji . V roce 2003 byl přijat do správní rady přírodní rezervace Ke Go. 30. dubna 2011, když vedl poutní skupinu z Ho Či Minova Města na návštěvu Ke Go, pan Cong vyprávěl své vzpomínky na oběť vojáků na libyjském letišti. Příběh hluboce dojal skupinu, která darovala 24 milionů dongů na vybudování svatyně pro mučedníky, kteří tam zemřeli.

Díky této podpoře se zapojil Lidový výbor okresu Cam Xuyen a shromáždil přes 130 milionů dongů na výstavbu svatyně. V roce 2011 byla dokončena malá svatyně nacházející se hluboko v jezeře Ke Go a v roce 2014 získala na provinční úrovni uznání jako historická a kulturní památka.

Ale to nebylo všechno. Po vybudování svatyně se pan Nguyen Phi Cong hluboce zaměřil na výzkum historie války a identity mučedníků, kteří zemřeli na silnici 22 a na libyjském letišti. Protože žádné historické záznamy nedokladovaly jména těchto mučedníků, začal pátrat od nuly. Úřady a vojenské velení provincie Ha Tinh uspořádaly řadu seminářů, ale nenašly žádný základ pro sestavení seznamu těch, kteří zahynuli při útoku na libyjské letiště.

Pan Cong navštívil mnoho válečných hřbitovů, aby zjistil totožnost těch, kteří zemřeli při útoku na libyjské letiště 7. ledna 1973.

V roce 2019 si pan Cong při úklidu chrámu všiml, že nádvoří je zchátralé a potřebuje opravu. Od správní rady přírodní rezervace Ke Go si na jeho rekonstrukci půjčil 50 milionů dongů. Po dokončení se pan Cong na cestě lodí zpět se stavebním týmem setkal s rodinou paní Ha Thi Cu (dříve z vesnice Da Bac – oblasti, kde bylo postaveno libyjské letiště), jejíž přítel zemřel při bombardování 7. ledna 1973.

Z tohoto setkání se postupně začala odvíjet historie války pod jezerem Ke Go. Díky informacím poskytnutým paní Cu pan Cong nalezl paní Le Thi Kim Nhon (ve městě Ha Tinh) – žijící svědkyni, která se podílela na výstavbě obranného projektu 723 (známého také jako libyjské letiště). Díky tomu se pan Cong dozvěděl, že ti, kteří zemřeli při bombardování 7. ledna 1973, byli všichni dělníci, kteří byli nasazeni na stavbu libyjského letiště.

Pamětní chrám hrdinských mučedníků u jezera Ke Go, pohled shora.

Seznam 62 mučedníků, kteří obětovali své životy u jezera Ke Go, ověřil pan Nguyen Phi Cong a jejich jména jsou nyní napsána na pamětní desce v Chrámu mučedníků u jezera Ke Go.

Na základě informací poskytnutých svědky pan Nguyen Phi Cong hodně cestoval a setkal se s řadou svědků, aby vyhledal a shromáždil další informace. Navštívil stovky hřbitovů po celé provincii, aby našel každou osobu, která zemřela při útoku 7. ledna 1973, a dokonce navštívil domy příbuzných mučedníků, aby ověřil jejich totožnost.

Již více než 10 let používá své vlastní peníze k vyhledávání a ověřování totožnosti padlých vojáků. U některých vojáků trvalo ověření totožnosti čtyři roky, desítky svědků a návštěvy mnoha míst. Po mnoha letech hledání a setkávání s lidmi pan Cong nyní identifikoval a sestavil předběžný seznam 62 vojáků, kteří zemřeli v oblasti jezera Ke Go; včetně 32, kteří zemřeli na libyjském letišti 7. ledna 1973.

Pan Cong pomocí kusu papíru se jmény dělníků z cihelny a dlaždicové továrny Cau Ho vypátral totožnost padlého vojáka.

„Během své cesty za identifikaci mučedníků, kteří zemřeli při útoku na libyjské letiště 7. ledna 1973, jsem našel mučedníka Nguyen Huu Thuca v obci Son Tien v okrese Huong Son. Při návštěvě jeho domu jsem se však dozvěděl, že dosud neobdržel osvědčení o uznání od vlasti a jeho rodina neobdržela žádné dávky. Doufám, že místní úřady v budoucnu věnují pozornost a přezkoumají dávky pro rodinu mučedníka Nguyen Huu Thuca. Svědek mě informoval, že počet mučedníků, kteří zemřeli na libyjském letišti při útoku, byl 34 místo 32, takže jsem stále znepokojen. V seznamu 32 mučedníků je stále jeden mučedník jménem Binh, jehož příjmení, datum narození a rodné město nejsou známy. V současné době stále existují informace, že stovky zemřelých mučedníků jsou stále pohřbeny na dně jezera Ke Go, takže chci ve svém pátrání pokračovat,“ sdělil pan Nguyen Phi Cong.

Ve svém úsilí o identifikaci padlých vojáků pan Nguyen Phi Cong také objasnil mnoho informací o historii silnic č. 21 a 22 a libyjského letiště.

Pan Nguyen Phi Cong řekl: „Když jsme s naším výzkumem začali, našli jsme v historických knihách dopravního sektoru Ha Tinh pouze krátké záznamy o libyjském letišti. Zbytek se zakládal na zprávách o prudkých bombardovacích náletech na silnici 22, které podle svědectví vyústily v smrt stovek mladých dobrovolníků, civilních pracovníků a vojáků. Po mnoha letech hledání historických informací na mnoha místech se mi však podařilo shromáždit více informací o libyjském letišti a strategických silnicích 21 a 22.“

Pozůstatky války na libyjském letišti a dálnici 22 se zřetelně projevily, když hladina jezera Ke Go ustoupila.

Strategická trasa č. 22 byla vybudována ministerstvem dopravy koncem roku 1966 na podporu jižního bojiště. Trasa je dlouhá 65 km, začíná na křižovatce Thinh Thinh (nyní v obci Nam Dien, okres Thach Ha), vine se kolem oblasti jezera Ke Go (obec Cam My, okres Cam Xuyen), prochází několika obcemi v okrese Ky Anh a končí v okrese Tuyen Hoa v provincii Quang Binh.

Mezi silami zapojenými do otevření Route 22 byly 4 mládežnické dobrovolnické týmy s přibližně více než 6 000 lidmi. Do konce roku 1970 - začátku roku 1971 byla strategicky významná Route 22 dokončena.

Krátery po bombách na dně jezera Ke Go.

Během výstavby silnice č. 22 si obranné síly vybraly oblast Da Bac pro výstavbu Obranného projektu 723 (známého také jako libyjské polní letiště - pojmenované podle potoka ve vesnici Da Bac v obci Cam My).

Dne 30. září 1972 bylo na staveniště nasazeno 92 stavebních dělníků a 36 dělníků z cihelny Cam Thanh, vedených panem Dinh Truong Donem - ředitelem vápenky Do Diem - jako velitelem roty, aby postavili letiště.

Libyjské letiště, které se nacházelo podél silnice č. 22, bylo určeno jako nejbližší letiště Severního Vietnamu pro podporu bojišť na jihu. Koncem roku 1972 a začátkem roku 1973 bylo letiště v podstatě dokončeno, ale bylo objeveno americkými imperialisty. Nepřítel použil bombardéry B-52 k zahájení prudkého útoku, jehož cílem bylo toto provizorní letiště „vyhladit“. Zařízení, původně navržené se dvěma letovými dráhami primárně pro proudová letadla, bylo kompletně zničeno stovkami tun bomb ještě předtím, než mohlo vůbec vzlétnout.

Na dně jezera Ke Go byl nalezen úlomek bomby.

Po obnovení míru v roce 1976 začal stát budovat nádrž Ke Go na podporu rozvoje zemědělství. Když byla nádrž Ke Go dokončena a začala se naplňovat vodou, bývalé bojiště se postupně propadlo do nádrže.

Během slavnostního otevření Památníku mučedníků u jezera Ke Go (koncem srpna 2023) jsme se setkali s mnoha příbuznými padlých. Většina z nich nevěděla, že jejich blízcí zemřeli při stavbě libyjského letiště, protože projekt se jmenoval Národní obrana 723 a po napuštění jezera Ke Go se o této válečné relikvii moc nemluvilo. Teprve poté, co pan Cong prozkoumal historii, byla objasněna stavební jednotka, zúčastněné síly a totožnost padlých vojáků.

Tento dopis napsal mučedník Nguyen Van Luong - otec Nguyen Van Hoanga - když se účastnil výstavby Národního obranného projektu 723 (známého také jako libyjské polní letiště).

Pan Nguyen Van Hoang (z města Di An v provincii Binh Duong; původně z města Hong Linh v provincii Ha Tinh) se podělil: „Moje matka si stále uchovává dopis, který můj otec napsal, když pracoval na projektu obrany 723. Nevěděli jsme, že se jedná o libyjské letiště, dokud k nám domů nepřišel pan Nguyen Phi Cong. Později jsem se dozvěděl, že když můj otec zemřel, byl pohřben na hřbitově uprostřed jezera Ke Go, poté byly jeho ostatky exhumovány a znovu uloženy na hřbitově mučedníků v okrese Cam Xuyen. V roce 1976 moje rodina převezla otcovy ostatky na hřbitov obce Duc Lap v okrese Duc Tho. Věděli jsme, kde můj otec zemřel, a byli jsme hluboce dojati.“

Na cestě za znovuobjevením válečných památek pod jezerem Ke Go mnoho lidí nešetřilo úsilím ani náklady, aby vzdali hold padlým. Mezi nimi je i pan Hoang Anh Minh, šéfredaktor časopisu VietnamFinance – rodák z provincie Ha Tinh.

Ústřední a místní představitelé a zástupci různých jednotek koncem srpna 2023 přestřihli pásku u příležitosti slavnostního otevření Chrámu mučedníků u jezera Ke Go.

V roce 2010, během náhodné návštěvy jezera Ke Go, si pan Hoang Anh Minh vyslechl příběh o libyjském letišti a zapomenutých ztrátách a obětech pod hladinou jezera.

Pan Minh, poháněn smyslem pro povinnost, věnuje každý rok čas uctění památky padlých vojáků. Jeho hluboká starost o minulost ho v roce 2019 vedla k mobilizaci zdrojů na vybudování pamětního chrámu hrdinských mučedníků u jezera Ke Go.

Šéfredaktor VietnamFinance se s novináři podělil o proces mobilizace zdrojů na výstavbu chrámu.

Pan Hoang Anh Minh se podělil: „Původně jsem vytvořil webové stránky Hokego.vn, abych veřejnosti lépe zpřístupnil historii libyjského letiště. Válečné památky a zapomenuté ztráty a utrpení pod jezerem je třeba znát, abychom uctili ty, kteří zemřeli. Čím více jsem historii rozuměl, tím silnější rostl můj záměr mobilizovat zdroje na vybudování památníku. Naštěstí, když jsem s touto myšlenkou začal, dostalo se mi velké pomoci a podpory od mecenášů.“

Velké firmy jako Vingroup, Sun Group, Amber Group, Aqua One, Him Lam… a mnoho dobročinných osob spojilo své síly, aby podpořilo výstavbu chrámu. Pan Hoang Anh Minh ve spolupráci se správní radou přírodní rezervace Ke Go zmobilizoval přes 6 miliard VND ze sociálních příspěvků a zahájil výstavbu chrámu. Celková investice do projektu činí téměř 10 miliard VND.

Ministerstvo národní obrany se nedávno, prostřednictvím kontaktů s vedoucími představiteli provincie Ha Tinh, rozhodlo poskytnout 5 miliard dongů na podporu výstavby projektu.

„Stavba budovy uprostřed jezera vyžaduje přepravu materiálů výhradně po vodní cestě, což je velmi obtížné. Ale jako by božím zásahem byly všechny obtíže postupně překonány. Když jsem dosáhl určitého kroku, našel jsem způsob, jak pokračovat, směr pro další krok. Všechno probíhalo velmi hladce,“ sdělil pan Hoang Anh Minh.

V současné době je základní výstavba projektu dokončena a slavnostní přestřižení pásky se konalo v srpnu 2023. V budoucnu bude pan Hoang Anh Minh i nadále koordinovat se správní radou přírodní rezervace Ke Go implementaci prvků nehmotného kulturního dědictví v rámci chrámu.

V této době, kdy je hladina jezera Ke Go nízká, se uprostřed jezera nachází libyjské letiště a dálnice 22, poseté krátery po bombách, což dále umocňuje tragickou historii skrytou pod hladinou jezera.

Ústřední a místní představitelé obětovali kadidlo v Chrámu mučedníků u jezera Ke Go.

V této době, kdy je hladina jezera Ke Go nízká, se uprostřed jezera odhaluje libyjské letiště a dálnice č. 22, poseté krátery po bombách, což dále umocňuje tragickou historii pod jeho hladinou. Díky tichým příspěvkům lidí, jako jsou pan Nguyen Phi Cong a pan Hoang Anh Minh, se historie postupně odhaluje a zajišťuje, že libyjské letiště a strategické dálnice č. 21 a 22 nebudou nikdy zapomenuty a že mučedníci, mladí dobrovolníci a pracovníci obrany, kteří na této frontě obětovali své životy, budou navždy uctíváni.

Text, fotografie a videa: Phan Tram – Duong Chien

DESIGN & ENGINEERING: THANH NAM - NGOC NHI

5:15:09:20 23:09:00

Zdroj: https://baohatinh.vn/nui-hong-song-la/nhung-nguoi-di-tim-lich-su-duoi-long-ho-ke-go/254225.htm