Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Robot za milion dolarů staví tunel metra Nhon

Báo Đại Đoàn KếtBáo Đại Đoàn Kết28/08/2024


Kolik metrů vykopal robot za milion dolarů, aby postavil tunel metra Nhon - Ga?

Video robota TBM 1 s rychlostí blesku, který razí tunel mezi vlakovým nádražím Nhon a Hanojem. Zdroj: Správní rada městské železnice Hanoi.
tbm-le-khanh1.jpg
Podle Správní rady městské železnice Hanoi (MRB) stojí každý robot TBM pro hloubení tunelů na světovém trhu 10 až 15 milionů USD.
dsc08951.jpg
Podle Řídicí rady projektu Hanojské městské železnice vykopal k 28. srpnu tunelový razicí robot TBM 1 projektu metra Nhon - Hanojská železniční stanice přibližně 125 m. Každý den si udržuje stabilních 10-12 m/den i noc. Tunelová razicí mašina jede ze stanice S9 (Kim Ma) přímo směrem ke stanici metra S10 (Cat Linh). Stroj jede správným směrem na základě totálního systému stanic umístěného podél trasy v kombinaci se senzory na vrtáku.
dsc09041.jpg
V současné době je na staveništi 150 inženýrů a dělníků z Vietnamu, Itálie, Indie, Ekvádoru, Kolumbie a Číny.
dsc08885.jpg
U vrtací hlavy je odpadní zemina z výkopu odvážena pomocí dopravního pásu.
dsc09073.jpg
Kontejnery s odpadní zeminou jsou poté jeřábem vyzdviženy na povrch a vysypány do sběrné nádrže umístěné vedle stanice metra.
dsc09063.jpg
V opačném směru jeřáb spouštěl betonové desky ostění tunelu do podzemní stanice.
dsc08922.jpg
Panely tunelu se poté po kolejnicích zasunou zpět dovnitř.
dsc09020.jpg
Každých 1,5 m výkopu se vrtačka zastavovala, aby se položilo ostění tunelu.
Šest betonových obkladových panelů bude spojeno dohromady do kruhu.
Šest betonových obkladových panelů bude spojeno dohromady do kruhu.
dsc08871.jpg
Inženýr Vu Trung Hieu, vedoucí ražby tunelu mezi vlakovým nádražím Nhon a Hanojem, se podělil o své zkušenosti: „Při vrtání tunelu se sice nenarazilo na osiřelé horniny, ale narazení na tvrdý jíl při vrtání zabere hodně času. Během vrtání se totiž musíme často zastavovat kvůli čištění.“
Geologie na této úrovni je převážně jílovitá. Rypadlo musí neustále stříkat vodu, aby změkčilo půdu a mohlo se s ní vystěhovat.
Geologické podklady jsou převážně jílovité. Bagry musí neustále stříkat vodu, aby změkčily půdu a mohly být odvezeny ven.
Poté, co TBM 1 vykopal 240 m, druhý TBM pojmenovaný
Poté, co TBM 1 vykope 240 m, zahájí provoz TBM 2 s názvem „Bold“. Oba stroje budou fungovat paralelně a dokončení celého 4 km dlouhého tunelu od stanice S9 (Kim Ma) do stanice S12 (vlakové nádraží Hanoj) jim bude trvat přibližně 16 měsíců.
Robot đào hầm chuẩn bị khởi động thi công dự án Nhổn - ga Hà Nội


Zdroj: https://daidoanket.vn/robot-trieu-do-thi-cong-ham-metro-nhon-ga-ha-noi-da-dao-duoc-bao-nhieu-met-10288935.html

Komentář (0)

No data
No data

Ve stejném tématu

Ve stejné kategorii

Ho Či Minovo Město přitahuje investice od podniků s přímými zahraničními investicemi do nových příležitostí
Historické povodně v Hoi An, pohled z vojenského letadla Ministerstva národní obrany
„Velká povodeň“ na řece Thu Bon překročila historickou povodeň z roku 1964 o 0,14 m.
Kamenná plošina Dong Van - vzácné „živoucí geologické muzeum“ na světě

Od stejného autora

Dědictví

Postava

Obchod

Obdivujte „záliv Ha Long na souši“ a právě se dostal na seznam nejoblíbenějších destinací světa.

Aktuální události

Politický systém

Místní

Produkt