Nakládání se stavebním odpadem od zdroje.

V kontextu rychlé urbanizace a rozvoje infrastruktury se hospodaření se stavebními materiály a likvidace stavebního odpadu stávají naléhavými problémy. Bez rozhodných a koordinovaných řešení nyní budeme nejen čelit riziku vyčerpání zdrojů, ale také zaplatíme vysokou cenu v podobě znečištění životního prostředí a negativních dopadů na dopravní infrastrukturu.

Stavební odpad drtí společnost Tan Ha Concrete Joint Stock Company za účelem recyklace na cihly.

Aktuální situace

Podél řeky Lo, v úseku protékajícím městskou částí Nong Tien a obcí Thai Binh , není těžké najít hromady stavebního odpadu, včetně rozbitých cihel a betonových sutin, chaoticky rozházených podél silnice. Podle obyvatel skupiny 8 v městské části Nong Tien k tomuto nelegálnímu skládkování dochází již mnoho let. Tyto nevzhledné hromady odpadu nejen narušují krajinu, ale také zasahují do zemědělské půdy lidí.

Paní Mai Thi Thanh, obyvatelka č. 8 v okrese Nong Tien, se rozzlobeně podělila: „Během období dešťů, kdy se zvedne hladina povodňové vody a smyje část odpadu, to vypadá o něco lépe. Ale když přijde období sucha a koryto řeky vyschne, vše je odhaleno. Břeh řeky byl původně velmi krásný, ale kvůli nedostatku povědomí některých obyvatel a stavebního sboru se stal nevzhledným a esteticky neatraktivním.“

Tato situace se netýká jen jedné lokality; v podhůří a na březích potoků ve venkovských oblastech – v místech, která nepatří nikomu – se stále vyhazují hromady stavebního odpadu, které nejen kazí scenérii, ale také deformují a zužují vodní toky.

Po mnoho let se břehy řeky Lo v obci Hong Son staly skládkou stavebního a domovního odpadu. Tato situace se zmírnila až v uplynulém roce. Podle vedoucích představitelů obce Hong Son obec dříve plánovala skládku, ale po období sběru a hromadění se oblast skládky přetížila, což ovlivnilo okolní životní prostředí. Protože neexistovalo žádné určené místo pro skládku, mnoho domácností vyhazovalo odpad do břehů řek a potoků. Na základě toho zvyšují povědomí a povzbuzují lidi, aby se zbavovali odpadu doma, a zároveň kontrolují a upozorňují jednotlivce, kteří odpad nelegálně vyhazují. Toto úsilí však problém zmírnilo jen částečně, protože některé domácnosti v centrální části obce, které nemají zahradní půdu, nadále nelegálně vyhazují odpad v oblastech mimo dohled.

Pan Diu Nhat Nam, ředitel společnosti Tuyen Quang Green Joint Stock Company – jedné z největších sběrných jednotek odpadu v provincii – uvedl: „V posledních letech vedlo rychlé tempo renovací a výstavby infrastruktury k rostoucímu množství stavebního odpadu. Největší překážkou je však v současnosti nedostatek standardizovaných sběrných míst, což vede k tomu, že lidé nelegálně vyhazují odpad do životního prostředí. To nejen způsobuje znečištění, ale také vytváří obrovský tlak na sběrné jednotky odpadu, jako je naše společnost.“

Paradoxem je, že zatímco stavební odpad, který tvoří 10–15 % celkového pevného odpadu, je nehospodárně likvidován a ucpává odvodňovací systémy, dochází k vyčerpávání nerostných zdrojů. Důkazem toho je několik klíčových projektů, jako je provinční všeobecná nemocnice a rychlostní silnice Tuyen Quang- Ha Giang , které občas čelily vážnému nedostatku zásypového materiálu, což zvyšovalo stavební náklady a vyvíjelo značný tlak na rozpočet.

Kromě samotného odpadu je třeba řešit i problém přebytečných stavebních materiálů z projektů. Problém s nalezením skládek a vyčištěním pozemků pro dodržení termínů výstavby mění zdroje, které by mohly být znovu použity, v zátěž, brzdí stavební firmy a brání pokroku klíčových projektů.

Problém řízení od kořene.

K řešení jádra problému nestačí spoléhat se pouze na inspekční kampaně příslušných orgánů; je zapotřebí komplexní strategie řízení životního cyklu tohoto odpadu, který je zároveň cenným zdrojem.

Podle pana Phung Anh Tuana, ředitele výroby a obchodu ve společnosti Tan Ha Concrete Joint Stock Company v okrese Minh Xuan, musí lokality urychleně naplánovat sběrná místa a drticí a recyklační stanice pro stavební odpad. Investice do drticích a třídicích linek pro přeměnu betonu a třísek na kamenivo pro silnice nebo nepálené cihly již nejsou možností, ale nevyhnutelným směrem k ochraně nerostných zdrojů. V posledních letech společnost dokonce také shromažďuje stavební odpad z projektů, které realizovala za účelem recyklace a výroby cihel pro běžné stavební projekty. Pan Tuan potvrdil: „Recyklace stavebního odpadu snížila náklady na vstupní materiály a, co je důležitější, snížila tlak na životní prostředí.“

Aby se zpřísnilo nakládání se stavebním odpadem a přebytečnými stavebními materiály, vydalo Ministerstvo zemědělství a životního prostředí začátkem března dokument, který vyžaduje, aby investoři a dodavatelé měli specifický plán sběru odpadu a určená místa pro jeho sběr již od fáze udělování povolení. Základní zásadou je „shbírat a uklízet odpad v průběhu výstavby“. Situace s nahromaděným bahnem a odpadem, které způsobují znečištění a narušují městskou estetiku, nesmí trvat dlouhodobě. Po dokončení likvidace odpadu jsou dodavatelé povinni provést srovnání, rekultivaci a obnovu lokality. Jakýkoli čin zneužívání likvidace odpadu k nelegální změně využití půdy nebo způsobení sesuvů půdy a bleskových povodní musí být řešen s nejpřísnějšími tresty.

Soudruh Nguyen The Phuong, zástupce ředitele ministerstva zemědělství a životního prostředí, se domnívá, že kromě odpovědností a povinností sektoru je klíčová i dohledová role místních úřadů, a to přímo lidových výborů obcí a obvodů. Pouze tehdy, když jsou místní úřady rozhodné, podniky odpovědné a komunita společně sleduje celý proces, lze tok materiálů skutečně a udržitelně usnadnit. Stavba není jen o vytváření nových struktur, ale také o zodpovědném nakládání s tím, co po tomto procesu zbude. „Nedovolte, aby se dnešní odpad stal překážkou zítřejšího rozvoje,“ zdůraznil zástupce ředitele Nguyen The Phuong.

Text a fotografie: Doan Thu

Zdroj: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/phe-thai-xay-dung-quan-ly-tu-goc-a9f058e/