Lunární posádka se plavila kolem ohnivé koule o teplotě 3 000 stupňů Celsia.

Posádka Artemis II se vrátí do zemské atmosféry v „ohnivé kouli“. Foto: The Conversation .

Přibližně v 7:00 ráno 11. dubna (vietnamského času) posádka Artemis II přistane a vrátí se na Zemi.

Po úspěšném dokončení své historické mise na Měsíci se členové posádky Artemis II 9. dubna vydali na cestu domů. Během této cesty čtyři astronauti stanovili nový milník pro lidstvo tím, že dosáhli nejvzdálenějšího bodu ve vesmíru, jaký kdy byl dosažen, s maximální vzdáleností od Země 406 771 km.

Po návratu posádky Artemis II na Zemi bude čelit jedné z nejnáročnějších technických výzev v historii letectví a kosmonautiky.

Ve výšce stovek kilometrů nad zemí dosáhne sonda Orion maximální rychlosti 40 000 km/h. To je 32krát rychlejší než rychlost zvuku, což vytváří obrovskou kinetickou energii, kterou systém musí zcela rozptýlit, aby se rozvinuly padáky a bezpečně přistál.

Mise Artemis II stanovila nový rekord v největší vzdálenosti, jakou kdy lidé uletěli od Země. Foto: NASA.

Podle aerodynamických expertů je nejtěžší výzvou přeměnit tuto kinetickou energii na tepelnou, aniž by se spálil kokpit. Jak se kosmická loď prodírá hustými atmosférickými vrstvami, vzduch se extrémně stlačuje, což způsobuje, že teplota okolí trupu prudce stoupá na 3 000 stupňů Celsia, což výrazně překračuje bod tání většiny současných superslitin.

Aby NASA ochránila čtyři astronauty uvnitř, navrhla kosmickou loď Orion s plochým, tupým dnem namísto protáhlého tvaru letadla. Tato konstrukce vytváří maximální odpor vzduchu, odtlačuje rázové vlny a horké plyny (plazmu) od povrchu kosmické lodi a vytváří tak vzduchový polštář, který brání většině tepla dosáhnout trupu kosmické lodi.

Zbývající teplo je však stále dostatečné k tomu, aby zničilo jakýkoli kovový materiál. Proto hraje klíčovou roli tepelný štít „cut-off“ vyrobený z materiálu Avcoat. Tento povlak je navržen tak, aby se při vysokých teplotách samovznítil a odlupoval, čímž odvádí teplo z kabiny.

„Je to proces kontrolovaného obětování materiálu, aby byli lidé v bezpečí,“ vysvětlil inženýr z Johnsonova vesmírného střediska.

Další průlomová technika, „Skip Entry“, byla také poprvé použita u kosmické lodi s posádkou. Místo přímého pádu by se kosmická loď Orion dotkla horních vrstev atmosféry a na krátkou vzdálenost by se odrazila zpět do vesmíru, než by provedla svůj konečný sestup. Tato metoda pomáhá rozložit tepelnou zátěž a snížit gravitační tlak na těla astronautů.

Tepelný štít kosmické lodi Orion agentury NASA po misi Artemis I. Foto: NASA.

Navzdory ochranným opatřením bude zkušenost posádky stále extrémně drsná. Když je kosmická loď obalena vrstvou přehřáté plazmy, veškerá rádiová komunikace bude přerušena na přibližně 40 minut.

„Je to, jako byste měli na hrudi slona, který vám neuvěřitelně ztěžuje dýchání,“ podělil se o tento obrovský fyzický tlak astronaut Reid Wiseman.

Kromě potíží s dýcháním extrémní zrychlení také způsobuje, že se astronautům slzy vracejí zpět do očních důlků, což jim v okamžicích, kdy jde o život, brání v vidění.

Po průletu protipožární bariérou a poklesu pod nadzvukovou rychlost se postupně aktivuje systém 11 padáků. V závěrečné fázi tři hlavní padáky, každý o velikosti fotbalového hřiště, sníží rychlost kosmické lodi na přibližně 30 km/h, než přistane v Tichém oceánu.

Zdroj: https://znews.vn/cach-phi-hanh-doan-mat-trang-song-sot-chuyen-hoi-huong-3000-do-c-post1642359.html