Kolik metrů vykopal robot za milion dolarů, aby postavil tunel metra Nhon - Ga?
Video robota TBM 1 s rychlostí blesku, který razí tunel mezi vlakovým nádražím Nhon a Hanojem. Zdroj: Správní rada městské železnice Hanoi. Podle Správní rady městské železnice Hanoi (MRB) stojí každý robot TBM pro hloubení tunelů na světovém trhu 10 až 15 milionů USD. Podle Řídicí rady projektu Hanojské městské železnice vykopal k 28. srpnu tunelový razicí robot TBM 1 projektu metra Nhon - Hanojská železniční stanice přibližně 125 m. Každý den si udržuje stabilních 10-12 m/den i noc. Tunelová razicí mašina jede ze stanice S9 (Kim Ma) přímo směrem ke stanici metra S10 (Cat Linh). Stroj jede správným směrem na základě totálního systému stanic umístěného podél trasy v kombinaci se senzory na vrtáku. V současné době je na staveništi 150 inženýrů a dělníků z Vietnamu, Itálie, Indie, Ekvádoru, Kolumbie a Číny. U vrtací hlavy je odpadní zemina z výkopu odvážena pomocí dopravního pásu. Kontejnery s odpadní zeminou jsou poté jeřábem vyzdviženy na povrch a vysypány do sběrné nádrže umístěné vedle stanice metra. V opačném směru jeřáb spouštěl betonové desky ostění tunelu do podzemní stanice. Panely tunelu se poté po kolejnicích zasunou zpět dovnitř. Každých 1,5 m výkopu se vrtačka zastavovala, aby se položilo ostění tunelu. Šest betonových obkladových panelů bude spojeno dohromady do kruhu. Inženýr Vu Trung Hieu, vedoucí ražby tunelu mezi vlakovým nádražím Nhon a Hanojem, se podělil o své zkušenosti: „Při vrtání tunelu se sice nenarazilo na osiřelé horniny, ale narazení na tvrdý jíl při vrtání zabere hodně času. Během vrtání se totiž musíme často zastavovat kvůli čištění.“ Geologické podklady jsou převážně jílovité. Bagry musí neustále stříkat vodu, aby změkčily půdu a mohly být odvezeny ven. Poté, co TBM 1 vykope 240 m, zahájí provoz TBM 2 s názvem „Bold“. Oba stroje budou fungovat paralelně a dokončení celého 4 km dlouhého tunelu od stanice S9 (Kim Ma) do stanice S12 (vlakové nádraží Hanoj) jim bude trvat přibližně 16 měsíců.
Komentář (0)