Ulice s kavárnami podél železnice by se měla stát turistickou atrakcí.

Zahraniční turisté se 24. listopadu fotí na ulici s kávou u vlakového nádraží v Hanoji .

„Je to jedno z mých 10 nejlepších míst v Hanoji, která musím navštívit,“ řekl osmadvacetiletý Hong Lim ze Singapuru, když se ho zeptali na kavárnu u železničních tratí. Vlak, který kolem nich svištěl hned vedle, v Limovi vyvolal pocit „vzrušujícího strachu“.

Kávová ulice u železnice se nachází na hranici tří obvodů: Dien Bien (okres Ba Dinh), Cua Nam a Hang Bong (okres Hoan Kiem). V říjnu 2019 požadovala městská správa Hanoje rozhodně řešení situace podniků, které zasahují do železničních tratí a představují bezpečnostní riziko v oblasti. Vedení okresu Hoan Kiem potvrdilo, že podniky působící na železničním koridoru Phung Hung nezajišťují bezpečnost železnic.

Následně domácnosti předložily úřadům petice s nadějí, že budou moci pokračovat ve svém podnikání a zároveň navrhnout řešení pro zajištění bezpečnosti železnic a rozvoje cestovního ruchu . Úřady však petice zamítly. Pan Pham Tuan Long, tehdejší místopředseda okresu Hoan Kiem, uvedl, že okres projednal petice domácností v železniční oblasti Dien Bien Phu - Phung Hung a požádal o stanovisko dopravní sektor. Podle nich obchodní činnost v této oblasti nezajišťuje bezpečnost železnic, a proto nemohly být požadavky obyvatel splněny.

Od té doby byly na mnoha místech postaveny zákazové značky a zátarasy, ale oblast se po odchodu policie, zejména když se policie stáhne, opět stává přeplněnou.

24. listopadu se stovky, někdy i tisíce turistů hrnuly do městských kaváren, aby si pořídily fotografie pokaždé, když kolem projížděl vlak. Místní obyvatelé využívali prostoru na chodníku k prodeji nápojů a občerstvení.

Nguyen Duy Tuan, devětatřicetiletý španělsky mluvící průvodce, uvedl, že mnoho turistických skupin ho po příjezdu do Hanoje požádalo, aby je na toto místo vzal, ale on odmítl. Stále však dostává zprávy od turistů, kteří se chlubí svými vlastními návštěvami, spolu s fotografiemi, na kterých se ubytovávají v ulici s kávou u vlaku. „Toto místo je velmi oblíbené u zahraničních turistů, i když se nikdy neobjevuje v turistických itinerářích,“ řekl Tuan.

„Toto je forma obrácené PR. Čím více něco zakážete, tím více turistů přijede,“ komentoval pan Nguyen Van My, předseda turistické společnosti Lua Viet.

Pan My vysvětloval, proč se turisté stále hrnou do nebezpečné železniční ulice, aby se pofotili, a naznačil, že je třeba problém přehodnotit a že chyba není jen v turistech, kteří rádi fotí pro sociální média. Turistickému průmyslu chybí atraktivní produkty, které by turisty přilákaly. Pokud by existovaly alternativní produkty, turisté by se rozptýlili na různá místa, místo aby se shromažďovali na jednom místě.

Turisté se 24. listopadu hrnuli do kaváren podél vlakové ulice, aby si pořídili fotografie.

„Zda by měla kávová ulice u vlaku existovat, či nikoli, je otázka, na kterou je třeba dnes odpovědět,“ řekl Nguyen Tien Dat, viceprezident Hanojské turistické asociace. Pan Dat se narodil a vyrůstal ve staré čtvrti Hanoje, kousek od kávové ulice u vlaku. Před třiceti čtyřmi lety připomínala oblast slum s poněkud zchátralým vzhledem. Dnes, s rozvojem kavárenských služeb pro turisty, kde se mohou ubytovat, se oblast proměnila a její estetická atraktivita se výrazně zvýšila.

Podle pana Data docházelo na železniční ulici v době, kdy železniční průmysl zavedl přísné kontroly jízdenek, k smrtelným nehodám. Hlavní příčinou byli cestující bez jízdenek, vyhýbání se kontrole a vyskakování z vlaků v této oblasti, když vlak zpomalil před vjezdem do stanice. V současné době, díky novému systému kontroly jízdenek, k takovým incidentům již nedochází a nehody jsou velmi vzácné. Od doby, kdy se kavárna na železniční ulici stala online trendem, nedošlo k žádným smrtelným nehodám způsobeným turisty, kteří se „chlubili“ na sociálních sítích. Návštěvníci se proto i přes zákaz nadále hrnou.

Podle odborníků a lidí pracujících v cestovním ruchu tvoří většinu návštěvníků kávové ulice u vlaku zahraniční turisté. Když přijedou do Hanoje, vidí fotografie zveřejněné na internetu a hrnou se tam.

Turisté vypouštějí nebeské lucerny na železniční koleje ve starém městě Shifen na Tchaj-wanu.

Vietnamský turistický průmysl se rychle rozvíjí. Hanojský turistický sektor také zažívá neustálý růst a v prvních 10 měsících roku se umístil na prvním místě v počtu mezinárodních návštěvníků s 4,95 miliony příjezdů, což představuje nárůst o 36 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2023. Kromě kulturních destinací návštěvníci vyhledávají také jedinečné a nevšední zážitky.

„Zahraniční turisté mají často rádi věci, které jsou nové, jedinečné a vzrušující,“ vysvětlil pan Dat důvod, proč kávová ulice u vlaku láká zákazníky, přestože je tam vstup zakázán.

Pokud jde o otázku, zda by měla existovat kávová ulice u železnice, odborníci naznačují, že by hanojský turistický ruch měl ze své slabiny udělat sílu. Podle údajů Generálního statistického úřadu z 24. října dosahovala národní železniční síť do roku 2022 délky přes 3 100 km.

„Každý úsek této železnice v Hanoji je turistickou atrakcí. Proč toho nevyužijeme a neproměníme ji v turistický lákadlo?“, řekl generální ředitel cestovní kanceláře ve staré čtvrti Hanoje.

Z bezpečnostního hlediska veškeré aktivity na kávové ulici u železnice porušují bezpečnostní předpisy pro železnice. Pokud však zákaz není proveditelný, odborníci navrhují přejít k manažerskému přístupu, podobnému tomu, jak Tchaj-wan řídí vypouštění nebeských luceren na železničních kolejích v Š'-fenu.

Podle pana Data by Hanoj ​​mohl zavést několik pilotních opatření, jako je uznání železniční ulice jako turistické destinace a zavedení přísných předpisů pro správu. Podniky působící v oblasti by mohly přispívat poplatkem na vybavení zařízeními, jako jsou reproduktory a výstražná světla, která by upozornila turisty na blížící se vlak. Tyto peníze by se také mohly použít na najmutí lidí, kteří by turisty připomínali a varovali, a tím zajistili bezpečnost. Reproduktory by mohly vysílat v angličtině i vietnamštině a sloužit tak zahraničním návštěvníkům.

„Navštěvování kaváren u vlakových drah můžeme považovat za extrémní sport,“ říká pan Dat.

Nguyen Van My, předseda turistické společnosti Lua Viet, se domnívá, že úřady, majitelé kaváren i turisté mají své vlastní důvody. Hanoj ​​chce odstranit kavárny podél železničních tratí, protože upřednostňuje bezpečnost svých občanů; majitelé kaváren chtějí zvýšit své příjmy; a turisté chtějí jedinečné zážitky.

Hanoj ​​by se na to měla dívat jako na podmíněnou službu, nikoli jako na přístup „zakažte to, když to nezvládáte“. Těm, kteří splňují požadavky, by měly být uděleny dočasné licence se specifickými předpisy a za porušení by jim měly být uloženy vysoké pokuty. Pokud turisté poruší pravidla, měli by nést odpovědnost i majitelé podniků. S jasnými předpisy může vláda situaci stále řešit. Z toho profitují podniky (příjmy), turisté (zážitky) i stát (výběr daní).

„Čím více je kniha zakazována, tím více lidí ji čte. Totéž platí pro problém kaváren podél železničních tratí,“ řekl předseda turistického ruchu Lua Viet.

TH (podle VnExpress)

Zdroj: https://baohaiduong.vn/pho-ca-phe-duong-tau-nen-thanh-diem-du-lich-399106.html