Taktická chyba Mercedesu na Zandvoortu

Vedoucí nizozemského týmu Mercedes i jezdec Lewis Hamilton věří, že W14 jim může pomoci skončit v první trojce, pokud neudělají taktickou chybu na začátku Velké ceny Nizozemska.

Hamiltonův vůz W14 jede na mokré trati v Zandvoortu během hlavního závodu Velké ceny Nizozemska 26. srpna. Foto: X / Lewis Hamilton — Hamiltonův vůz W14 jede na mokré trati v Zandvoortu během hlavního závodu Velké ceny Nizozemska 26. srpna. Foto: *X / Lewis Hamilton*

„Stáli jsme venku a čekali příliš dlouho. Byla to naprosto špatná volba a škoda, protože náš vůz měl velmi dobrou rychlost,“ řekl šéf týmu Mercedes Toto Wolff po závodě v Zandvoortu 27. srpna.

Hamilton dokonce trval na tom, že je schopen v Zandvoortu konkurovat Maxu Verstappenovi a Fernandu Alonsovi – dvěma favoritům. „Neříkám, že bych je dokázal porazit, ale nebýt pár špatných rozhodnutí, myslím, že Mercedes by se s prvními dvěma mohl držet krok.“

Velká cena Nizozemska byla pro Hamiltona v úvodní kvalifikaci odpoledne 26. srpna těžká. Měl potíže s rozehřátím pneumatik a v posledním kole Q2 ho pak zdržel Yuki Tsunoda. Brit se dokázal prosadit až ze 13. místa.

Loni v Zandvoortu se Mercedes rozhodl pro strategii s jedním boxem, přestože se strategie se dvěma boxy předpokládala jako optimální. Volba německého týmu fungovala dobře až do nasazení virtuálního safety caru. Bez virtuálního safety caru mohli Hamilton a jeho týmový kolega George Russell skončit na Velké ceně Nizozemska 2022 mezi prvními dvěma.

Hamilton letos plánuje strategii s jedním boxem: startovat na středně tvrdých pneumatikách a poté pro zbytek závodu přejít na tvrdé pneumatiky. Brit je jediným jezdcem, který si na startu zvolil středně tvrdé pneumatiky. Pokud se nic nezmění, Hamilton pravděpodobně dosáhne průlomu.

Klíčové události Velké ceny Nizozemska 2023 — Hlavní události Velké ceny Nizozemska 27. srpna.

Složitá realita hlavního závodu však Mercedesovy výpočty zneplatnila. Ještě před začátkem závodu se objevily známky deště, a proto mělo v prvním kole pršet. Podle analýzy Mercedesu byl déšť slabý a trval jen několik minut. Nejefektivnější strategií německého týmu proto bylo udržet si navzdory dešti suché pneumatiky, čímž si ušetřil dvě zastávky v boxech, což celkem zabralo asi 40 sekund.

Déšť však byl silnější a trval déle, než Mercedes očekával. Začal na konci prvního kola v zatáčce 13 a 14 a rychle zaplavil trať. Někteří jezdci, včetně Sergia Pereze, Charlese Leclerca a Pierra Gaslyho, se rozhodli zajet do boxů hned tehdy, ještě než dorazili k vjezdu do boxů. Ukázalo se, že to byla nejlepší možnost.

Další jezdci jako Max Verstappen, Fernando Alonso a Carlos Sainz zajeli do boxů na konci druhého kola, kdy měli mechanici čas připravit si pneumatiky. Tato možnost by je ve srovnání s prvním kolem stála přibližně 16 sekund. To je jen rozdíl v čase na kolo mezi měkkými a středními pneumatikami ve druhém kole.

Ale i když to bylo pomalé, zastavení ve druhém kole se ukázalo jako lepší než zůstat na suchých (nedrážkovaných) pneumatikách, jak to udělali Oscar Piastri, Alex Albon a Nico Hülkenberg. Volba tří jezdců sice ušetřila dohromady 40 sekund mezi oběma zastávkami v boxech, ale v sedmém kole, kdy počasí dostatečně vyschlo na to, aby nedrážkované pneumatiky správně fungovaly, jim zanechala časový rozdíl mezi oběma pneumatikami přibližně 60 sekund.

Ale nejhorší možností je zajet do boxů s jezdci střední úrovně ve třetím kole nebo později, což by přidalo 40 sekund k času ztracenému během dvou zastávek v boxech plus čas ztracený během fáze bez drážek. Přesto je to volba obou jezdců Mercedesu a Landa Norrise s vozem MCL60.

Hamilton jezdí 26. srpna na pneumatikách střední třídy na trati v Zandvoortu. Foto: AFP — Hamilton jezdí 26. srpna na pneumatikách střední třídy na trati v Zandvoortu. Foto: *AFP*

S touto volbou Hamilton klesl na poslední místo, ale britský jezdec se i tak trápil s postupem do střední skupiny a následným přiblížením se k Carlonsu Sainzovi v boji o 5. místo. Déšť na konci závodu však Hamiltonovi situaci zkomplikoval, když z bezpečnostních důvodů nesmělo být použito křídlo DRS. Tato nevýhoda znemožnila jezdci Mercedesu pokus o předjetí soupeře na velmi krátkých rovinkách v Zandvoortu.

Šesté místo byl jednoznačně výsledkem, který Hamiltona a celý tým Mercedesu neuspokojil. „Na konci závodu jsme viděli, že George měl stejné tempo jako Max a Lewis byl za Sainzem velmi silný. Mohli jsme jet dál. Jsem smutný, protože výsledek byl opravdu špatný. To, co se dnes stalo, bylo velmi nepředvídatelné. Na všechno se pečlivě podíváme,“ dodal Toto Wolf.

Minh Phuong

Zdrojový odkaz