Maximalizace efektivity mechanizace při ražbě tunelů.

V posledních letech se Vietnamská skupina pro uhelný a nerostný průmysl (TKV) zaměřila na realizaci mnoha projektů rozvoje dolů, včetně těch, které sahají do hloubky -550 m. V této rekordní hloubce čelí základní výstavba tunelů a jejich ražba v uhelném dole řadě výzev. V současné situaci není zvýšení míry mechanizace ražby tunelů jen technickým cílem, ale stalo se klíčovou podmínkou pro řešení problémů souvisejících s geologií, lidskými zdroji a rychlostí ražby tunelů.

Do roku 2026 si Těžební stavební společnost – přezdívaná „ocelová pěst“ TKV – potvrdila svou vedoucí roli provozováním 7 moderních polomechanizovaných výrobních linek.

Podle zástupce ředitele těžební stavební společnosti Dang Van Hanha byly v roce 2025 nasazeny výrobní linky v oblasti dolu Khe Tam (uhelná společnost Duong Huy) a dolu Nga Hai (uhelná společnost Quang Hanh). V roce 2026 budou polomechanizované linky nasazeny v dole Nam Mau (uhelná společnost Nam Mau) a dole Khe Tam (uhelná společnost Duong Huy). Konkrétně v dole Nga Hai (uhelná společnost Quang Hanh) si první výrobní linka pro tunel s příčným slojem na úrovni -300 m udržela stabilní výkon 65 m/měsíc. V dole Khe Tam (uhelná společnost Duong Huy) se technologická kapacita dále prokázala, když výrobní linky pro železniční tunel a tunel pro skladování vody na úrovni -250 m dosáhly průměrného výkonu 70 m/měsíc. Zejména linka číslo 7 (ve spolupráci s Institutem hornické vědy , technologie a energetiky – Vinacomin) staví v uhelné společnosti Nam Mau tunel s příčným švem s průřezem výkopu 15,6 ^m² a dosahuje průměrného postupu výstavby 80 m/měsíc.

Těžební stavební společnost používá lanové navijáky k přepravě materiálů a zařízení pro ražbu tunelů.

Kromě investic do synchronizovaných tunelových ražebních linek společnost Mining Construction Company částečně nebo plně mechanizovala práce ve fázích ražby a podepření tunelů. Konkrétně se 100 % vrtání trhacích otvorů provádí pomocí vrtacích souprav CMJ-14, CMJ-17, CMM a pneumatických vrtaček YT-28 a 29. Proces lámání hornin a zemin využívá trhací práce. Pro fázi ražby hornin a zemin společnost zavedla bagry různých typů: ZCY-60, ZCY-45, ZWY-60, ZWY-80 a škrabáky PY-30 a PY-60. Dříve pracná dopravní etapa byla nahrazena jedno- a dvouhlavými elektrickými vlaky, navijáky pro šikmé tunely ražené směrem dolů a dopravníkovými pásy B800 a B650. Společnost investovala do dvou systémů dopravních pásů pracujících se sklonem 24 stupňů, které se ukazují jako velmi efektivní.

„Díky synchronizaci mechanizovaných a polomechanizovaných linek pro ražbu tunelů je současná rychlost výstavby společnosti Mining Construction Company nejvyšší v historii. U tunelů ražených v hornině s průřezem 15,9 ^m² je průměrná rychlost přes 60 m/měsíc. U tunelů ražených s průřezem 17,8 ^m² je průměrná rychlost přes 55 m/měsíc. Současná rychlost ražby tunelů je o 30–50 % vyšší než cíl stanovený skupinou,“ dodal pan Dang Van Hanh, zástupce ředitele společnosti Mining Construction Company.

V uhelné společnosti Duong Huy, která čelí četným geologickým problémům, zejména v oblastech s výrazným zlomem a zachycením hornin, se výrazně investovalo do mechanizace ražby uhelných a horninových tunelů. V roce 2025 společnost Duong Huy Coal dokončila 26 470 m tunelů, čímž dosáhla 100 % plánu, což představuje nárůst o téměř 1 000 m oproti roku 2024. Kombinovaný tunelovací stroj EBH-45 pomohl jednotce udržet postup ražby uhelných tunelů po mnoho měsíců a dosáhl více než 125 m. Kromě toho jednotka udržuje stabilní polomechanizované čelby tunelů pomocí hydraulických vrtných souprav a bočních rypadel.

Pan Tran Quang Vinh, zástupce ředitele společnosti Duong Huy Coal Company, uvedl: „Kromě investic do strojů a zařízení společnost Duong Huy Coal Company také aplikuje účinná řešení pro ražbu a podepření tunelů. Mezi nimiž přinesly jasné výsledky metody vstřikování vody a chemické vstřikování pro zpevnění čela tunelu a regulace teploty tryskacího proudu. Zejména přechod z ocelových výztuh na kotevní výztuže, považovaný za revoluci v podpůrných materiálech, společnost TKV zavádí od roku 2004 a stále jej dovedně aplikuje. V důsledku toho dosáhla celková produktivita práce společnosti 1 074 tun/osoba/rok, což výrazně překračuje stanovený plán. Kvalita surového uhlí ze společnosti Duong Huy Coal Company také splňuje plán s téměř absolutním poměrem Ak, jak požaduje společnost TKV.“

Společnost Mining Construction Company používá vrtné soupravy při ražbě horninových tunelů.

V období 2021–2025 zmobilizovala společnost TKV celkem 39 synchronizovaných mechanizovaných tunelovacích linek. Z nich se 24 horninových tunelovacích linek zaměřuje na tunely s příčnými sloji a připravuje se tak na dlouhodobé těžební oblasti. 15 uhelných tunelovacích linek využívá moderní sklízecí mlátičky ke zvýšení rychlosti těžby uhlí.

Zatímco v roce 2021 činil objem mechanizované ražby tunelů s využitím sklízecích mlátiček 3 511 m / 254 769 m nových tunelů, do roku 2025 se zvýšil na 10 684 m / 279 443 m nových tunelů a za první čtyři měsíce roku 2026 to bylo dle ročního plánu 2 923 m / 286 807 m nových tunelů. K dnešnímu dni je počet linek mechanizované ražby tunelů s využitím sklízecích mlátiček EBH-45 v TKV 16, což představuje nárůst o 12 linek oproti roku 2021. Pokud jde o polomechanizaci ražby tunelů, k dubnu 2026 činil objem polomechanizované ražby tunelů s využitím vrtných souprav v kombinaci s bagry dle ročního plánu 1 368 m / 286 807 m nových tunelů (což odpovídá 0,5 %). Celkový počet polomechanizovaných výrobních linek, které společnost TKV udržuje, je 22.

V současné době TKV nejen investuje do strojů, ale také přehodnocuje a přehodnocuje celý systém, aby poskytla konkrétní pokyny pro každou jednotku. Zejména společnost Mining Construction Company i nadále hraje vedoucí roli ve výstavbě velkoprůřezových důlních tunelů s využitím nejmodernějších technologií. Ostatní těžební jednotky budou své mechanizační úsilí zakládat na skutečných výrobních podmínkách, aby maximalizovaly mechanizaci ve všech fázích.

Hoang Yen

Zdroj: https://baoquangninh.vn/tang-ty-le-met-lo-dao-bang-co-gioi-hoa-3406242.html