Společnosti Samsung SDI, BMW a Solid Power spolupracují na vývoji polovodičových baterií.

Společnosti Samsung SDI, BMW a Solid Power podepsaly dohodu o vývoji polovodičových baterií. Solid Power dodá pevný elektrolyt, Samsung SDI bude vyrábět články a BMW provede testování; cílem je vyvinout baterie do roku 2027.

Báo Nghệ An•05/11/2025

Společnost Samsung SDI dne 31. října oznámila třístrannou dohodu o spolupráci se společnostmi BMW a Solid Power na vývoji a testování polovodičových baterií, jejímž cílem je vybavit testovací vozidla BMW nové generace. Podle dohody bude společnost Solid Power dodávat pevný elektrolyt, Samsung SDI bude vyrábět bateriové články s vyšší energetickou hustotou a bezpečností a BMW bude vyvíjet moduly a bateriové sady pro testování v reálném provozu. Společnost Samsung SDI usiluje o masovou výrobu polovodičových baterií do roku 2027.

Tripartitní aliance a jejich role v hodnotovém řetězci.

Spolupráce mezi společnostmi Samsung SDI (výroba článků), BMW (systémová integrace) a Solid Power (dodávky pevných elektrolytů) spojuje tři klíčové články v hodnotovém řetězci baterií. Bezprostředním cílem je vytvořit testovací bateriové bloky pro provoz ve vozidlech BMW nové generace, aby se vyhodnotila odolnost, bezpečnost a výkon v reálných podmínkách.

Pevné baterie a jejich význam pro elektromobily.

Na rozdíl od tradičních lithium-iontových baterií, které používají kapalné elektrolyty, polovodičové baterie využívají pevné materiály, což výrazně snižuje riziko požáru a výbuchu v důsledku úniku elektrolytu. Tato struktura také snižuje potřebu utěsnění každého jednotlivého článku, což přispívá k optimalizaci hmotnosti systému. Díky vysoké bezpečnosti a potenciálu pro vyšší energetickou hustotu jsou polovodičové baterie považovány za „průlom“ pro novou generaci baterií.

Nákladové bariéry a výrobní problémy

Největší výzvou v současnosti představují náklady. Analýzy ukazují, že výrobní náklady na polovodičové baterie jsou 3–5krát vyšší než u lithium-iontových baterií s kapalnými elektrolyty. Požadavky na infrastrukturu jsou také dražší, odhadem 10–20krát vyšší. Proto dosud žádné komerčně dostupné elektromobily nejsou skutečně vybaveny polovodičovými bateriemi. Aliance Samsung SDI – BMW – Solid Power si klade za cíl spojit technologie a rozsah, aby překlenula cenovou propast a zkrátila plán komercializace.

Pokrok v oblasti Samsung SDI a aplikačních plánů.

Mezi třemi hlavními jihokorejskými výrobci baterií je společnost Samsung SDI považována za společnost s nejrychlejším tempem vývoje polovodičových baterií. V roce 2023 společnost postavila pilotní výrobní linku polovodičových baterií ve výzkumném ústavu SDI Suwon, koncem roku 2023 začala s výrobou prototypů a v současné době provádí zkoušky v různých podnicích. Kromě sektoru elektromobilů plánuje společnost Samsung SDI expandovat na trhy vyžadující vysokou hustotu energie, jako je robotika, a zahájila jednání s potenciálními zákazníky s cílem připravit se na hromadnou výrobu.

Prohlášení zúčastněných stran

Go Joo-young, viceprezident a vedoucí týmu pro podporu komercializace ASB ve společnosti Samsung SDI, zdůraznil: „Technologie baterií přímo pohání inovace v oblasti elektromobilů. Budeme i nadále úzce spolupracovat s globálními partnery, abychom se stali lídry v komercializaci polovodičových baterií.“

Martin Schuster, vedoucí oddělení baterií ve společnosti BMW Group, uvedl: „Díky zapojení společnosti Samsung SDI můžeme dále urychlit vývoj technologie bateriových článků nové generace. Tato globální spolupráce opět dokazuje konečný cíl společnosti BMW, kterým je poskytovat nejpokročilejší technologii baterií.“

John Van Scoter, generální ředitel společnosti Solid Power, uvedl: „Budeme se snažit spolupracovat s výrobci automobilů a předními světovými společnostmi zabývajícími se bateriemi na komercializaci technologie polovodičových baterií.“

Výhled trhu

Výhled pro odvětví polovodičových baterií je pozitivní. Předpokládá se, že globální trh se během pěti let zvýší téměř sedmkrát, ze 148 milionů dolarů v letošním roce na 963 milionů dolarů do roku 2030. Tento růst je poháněn poptávkou po zvýšené energetické hustotě a bezpečnosti elektromobilů a zároveň úsilím o optimalizaci nákladů prostřednictvím hlubší spolupráce mezi podniky v celém hodnotovém řetězci.

Klíčové milníky a parametry

Kategorie	Informace
Dohoda o spolupráci	Podepsáno 31. října mezi společnostmi Samsung SDI, BMW a Solid Power
Úlohy stran	Solid Power: dodává pevný elektrolyt; Samsung SDI: vyrábí články; BMW: vyvíjí moduly, bateriové bloky a provádí testování v terénu.
Výrobní náklady	3–5krát vyšší než u lithium-iontových baterií s tekutým elektrolytem.
Náklady na infrastrukturu	10–20krát delší než lithium-iontové baterie.
Pilotní výrobní linka	Postaveno v roce 2023 ve Výzkumném ústavu SDI Suwon
Vzorek produktu	Od konce roku 2023 se systém testuje v několika podnicích.
Cíl masové výroby	2027
Velikost trhu	148 milionů dolarů (letos) → 963 milionů dolarů (2030)

Z technického a tržního hlediska by polovodičové baterie, pokud se překonají cenové bariéry a zdokonalí výrobní procesy, mohly přinést významný pokrok v oblasti hustoty energie a bezpečnosti elektromobilů. Spolupráce mezi společnostmi Samsung SDI, BMW a Solid Power pokládá základy pro urychlení tohoto procesu a posune technologii z fáze testování do praktického nasazení v nadcházejících letech.

Zdroj: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html