Když Pham Trang 8. srpna odpoledne viděl na sociálních sítích neustále sdílené obrázky vstupenek na železniční trať Nhon - Hanoj s pavilonem Khue Van Cac, využil příležitosti a prohlédl si je.
Devětadvacetiletá úřednice v hanojské čtvrti Dong Da uvedla, že když poprvé uviděla jízdenku na vlak, která byla „jednoduchá, kompaktní, ale velmi hanojská“, využila k jejímu vyzkoušení polední pauzy.
„Na rozdíl od papírových jízdenek nebo karet v autobusech má jízdenka na metro Nhon – stanice Hanoj jednoduchý design, bez tištěných čísel nebo písmen, ale nenápadně vyjadřuje ‚tohle je Hanoj‘, což ve mně vyvolává ještě větší touhu ji držet v ruce,“ řekl Trang.
Také zmínila, že poté, co zveřejnila fotografie svých jízdenek na své osobní stránce, si mnoho jejích přátel naplánovalo, že si to po práci zajedou vyzkoušet, protože vlak jezdí nepřetržitě každý den od 5:30 do 22:00, přičemž vlak jezdí každých 10 minut.
V 16 hodin dorazila devatenáctiletá Pham Thi Dieu a její přítel na stanici Cau Giay, aby si vyzkoušeli jízdu nadzemní dráhou. Studentka prvního ročníku Hanojské národní univerzity uvedla, že si chce vyzkoušet jízdu nadzemní dráhou a navštívit osm stanic na trase z Nho Son do Cau Giay.
Kromě toho, že byl Dieu ohromen rychlou a zároveň plynulou jízdou, uvedl, že jízdenka na tuto vlakovou linku je zajímavá svým designem, díky kterému se snadno vejde do kapsy a úhledně se uloží.
„Viděl jsem lidi přirovnávat tento lístek k sušence Oreo kvůli jeho tmavě hnědé barvě, ale ještě působivější je reliéfní obrázek Khue Van Cac. Je to jen malý detail, ale ukazuje pečlivou pozornost věnovanou detailům ze strany managementu a provozní agentury,“ řekl Dieu.
Osmasedmdesátiletý Le Tho Truong a jeho dva přátelé, osmdesátšestiletý Nguyen Dinh Hoan a osmdesátiletý Tran Quoc Bao, vystoupili na stanici Cau Dien v okrese Nam Tu Liem a uvedli, že strávili hodinu jízdou metrem mezi stanicemi Nhon a Hanoi a výstupem na pomocných stanicích.
Pan Truong, který procestoval mnoho zemí, uvedl, že vietnamská nadzemní dráha, ačkoli je stále ve zkušebním provozu, je poměrně stabilní, s vysokou rychlostí, ale bez otřesů, srovnatelná s dráhami v rozvinutých zemích. Vzdálenost od nástupiště k nástupišti však není dostatečně krátká, což vyvolává obavy, že malé děti by mohly snadno uklouznout, pokud nebudou opatrné. Navrhl, aby se v čekacích prostorách na stanicích instalovaly bezpečnostní zábrany místo pouhých žlutých výstražných čar, aby byla zajištěna bezpečnost.
Pan Truong vzpomínal na nejpůsobivější aspekt své zkušenosti a uvedl, že to byl kruhový design jízdenky, protože papírové jízdenky se snadno mačkají, zatímco magnetické karty mají tendenci se po delším používání deformovat nebo blednout.
Pan Hoan však uvedl, že jedním z bodů nespokojenosti byla poněkud malá velikost lístku, což by mohlo být obtížné pro starší lidi se špatným zrakem, třesoucíma se rukama a nohama nebo pro malé děti.
Zástupce Hanojského dopravního úřadu pod Hanojským ministerstvem dopravy uvedl, že jízdenky pro vjezd a výjezd z železniční trati Nhon – stanice Hanoi se platí žetony (ve tvaru mincí), na rozdíl od karet používaných na stanici Cat Linh – Ha Dong. Tvar jízdenky závisí na technologii vlaku. Vlak Nhon – stanice Hanoi využívá francouzskou technologii, takže používá žetonové karty, které splňují mezinárodní standardy.
„Základní technické požadavky na žetonovou kartu jsou jednoduše tmavý kruh, zatímco obrázek na kartě bude vypracován a navržen dopravním řídicím a provozním centrem města Hanoje,“ uvedl zástupce.
Pokud jde o obavy veřejnosti ohledně malé velikosti žetonu pro vlakovou linku Nhon – stanice Hanoi, který by cestující, zejména malé děti, mohli snadno ztratit, zástupce uvedl, že politika Hanoje je taková, že děti mladší 6 let cestující s dospělou osobou budou osvobozeny od placení jízdného, takže se není třeba obávat ztráty žetonu.
Jakmile skončila výuka, dvacetiletý Tran Anh Dat, student třetího ročníku na Hanojské průmyslové univerzitě, pozval pět přátel, aby šli pěšky na stanici Nho Son, nasedli na vlak a vyfotili se s unikátním průkazem totožnosti.
„Design karty je jedinečná a zajímavá iniciativa, kterou by mohli zvážit i ostatní poskytovatelé veřejné dopravy, protože chrání životní prostředí a zároveň zachovává osobitý charakter hlavního města,“ uvedl Duc.
Necelý den poté, co byl vlak Nhon – stanice Hanoi otevřel pro veřejnost zdarma, se na sociálních sítích objevily obrázky unikátní zpáteční jízdenky. Každý příspěvek přilákal tisíce lajků a komentářů vyjadřujících obdiv k designu. Mnoho lidí si již naplánovalo cestu do Hanoje, aby si vyzkoušeli jízdu nadzemní dráhou. Jednou z nich je rodina Phuong Minh z Hai Phongu . Dvaatřicetiletá žena uvedla, že tuto sobotu ráno se s manželem a dcerou přijedou projet vlakem a odbavit se se svou unikátní jízdenkou.
„Nemůžu se dočkat, až bude v roce 2027 v provozu celá trať, takže chci jet hned. Když vidím všechny, jak se chlubí fotkami s vlakem a speciálním průkazem, chci si tento okamžik také zachytit,“ řekla paní Minh.
Podle pana Vu Hong Truonga, generálního ředitele hanojského metra, má metro Nhon - Hanojská stanice 10 vlaků s maximální rychlostí 80 km/h a průměrnou provozní rychlostí 35 km/h. Každý vlak se skládá ze 4 vagónů, každý vagón přepravuje 236 cestujících a každá jízda přepraví přibližně 950 cestujících.
Hned první den komerčního provozu přilákala linka metra velký počet návštěvníků. S postupujícím odpolednem počet návštěvníků rostl a všechny čtyři vozy byly plně obsazené.
„Ačkoli se jedná o zkušební provoz, počet návštěvníků, kteří si ho přijdou prohlédnout, je velký a očekává se, že v nadcházející době bude i nadále růst,“ řekl pan Truong.
TB (podle VnExpress)Zdroj: https://baohaiduong.vn/ru-nhau-di-check-in-with-train-tickets-nhon-ga-ha-noi-389758.html
![[Foto] Premiér Pham Minh Chinh se účastní konference o plnění úkolů pro rok 2026 v odvětví průmyslu a obchodu](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F19%2F1766159500458_ndo_br_shared31-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentář (0)