Taktické chyby Mercedesu na Zandvoortu

V Nizozemsku šéf týmu Mercedes i jezdec Lewis Hamilton věřili, že vůz W14 je schopen zajistit umístění v první trojce, pokud se na začátku Velké ceny Nizozemska vyhne taktickým chybám.

Hamiltonův vůz W14 závodil na podmáčené trati v Zandvoortu během hlavního závodu Velké ceny Nizozemska 26. srpna. Foto: X / Lewis Hamilton

„Stáli jsme venku a čekali příliš dlouho. Tohle bylo naprosto špatné a politováníhodné rozhodnutí, protože náš vůz má vynikající rychlost,“ řekl šéf týmu Mercedes Toto Wolff po závodě v Zandvoortu 27. srpna.

Hamilton dokonce prohlásil, že je schopen v Zandvoortu konkurovat Maxu Verstappenovi a Fernandu Alonsovi – dvěma jezdcům, kteří skončili první. „Neříkám, že bych je dokázal porazit, ale nebýt několika špatných rozhodnutí, myslím, že Mercedes by s oběma vedoucími jezdci dokázal držet krok.“

Situace na Velké ceně Nizozemska se hned od kvalifikace odpoledne 26. srpna rychle obrátila proti Hamiltonovi. Měl potíže s rozehřátím pneumatik a v závěrečném průjezdu Q2 ho zablokoval Yuki Tsunoda. Britský jezdec tak obsadil na startovním roštu pouze 13. místo.

V loňském roce na okruhu v Zandvoortu Mercedes použil strategii jedné zastávky v boxech, přestože se optimální předpokládala dvouzastávková. Volba německého týmu fungovala efektivně až do zavedení virtuálního safety caru. Bez něj mohli Hamilton a jeho týmový kolega George Russell dojet a zajistit si první dvě pozice na Velké ceně Nizozemska 2022.

Hamilton letos opět plánuje strategii s jedním boxem: začne se středními pneumatikami a poté v boxové uličce přejde na tvrdé pneumatiky až do konce závodu. Britský jezdec je jediný, kdo si na startu zvolí střední pneumatiky. Pokud neprovede žádné změny, Hamilton by mohl snadno překvapit.

Klíčové události Velké ceny Nizozemska 2023

Klíčové události Velké ceny Nizozemska 27. srpna.

Složitost hlavního závodu však zbavila Mercedesovy výpočty smyslu. Před začátkem závodu se objevily náznaky deště, a proto se v prvním kole očekával déšť. Podle analýzy Mercedesu měl být déšť slabý a trvat jen několik minut. Nejefektivnější strategií německého týmu proto bylo i přes déšť pokračovat v používání pneumatik do suchého počasí, čímž se ušetřily dvě zastávky v boxech a celkem přibližně 40 sekund.

Déšť však byl silnější a trval déle, než Mercedes očekával. Začal hned na konci prvního kola, poblíž zatáček 13 a 14, a rychle zaplavil celou trať. Několik jezdců, včetně Sergia Pereze, Charlese Leclerca a Pierra Gaslyho, se rozhodlo okamžitě zajet do boxů, ještě předtím, než dorazili do boxové uličky. Ukázalo se, že to byla v danou chvíli nejlepší možnost.

Další jezdci jako Max Verstappen, Fernando Alonso a Carlos Sainz zajeli do boxů na konci druhého kola, kdy měli mechanici čas připravit pneumatiky. Tato možnost vedla ke ztrátě přibližně 16 sekund ve srovnání s boxy v prvním kole. To je přesně rozdíl v čase na kolo mezi použitím měkkých a středních pneumatik ve druhém kole.

I přes zpoždění se však ukázalo, že zařazení do boxů ve druhém kole bylo lepší než pokračovat v jízdě na suché (hladké) pneumatiky, jako tomu bylo u jezdců Oscara Piastriho, Alexe Albona a Nica Hülkenberga. Tato volba jim sice ušetřila dohromady 40 sekund během dvou zastávek v boxech, ale v sedmém kole, kdy bylo počasí dostatečně suché na to, aby hladké pneumatiky dobře fungovaly, ztráceli čas mezi oběma typy pneumatik asi o 60 sekund.

Ale přezutí na pneumatiky s mezilehlou úpravou v boxech ve třetím kole nebo později je nejhorším řešením. V tomto okamžiku jezdec ztratí dalších 40 sekund na dvě zastávky v boxech plus čas ztracený během fáze s pneumatikami bez zúžení. Toto však byla volba obou jezdců Mercedesu a vozu MCL60 Landa Norrise.

Hamilton závodil 26. srpna na okruhu v Zandvoortu na pneumatikách střední třídy. Foto: AFP

Hamilton se touto volbou propadl na konec pole, ale britský jezdec i tak překonal obtíže, prodral se do středu a přiblížil se Carlosu Sainzovi na pátém místě. Déšť na konci závodu však Hamiltonovi situaci zkomplikoval, protože křídlo DRS nesměl být z bezpečnostních důvodů použito. Tato nevýhoda znemožnila jezdci Mercedesu pokusit se předjet svého soupeře na krátkých rovinkách v Zandvoortu.

Šesté místo bylo jednoznačně zklamáním jak pro Hamiltona, tak pro celý tým Mercedes. „Ke konci závodu jsme viděli, že George jel stejným tempem jako Max a Lewis byl za Sainzem velmi silný. Mohli jsme dojít mnohem dál. Jsem smutný, protože výsledek byl opravdu špatný. To, co se dnes stalo, bylo nepředvídatelné. Všechno si pečlivě probereme,“ dodal Toto Wolf.

Minh Phuong

Zdrojový odkaz: https://vnexpress.net/sai-lam-chien-thuat-cua-mercedes-o-zandvoort-4647793.html