Národní dálnice 28B závodí s časem.

Národní dálnice 28B – životodárná tepna spojující vysočinu s modrým mořem – závodí s časem, protože stovky inženýrů a dělníků neúnavně pracují na dvojím úkolu: udržovat plynulý provoz a zároveň se soustředit na dokončení celé trasy do března 2026, aby se včas zmírnil tlak na letiště Lien Khuong, které bude dočasně uzavřeno z důvodu oprav.

Asfaltová dlažba na státní dálnici 28B

Naléhavá akce u brány na náhorní plošinu.

V posledním lednovém týdnu, když se začal vkrádat štiplavý chlad hor, jsme dorazili na staveniště státní dálnice 28B. O půlnoci, uprostřed vířící mlhy a rudého prachu, se z kouta lesa stále ozýval řev bagrů a strojů na přemisťování kamení. Pod světly světlometů jeřáby a bagry neúnavně nakládaly kamení na úsek hory, který se kácel pro narovnání silnice.

Při návratu na staveniště během dne jsou změny ještě patrnější než před dvěma měsíci. Infrastruktura na státní dálnici 28B je nyní nadějnou směsicí jasných a tmavých barev. V úsecích, kde byl položen asfalt, bylo po dokončení poslední vrstvy asfaltu rychle a naléhavě natřeno vodorovné dopravní značení, aby byla zajištěna bezpečnost provozu.

Podle nejnovější zprávy stavebního úřadu Lam Dong dokončili dodavatelé přibližně 57 km podkladové vrstvy z drceného kameniva a více než 50 z 68 km zhutněné asfaltové betonové dlažby. Postup výstavby však zůstává v nedokončených úsecích obtížný, zejména na staveništích nadjezdů a zrádných horských průsmycích. Zde je běžné „běhání a stání ve frontách“, kdy se silniční válce, finišery a další stavební stroje prolínají s dopravou, což vytváří uspěchanou a naléhavou atmosféru, ale zároveň představuje značný tlak na bezpečnost silničního provozu.

Dělníci připevňují ocelové pletivo na skalnatý útes.

Zajištění plynulého provozu během svátku Tet.

Během svátků lunárního Nového roku se očekává nárůst objemu dopravy na státní dálnici 28B, protože se jedná o nejkratší trasu spojující Da Lat s rychlostní silnicí Vinh Hao - Phan Thiet. Během inspekce na místě v polovině ledna 2026 místopředseda provinčního lidového výboru Vo Ngoc Hiep požádal dodavatele, aby okamžitě opravili nedokončené úseky a zajistili tak plynulý a bezpečný provoz pro veřejnost, zejména během nadcházejícího svátku Tet. Nařídil také dodavatelům, aby nasadili personál ve službě 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, který bude řídit dopravu.

Když byl pan Nguyen Van Hiep (obyvatel oblasti Da Lat) v těchto dnech svědkem změn na státní dálnici 28B, neskrýval své nadšení. Sdílel: „Silnice je stále velmi obtížná, protože je ve výstavbě. Ale loni bylo cestování po této silnici ještě těžší, s výmoly a nebezpečnými klikatými horskými průsmyky. Nyní je silnice rozšířena, mnoho úseků je hladce vyasfaltováno a mnoho nebezpečných zatáček bylo narovnáno. Jsme velmi spokojeni. Doufám, že silnice bude do března kompletně dokončena, aby se lidé mohli snadněji dostat na severojižní dálnici.“

Přání pana Hiepa je zároveň aspirací tisíců domácností podél této trasy. Národní dálnice 28B není jen betonová a ocelová silnice, ale cesta spojení, obživy a hluboké změny.

Projekt narovnání mostu se blíží ke konci.

A bude všechno v pořádku do března 2026?

Proč je termín v březnu 2026 tak zásadní pro vládu a obyvatele provincie Lam Dong? Podle plánu bude muset být v březnu 2026 letiště Lien Khuong – jediné mezinárodní letiště v provincii Lam Dong – uzavřeno z důvodu oprav a modernizace. Vzhledem k dočasnému uzavření letiště na šest měsíců bude zátěž propojení zcela uložena na silniční síť.

V současné době bude mít národní dálnice 28B roli ve zkrácení doby cestování z Lien Khuongu nebo Da Latu do Ho Či Minova Města na pouhých 5 hodin (což představuje úsporu 2 hodin ve srovnání s použitím národní dálnice 20). Vzhledem k častému přetížení národní dálnice 20 bude národní dálnice 28B, která přímo navazuje na severojižní dálnici, ideální silniční trasou, jež zajistí stabilní tempo obchodu, dopravy a cestovního ruchu v provincii. Projekt národní dálnice 28B byl zahájen v roce 2024 s cílem silně propojit region v rámci regionů i mezi nimi. Celková investice do projektu činí 1 435 miliard VND a jeho délka je 68 km.

Malování značení jízdních pruhů

Aby bylo možné toto řešení realizovat, vedení provincie nadále agresivně řídí úsilí o vyklízení pozemků. Podle ministerstva výstavby k současné době obce předaly přibližně 67 z 68 km (98,5 %). Zbývajících 1,5 %, ačkoli je malých, je nejnáročnějších a nachází se především v úseku od km0+000 do km0+500 a je rozptýleno mezi 20 domácnostmi.

Za zmínku však stojí i pozitivní aspekty, zejména rozhodující zapojení politického systému. Obce Song Luy a Phan Son dokončily 100% proces předání. V obci Luong Son dosáhla míra schválení kompenzačního plánu téměř 97 %. Nicméně přemístění elektrické a vodovodní infrastruktury v některých úsecích představuje velkou překážku a místopředseda provinčního lidového výboru Vo Ngoc Hiep nařídil, aby byl tento problém urychleně vyřešen, aby bylo zajištěno dokončení silnice do března 2026.

Zdroj: https://baolamdong.vn/quoc-lo-28b-chay-dua-voi-thoi-gian-422439.html